這輛極狐阿爾法S5的底盤情況如何？今天就來看看吧！
平整
底盤平整度相當(dāng)不錯，護板齊全，能夠起到防塵和擾流作用。
這輛車是前置單電機，電機供應(yīng)商是北汽新能源，最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米。
電機的一側(cè)有中央過渡軸，也就是說這輛車是等長半軸設(shè)計，使用等長半軸的轎車可不多見。
這輛車的電池是三元鋰電池，電芯來自寧德時代，封裝由北汽新能源自己完成。電池工作電壓528.5伏，容量150安時，容量79.2千瓦時。電池液冷接口及供電端子都非常講究，走線非常規(guī)矩，有束線框架固定。
電池上方裝有DC-DC轉(zhuǎn)換器，對空間極限利用。
最高配是前后雙電機，所以預(yù)留了安裝后電機的位置。
前懸架
鋁合金
前副車架是全框式結(jié)構(gòu)，雙層沖壓鋼板焊接而成，非常粗壯。
前懸是麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為鋁合金材質(zhì)，11萬多的車能用上鋁合金材質(zhì)，確實不多見。
前輪連接盤也是鋁合金材質(zhì)，前剎車卡鉗是正經(jīng)八百的對置四活塞大卡鉗，并非掛羊頭賣狗肉的剎車卡鉗裝飾罩。
后懸架
鋁合金
后副車架也是全框式結(jié)構(gòu)，也比較粗壯，由于我們這輛車是單電機版本，因此后副車架并沒有安裝電機。
后懸是多連桿獨立懸架，主要的復(fù)合支臂也是鋁合金材質(zhì)，而且非常粗壯。10來萬的車上能有這樣的懸架，極其難得，要知道差不多價位的很多車型還在用扭力梁或筷子懸架。
后懸是簧桶分離結(jié)構(gòu)，能增加避震筒行程，提升舒適度。
總結(jié)
全鋁懸架！
這輛極狐阿爾法S5的底盤確實很猛！前麥弗遜后多連桿獨立懸架，懸架的主要擺臂都是鋁合金材質(zhì)。沒想到11萬多起售的純電轎車，底盤能做成這樣，實在難得。要知道同價位的車還在用扭力梁、筷子懸架。好的底盤結(jié)構(gòu)、好的懸架材質(zhì)，都對整車操控、行駛質(zhì)感和減重都起到關(guān)鍵作用，難怪這車開起來底盤超贊，這都是實打?qū)嵉某杀緭Q來的。 那么關(guān)于這輛車的內(nèi)飾情況如何呢？值不值得買呢？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責(zé)。）
2024款極狐阿爾法S5底盤評分
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