回顧當(dāng)下，各大廠商貌似盯上了緊湊型純電SUV市場(chǎng)。在 比亞迪元 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）PLUS火爆暢銷的時(shí)候，吉利 銀河E5 上市也取得了不俗的成績(jī)，隨后 深藍(lán)S05 新增純電版，近期零跑B10開啟預(yù)售，訂單火爆，現(xiàn)在比亞迪再落一子，于3月25日推出全新純電動(dòng)緊湊型SUV——海獅05 EV。
據(jù)了解，比亞迪海獅05 EV當(dāng)前提供3款車型可選，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.78-13.78萬元，其價(jià)格幾乎輻射了同級(jí)所有主流產(chǎn)品，甚至包括自家兄弟 元PLUS 、 元UP 等車型。
外觀來看，海獅05 EV延續(xù)了比亞迪海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，車頭采用貫穿式日間行車燈，燈組造型也具備較高辨識(shí)度。并且，作為比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造的車型，海獅05 EV全系均為后置后驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)開發(fā)，不僅底盤更有含金量，空間優(yōu)化也更可觀。這不，新車在車頭就開拓了容量110L的前備廂。
尺寸方面，海獅05 EV車型級(jí)別為緊湊型SUV，車身長(zhǎng)寬高分別為4520*1860*1630mm，軸距為2720mm。對(duì)比同級(jí)競(jìng)品來看，海獅05 EV三圍、尺寸達(dá)到了主流水平。
從后45度角來看，海獅05 EV尾燈組造型也下了不少功夫，設(shè)計(jì)感和辨識(shí)度都不錯(cuò)；還有平齊車門的內(nèi)嵌式門把手，滿足低風(fēng)阻前提之余，開門也更順手。
視線來到車內(nèi)，海獅05 EV內(nèi)飾風(fēng)格與大多海洋系產(chǎn)品一樣，方向盤樣式、車門飾板等細(xì)節(jié)造型，都有較高的家族辨識(shí)度。但海獅05 EV中控造型已經(jīng)用上比亞迪最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中控臺(tái)更加極簡(jiǎn)，中控面板也有些比亞迪漢L、唐L的影子。
與此同時(shí)，海獅05 EV針對(duì)一些常用功能，設(shè)置了實(shí)體按鍵，對(duì)不喜歡全屏觸控座艙的朋友來說，這一點(diǎn)應(yīng)該會(huì)比較討喜。
智能化方面，海獅05 EV座艙搭載新一代DiLink車機(jī)系統(tǒng)，并集成四音區(qū)語(yǔ)音交互、應(yīng)用商店、主流車機(jī)APP、車載KTV、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能；優(yōu)化后的UI界面與小組件設(shè)計(jì)，整體也多了一些高級(jí)感。
智駕部分，海獅05 EV標(biāo)配了DiLink 100輔助駕駛系統(tǒng)，即天神之眼C智駕；在三目攝像頭及更多硬件加持下，新車在高速工況下可激活NOA高速領(lǐng)航智駕，進(jìn)出匝道、智能超車、主動(dòng)避讓等功能，均為標(biāo)配。
舒適配置來看，入門款海獅05 EV整體配置偏剛需，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、全景天窗等配置，都只在520KM智航版開始才有所提供。在海獅05 EV頂配車型上，還將增配車載冰箱、車內(nèi)氛圍燈、雨量感應(yīng)式雨刷、電動(dòng)尾門等配置。但其實(shí)，如果對(duì)續(xù)航、舒適配置需求不大，入門款海獅05 EV也是不錯(cuò)的選擇，畢竟新車智駕、智艙、氣囊數(shù)和底盤硬件等等，都做到了一碗水端平。
空間方面，海獅05 EV后排乘坐空間算是同級(jí)主流水平，2720mm軸距+純平地板能給到夠用腿部空間，滿足家族出行需求問題并不大。但要說海獅05 EV后排腿部空間有多加分，可能有點(diǎn)難。不過，海獅05 EV后備廂容積倒是不錯(cuò)，其基礎(chǔ)容量為600L，加上前備廂具備的110L容量，其載物容積已經(jīng)達(dá)到710L，這在純電緊湊型SUV陣營(yíng)絕對(duì)是佼佼者。
續(xù)航方面，海獅05 EV分為430km、520km兩個(gè)版本，后者門檻售價(jià)為12.78萬；補(bǔ)能這塊，海獅05 EV快充峰值功率為156kW，完成30%-80%電量補(bǔ)充僅用時(shí)0.3h，速度還是可以。動(dòng)力部分，430km續(xù)航版本搭載140kW后置電機(jī)，峰值扭矩為330N·m，0-100km/h加速時(shí)間為7.6s。520km續(xù)航版本則搭載160kW后置電機(jī)，峰值扭矩同為330N·m，0-100km/h加速時(shí)間為7.2s。
底盤方面，海獅05 EV均采用后驅(qū)布局，懸架均為前麥弗遜+后五連桿結(jié)構(gòu)。對(duì)比前驅(qū)架構(gòu)的比亞迪產(chǎn)品，海獅05 EV在底盤操控性、舒適性方面都將占據(jù)優(yōu)勢(shì)，智能扭矩控制系統(tǒng)應(yīng)對(duì)不同路況也能實(shí)時(shí)調(diào)整好扭矩分配。
作為比亞迪全新車型，海獅05 EV在設(shè)計(jì)層面更迎合年輕消費(fèi)群體，如今又全系標(biāo)配高階智駕+DiLink座艙，智能競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。再就是比亞迪車系在底盤質(zhì)感方面，過去給大家留下的固有印象，在后驅(qū)+五連桿后懸的海獅05 EV這里，口碑大概率也將扭轉(zhuǎn)。以比亞迪如今的影響力，且參照元PLUS市場(chǎng)反響，海獅05 EV可能也會(huì)是爆款，你們看呢？
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