零跑這次可真的是殺瘋了！全新車型零跑B10剛開(kāi)始預(yù)售，1小時(shí)內(nèi)訂單就突破1.5萬(wàn)，48小時(shí)直接拿下3.1萬(wàn)單，其中510版本的訂單更是遠(yuǎn)超預(yù)期。盡管如此，零跑B10的訂單依然在不斷增加中，所以準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)該版本的朋友，很有可能會(huì)面臨提車長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)的情況。而目前我們了解到，因?yàn)橛唵纬A(yù)期，各地經(jīng)銷商已經(jīng)提前開(kāi)啟大定，所以大家想要盡快提車就得盡早下單大定了。
因此，零跑汽車的經(jīng)銷商已經(jīng)提前開(kāi)啟了510續(xù)航版本的大定鎖單，各地也傳出了批售價(jià)格，510續(xù)航版本的最終售價(jià)很有可能全部直降1萬(wàn)，也就是說(shuō)，零跑B10可能直接來(lái)到9.98萬(wàn)起，激光雷達(dá)版本的價(jià)格也會(huì)來(lái)到12萬(wàn)以內(nèi)。
如果想在上半年提車那就需要提前大定鎖單，現(xiàn)在大定還能享至高18800元的禮包。同時(shí)根據(jù)目前零跑B10排單情況看，已經(jīng)預(yù)訂的朋友轉(zhuǎn)為大定，4月份就能夠提車。特別是預(yù)售價(jià)11.98萬(wàn)的510悅享智駕版車型，作為全系品價(jià)比相對(duì)較高的配置，零跑工廠會(huì)提供更多的現(xiàn)車進(jìn)行交付。
如果要問(wèn)零跑B10為啥這么火？在我看來(lái)關(guān)鍵就一個(gè)字：卷！就拿續(xù)航來(lái)說(shuō)，剛剛宣布上市的比亞迪海獅05 EV入門(mén)續(xù)航只有430km，只有高配續(xù)航才超過(guò)500km。而零跑B10起步就是510km的純電續(xù)航，高配車型還給到同價(jià)位少有的600km續(xù)航版本。并且電量從30%快充到80%只需要19分鐘，效率也很高，對(duì)咱們老百姓來(lái)說(shuō)，同樣的價(jià)格能買(mǎi)到更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更快的充電速度，肯定更有吸引力。
除了續(xù)航，零跑B10的配置也很給力，全系標(biāo)配了2.5K分辨率超清中控大屏，同時(shí)內(nèi)置有高通驍龍8155車機(jī)芯片、AI大模型智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，也配備了HiCar、CarLink手車互聯(lián)功能，以及L2級(jí)智能駕駛。同樣參考剛剛上市的比亞迪海獅05 EV，11.78萬(wàn)的起步價(jià)格下配備的是1080P分辨率的中控屏，車機(jī)芯片是D100，但不具備各類互聯(lián)功能。
而同樣是12萬(wàn)級(jí)價(jià)位，零跑B10已經(jīng)可以考慮激光雷達(dá)版本，與比亞迪海獅05 EV使用的純視覺(jué)高階智駕不同，零跑B10配備的激光雷達(dá)+高通8650智駕芯片的智駕方案，除了探測(cè)能力更強(qiáng)、同樣具備高速領(lǐng)航輔助駕駛外，它還具備CNAP通勤智能領(lǐng)航功能，可以覆蓋的用車場(chǎng)景也更豐富，所以能夠理解，為啥零跑B10公布預(yù)售價(jià)后，有那么多人會(huì)選擇立即預(yù)訂，而剛剛上市的比亞迪海獅05 EV，就略顯誠(chéng)意不足了。
在智能座艙層面，B10智駕版也用上了算力更高的高通驍龍8295芯片，算力比海獅05 EV的D100芯片更高。在車機(jī)運(yùn)行多個(gè)應(yīng)用的時(shí)候，更高的算力可以提供更加流暢的體驗(yàn)，再加上它的中控屏分辨率達(dá)到了2.5K，借助高算力的車機(jī)芯片呈現(xiàn)出的畫(huà)質(zhì)、3D形象效果也會(huì)更好。
