3月27日， 仰望U7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）正式上市，新車只有兩個(gè)配置，其中五座豪華版售價(jià)是62.8萬元，四座旗艦版的售價(jià)是70.8萬元。
仰望U7搭載了云輦-Z、天神之眼-A、易四方等一系列黑科技，同時(shí)比亞迪還在仰望U7上塞下了一臺(tái)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說仰望U7再次刷新了中國(guó)新能源車的技術(shù)新高度。
外觀方面，仰望U7采用與U9相似的設(shè)計(jì)語言，前臉配備雙C樣式日行燈組，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)由內(nèi)而外的動(dòng)態(tài)光效。EV版前包圍內(nèi)部為黑色蜂窩裝飾，集成毫米波雷達(dá)和攝像頭；PHEV版前包圍采用網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口尺寸更大。
車身側(cè)面采用溜背設(shè)計(jì)，前翼子板裝飾延伸至前門，整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.195。車尾配備放射線條貫穿式燈帶和標(biāo)配電動(dòng)升降尾翼。車身顏色提供月耀銀、阿蓋爾紫、螢石白、曜石黑四種選擇。
尺寸方面，EV版和PHEV版存在差異。EV版長(zhǎng)寬高為5265/1998/1517毫米，軸距3160毫米；PHEV版長(zhǎng)寬高為5360/2000/1515毫米，軸距3200毫米，整體尺寸略大于純電版。
輪胎配置上，仰望U7全系標(biāo)配21英寸輪輞，前后輪胎規(guī)格均為275/40 R21，提供不同造型輪輞和制動(dòng)卡鉗顏色選擇。
智能駕駛系統(tǒng)方面，仰望U7搭載云輦A-高階智駕三激光版（DiPilot 600），硬件包括3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)，配合雙英偉達(dá)Orin X智駕芯片，算力508TOPS，支持城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、車道領(lǐng)航和易四方泊車等功能。
內(nèi)飾方面，仰望U7提供云錦紅、珠緞白兩種配色方案，真木門板和碳纖維飾板可選。中控臺(tái)采用"星環(huán)座艙"理念設(shè)計(jì)，中央配備12.8英寸OLED曲面屏，搭載4納米座艙芯片的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。同為23.6英寸的全液晶儀表和副駕屏幕從中控穿過，并配備AR-HUD抬頭顯示功能。
方向盤設(shè)計(jì)與U9保持一致，啟動(dòng)按鍵位于方向盤下部，換擋機(jī)構(gòu)采用懷擋式設(shè)計(jì)。副儀表臺(tái)提供2個(gè)最大功率50瓦的手機(jī)無線充電面板。其他配置包括主動(dòng)式交互氛圍燈、13個(gè)安全氣囊、23揚(yáng)聲器丹拿音響、流媒體內(nèi)后視鏡、雙層夾膠玻璃和主動(dòng)降噪等。
座椅全部采用Nappa真皮材質(zhì)，四座版為分體式設(shè)計(jì)，前后排頭枕高度可調(diào)；五座版則為一體式座椅，頭枕高度不可調(diào)。前排座椅支持22向調(diào)節(jié)，配備通風(fēng)、加熱、按摩功能；后排支持18向調(diào)節(jié)，提供腿托。四座版后排還支持一鍵開啟slouch功能。
后排配置方面，四座版配備2塊12.8英寸懸浮式顯示屏和1塊8.88英寸控制屏，五座版僅有8.88英寸控制屏。四座版額外配備220伏插座、USB接口和無線充電面板。
車載冰箱是仰望U7的特色配置，支持制冷（-6℃至15℃）和制熱（35℃至50℃），可在整車斷電后繼續(xù)工作1-12小時(shí)，具備紫外燈殺菌功能。四座版配備前后雙冰箱（4.5升+5.5升），五座版僅有6.1升前排冰箱。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，仰望U7 EV和PHEV均采用易四方四電機(jī)技術(shù)。EV版四臺(tái)電機(jī)最大功率各240千瓦，綜合輸出960千瓦（約1307馬力），峰值扭矩1584?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速2.9秒，搭載135.5千瓦時(shí)電池，CLTC續(xù)航720公里，最大充電功率500千瓦，支持雙槍快充。
PHEV版搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣配備四臺(tái)240千瓦電機(jī)，0-100公里/小時(shí)加速2.9秒，電池容量52.4千瓦時(shí)，純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航1000公里，最大充電功率210千瓦。
底盤方面，仰望U7首次搭載云輦-Z智能懸浮車身控制系統(tǒng)，用4個(gè)懸浮電機(jī)替代傳統(tǒng)減振器，最大功率50千瓦，能主動(dòng)抵消路面沖擊。系統(tǒng)配備高精超速傳感器，精度10微米，響應(yīng)時(shí)間50微秒，結(jié)合預(yù)瞄系統(tǒng)捕捉路面信息。官方表示，云輦-Z系統(tǒng)全鏈路執(zhí)行僅需5毫秒，每秒可實(shí)現(xiàn)200次主動(dòng)力調(diào)節(jié)，高度調(diào)節(jié)精度達(dá)1毫米。
此外，仰望U7配備雙向20度智能后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑4.85米。通過璇璣架構(gòu)整合各系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三向六自由度車身姿態(tài)調(diào)節(jié)，應(yīng)對(duì)高速爆胎、側(cè)向追尾等極端情況。
編輯說：
仰望U7的正式上市，標(biāo)志著比亞迪向豪華轎車市場(chǎng)發(fā)起更為堅(jiān)決的進(jìn)攻。62.8萬元的起售價(jià)雖然不低，但與同級(jí)別進(jìn)口豪華品牌相比仍有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)。仰望U7擁有這高科技的強(qiáng)度美，無論是四電機(jī)系統(tǒng)、三激光雷達(dá)智駕、云輦-Z底盤、還是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的插混系統(tǒng)都是行業(yè)內(nèi)一等一的技術(shù)，這些黑科技的加持使其在技術(shù)層面有了與豪華品牌一較高下的底氣。
那么問題來了，你覺得仰望U7上市后的銷量會(huì)如何呢？
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