大家可能都知道，進入2025年以來，隨著國內(nèi)新能源汽車高歌猛進，尤其是中高端車型強勢進擊，很多傳統(tǒng)豪華品牌的日子越來越難過了，因為很多國產(chǎn)中高端車型在性能、智能化、配置等方面，都有著明顯優(yōu)勢。很多傳統(tǒng)豪華品牌燃油車，尤其是30萬—40萬左右的車型，就顯得“老氣橫秋”，缺乏吸引力，也是因為這樣的原因，很多豪華品牌的經(jīng)銷商終端選擇了降價促銷。
日前，我們看到一位博主在網(wǎng)上曬出了一張某地奔馳4S店的促銷海報，在海報上赫然展示了“買奔馳、送奔馳”的字樣，也就是買 奔馳GLC （ 參數(shù) 丨 圖片 ） 300L，送奔馳A200L的意思。讓人不禁慨嘆，現(xiàn)在這個市場這是咋了，奔馳是準備散攤子了么？連買一送一的招都用上了！
實際上，奔馳GLC一直都是北京奔馳旗下一款暢銷的車型，月銷量超過1萬輛屬于家常便飯，但是這并不代表奔馳GLC 300L也是暢銷車型，其實很多消費者在買這款車的時候，還是選擇了GLC260L，也就是2.0T的低功率版本。這一點其實很好確認，大家在馬路上開車，可以稍微注意一下奔馳GLC的尾標，是不是GLC260L的車型出現(xiàn)的頻率更高，所以其實GLC 300L并不是銷量的絕對主力，還是需要進行一番促銷的。
而且我們通過查詢國內(nèi)奔馳GLC300L在各地的報價，能夠看出優(yōu)惠幅度還是比較大的。比如300L動感型5座，廠商指導價為47.93萬元，但是已經(jīng)提車的車主們，拿到過最低32.8萬元的成交價，相當于優(yōu)惠了15萬元，整體優(yōu)惠幅度還是比較大的。
而奔馳A200L屬于 奔馳A級 的高功率版本車型，2025款車型的廠商指導價為27.57萬元，已經(jīng)提車的車主提供的成交價，最低能壓到16萬元，相當于優(yōu)惠了11萬元，優(yōu)惠幅度也還是比較大的。
所以如果買奔馳GLC 300L，送奔馳A200L，用上面兩款車做對比，兩款車優(yōu)惠后的“組合價格”為48萬元左右，只比GLC 300L動感5座車型的廠商指導價高了幾百塊錢，而且經(jīng)銷商搞買一送一這種事情，GLC 300 L的價格，肯定是按照指導價算的，不可能按照優(yōu)惠后的售價再買一送一，那奔馳真就別干了。
因此雖然看上去是買一送一，整體的噱頭很足，但本質上來說，就是用優(yōu)惠后的價格，同時賣出去兩輛車，對于經(jīng)銷商和4S店來說，相當于同時清理了兩款車的庫存，并且回籠了資金，這樣的“組合出售”還是非常劃算的。而對于消費者來說，除了忠實的奔馳擁躉外，可能也很少有家庭或者個人同時買一輛GLC和A級了。
所以其實這家奔馳4S店搞“買一送一”的活動，本質上和兩款車分開賣，在總價上是差不多的，消費者未必能真正享受到優(yōu)惠，但是對于4S店來說，一次可以清理兩輛車的庫存，而且買一送一的名頭出現(xiàn)在奔馳上，的確也是非常炸裂的。而現(xiàn)在奔馳這樣的一線豪華品牌上，經(jīng)銷商也開始搞買一送一的活動，可見整體生存狀態(tài)之艱難，國產(chǎn)中高端新能源汽車對傳統(tǒng)豪華品牌燃油車的影響還是過于明顯了，以后這樣的事情可能就常態(tài)化了。
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