除了以上幾個(gè)方面，大家買(mǎi)SUV其實(shí)都很在意實(shí)際空間表現(xiàn)，也就是車企現(xiàn)在流行的一個(gè)詞匯：得房率！零跑B10的表現(xiàn)不錯(cuò)，車身長(zhǎng)寬高是4515*1885*1655mm、軸距為2735mm，得房率達(dá)到了87.4%，因此車內(nèi)可以供乘員活動(dòng)的空間足夠?qū)挸?。按照身?75cm的體驗(yàn)者乘坐來(lái)看，于主駕乘坐時(shí)頭頂還能剩下2拳空間，轉(zhuǎn)移第二排后頭頂還剩下1拳4指，腿部空間則超過(guò)2拳，表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。另外功能上，預(yù)售價(jià)11.98萬(wàn)（上市后大概率10.98萬(wàn)）的零跑B10就有前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和主駕通風(fēng)功能，海獅05 EV則是12.78萬(wàn)的中配才有前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)，價(jià)格差幾乎是2萬(wàn)，說(shuō)實(shí)話與率先上市的海獅05 EV比起來(lái)，零跑B10確實(shí)更夠意思。
值得一提的是，零跑B10車內(nèi)布局的靈活性也不錯(cuò)，它的副駕前方就預(yù)留了魔術(shù)孔，可以根據(jù)需求DIY定制自己需求的配置，比如延伸小桌板，放置化妝品、筆記本電腦等。同時(shí)，零跑B10的前后排座椅都能完全放倒，能夠直接形成類似“大床房”的效果，對(duì)喜歡戶外露營(yíng)的朋友來(lái)說(shuō)非常友好。
當(dāng)然了，任何一款車輛安全性都是不容忽視的部分，零跑B10同樣比較重視這個(gè)問(wèn)題，它的車身使用了9橫7縱籠式設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)用了CTC 2.0 Plus電池底盤(pán)一體化技術(shù)，整車的高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到了79%，扭轉(zhuǎn)剛度為36300N·m/deg，強(qiáng)度和剛性都不錯(cuò)。另外得益于與Stellantis集團(tuán)的合作，零跑B10也用上了自研LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，新車預(yù)售前就進(jìn)行過(guò)高速爆胎測(cè)試，零跑B10也成功穩(wěn)住車身，避免了側(cè)翻。
另外零跑B10搭載的麥弗遜+多連桿底盤(pán)組合，也得到了瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)的協(xié)助調(diào)校，做到兼顧舒適和操控，當(dāng)然具體能不能讓大家滿意，我更建議大家到線下試駕體驗(yàn)一番。至于動(dòng)力，零跑B10的舒享智駕版搭載的是最大功率為132kW的后置電機(jī)，百公里加速9.3秒，平時(shí)市區(qū)代步通勤沒(méi)有問(wèn)題。從悅享智駕版開(kāi)始它就搭載的是160kW的高功率電機(jī)，百公里加速來(lái)到6.8秒，而比亞迪海獅05 EV最快也才7.2秒破百。
毫無(wú)疑問(wèn)，零跑B10這波預(yù)售爆單并非偶然，特別是和同時(shí)期的新車比亞迪海獅05 EV簡(jiǎn)單一比就能看出來(lái)，零跑靠著全域自研把成本打下來(lái)，讓老百姓能買(mǎi)到更實(shí)惠的家用車，自然更受歡迎?，F(xiàn)在來(lái)看，零跑B10上市后510續(xù)航版本售價(jià)直接干到9.98萬(wàn)是大概率事件，那起步價(jià)也直接比 海獅07 EV （ 參數(shù) 丨 圖片 ）低了近2萬(wàn)，那我相信到時(shí)候買(mǎi)它的人肯定會(huì)更多，如果有想法的朋友我還是建議早日大定鎖單，后面再下手可能真得等不少時(shí)間。
熱門(mén)跟貼