長城重卡Hi4-G混動技術(shù)26日在河北保定正式發(fā)布。這一技術(shù)突破由用戶深度參與共創(chuàng)，結(jié)合真實(shí)物流場景數(shù)據(jù)優(yōu)化而成，致力于提升重卡燃油經(jīng)濟(jì)性、動力適應(yīng)性和智能化水平。
本次發(fā)布會創(chuàng)新性地將用戶置于核心位置，邀請多位物流行業(yè)從業(yè)者——包括快遞、冷鏈、長途運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的卡車司機(jī)及企業(yè)代表——共同講述與長城工程師并肩研發(fā)Hi4-G技術(shù)的歷程。技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入一線，累計(jì)收集1026組場景數(shù)據(jù)，通過“一天一標(biāo)定”模式優(yōu)化產(chǎn)品性能，確保技術(shù)方案精準(zhǔn)滿足用戶需求。
長城重卡Hi4-G混動系統(tǒng)經(jīng)過超過500萬公里的實(shí)測驗(yàn)證，展現(xiàn)出卓越的節(jié)油表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，搭載該系統(tǒng)的重卡在平原高速工況下較傳統(tǒng)柴油重卡油耗降低3-4升/百公里，快遞運(yùn)輸油耗最低降至19.9升/百公里，山區(qū)冷鏈運(yùn)輸油耗下降幅度超過30%，綜合節(jié)油率達(dá)15%-25%。
官方測試結(jié)果顯示，該系統(tǒng)使長城重卡成為國內(nèi)首款綜合油耗低于30升/百公里的重卡，達(dá)到29.7升/百公里，較國家四階段標(biāo)準(zhǔn)（35.8升/百公里）降低17%，樹立行業(yè)節(jié)能新標(biāo)桿。
長城重卡Hi4-G超級混動系統(tǒng)采用三擎智能動力架構(gòu)，包括P2+P2.5雙電機(jī)及柴油機(jī)協(xié)同工作，結(jié)合全新8擋智能混動變速器，實(shí)現(xiàn)動力智能切換，適應(yīng)平原高速、山區(qū)爬坡、重載起步等復(fù)雜工況。動力響應(yīng)效率提升20%，綜合馬力超過1000匹。
此外，智能域控系統(tǒng)可實(shí)時分析載重、路況、時效需求，自動調(diào)整驅(qū)動模式，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動力利用率。搭載30C高倍率電池，支持快充快放，循環(huán)壽命達(dá)100萬公里；發(fā)動機(jī)B10壽命可達(dá)180萬公里，換油周期延長至20萬公里，進(jìn)一步降低使用成本，提高運(yùn)營效率。
長城汽車董事長魏建軍在發(fā)布會上宣布，將開放實(shí)驗(yàn)室，歡迎行業(yè)內(nèi)外企業(yè)與個人挑戰(zhàn)油耗表現(xiàn)，并額外提供100臺Hi4-G混動重卡供用戶試用。魏建軍表示：“長城重卡Hi4-G的核心目標(biāo)不僅是節(jié)油，更重要的是讓用戶盈利能力提升?！?/p>
熱門跟貼