特朗普宣布所有進(jìn)口汽車都征收25%的關(guān)稅，4月2日生效。
表面上看，美國(guó)每年進(jìn)口8百萬(wàn)輛汽車，征收25%的關(guān)稅，汽車價(jià)格肯定是要漲了。當(dāng)前美國(guó)人已經(jīng)很窮了，已經(jīng)越來(lái)越買不起新車，而是依賴貸款買車，這也意味著購(gòu)買新車的會(huì)減少，二手車會(huì)漲價(jià)。
特朗普這個(gè)政策看起來(lái)和他的降通脹的政策背道而馳，但其實(shí)不然，他還是挺精于算計(jì)的。
首先這個(gè)25%關(guān)稅，在美墨加里面的是不征的，你說(shuō)對(duì)中國(guó)有影響吧，中國(guó)就沒(méi)多少車賣到美國(guó)。
主要還是針對(duì)歐盟，目前寶馬，奔馳在美國(guó)本來(lái)就有工廠，現(xiàn)代也決定投資巨資到美國(guó)設(shè)工廠。25%關(guān)稅將鼓勵(lì)更多外國(guó)汽車品牌到美國(guó)設(shè)廠，或者擴(kuò)大產(chǎn)能。
供應(yīng)鏈帶回美國(guó)固然不容易，但在關(guān)稅大棒下，能遷移幾家是幾家。
總的來(lái)說(shuō)，25%關(guān)稅目的一方面是為了搶歐洲日本加拿大墨西哥的存量市場(chǎng)，另外一方面也是為中國(guó)品牌提前劃了一道火線。
至于特斯拉，特朗普說(shuō)沒(méi)有影響，但之后馬斯克發(fā)了個(gè)貼：“特斯拉并非毫發(fā)無(wú)損，關(guān)稅影響仍然重大。”
實(shí)際情況是馬斯克在賣慘，最近他的doge槍林彈雨太多了。特斯拉美國(guó)市場(chǎng)主要有美國(guó)工廠來(lái)滿足，但有少量車也從上海超級(jí)工廠進(jìn)口。
馬斯克因?yàn)樽约旱恼握娟?duì)，和美國(guó)本身面臨的衰退危機(jī)，本身特斯拉銷量就在不斷下滑，以后恐怕也不需要從上海進(jìn)口了。
還有一個(gè)特朗普的隱含議程，即汽車關(guān)稅增加了，但他后續(xù)要大幅降利率，這樣一增一減，對(duì)消費(fèi)者貸款購(gòu)車的總成本的影響就沒(méi)有那么大。
相當(dāng)于把原來(lái)金融機(jī)構(gòu)的利益，以關(guān)稅形式轉(zhuǎn)移到了聯(lián)邦政府。
實(shí)在不行，不還有雙邊談判嗎，叫價(jià)25%，后續(xù)能不能降到10%？
要知道汽車業(yè)平均利潤(rùn)是5到10%，其實(shí)無(wú)需25%的關(guān)稅，10%就足夠逼汽車企業(yè)做抉擇了。
在特朗普看來(lái)，一切都是談判的籌碼，比如他突然高調(diào)喊話，說(shuō)本來(lái)4月5日到期的Tiktok出售可以延期。如果中國(guó)政府不批準(zhǔn)，他打算拿關(guān)稅做交易的籌碼，他說(shuō)1%的關(guān)稅降低帶來(lái)的利益可比tiktok有價(jià)值多了。
這個(gè)純粹是他作秀，我們不用理他，但他關(guān)稅用來(lái)談判的核心思想是清楚的。在某些小國(guó)家，如印度越南也的確有效果。
印度愿意就220億美國(guó)進(jìn)口商品降關(guān)稅，越南在天然氣，汽車，雞腿肉、杏仁這些農(nóng)產(chǎn)品也愿意給美國(guó)大降特降關(guān)稅。
現(xiàn)在唯一確定的是美國(guó)要進(jìn)入衰退，下面還有藥品，半導(dǎo)體，銅等行業(yè)都要加關(guān)稅，還有4月2號(hào)的所謂對(duì)等關(guān)稅。
周三美聯(lián)儲(chǔ)官員卡什卡利發(fā)言：“沒(méi)人知道稅率會(huì)加到多高，哪些領(lǐng)域會(huì)被加稅，其他國(guó)家會(huì)如何反應(yīng)，以及這些關(guān)稅會(huì)持續(xù)多久。。。如果現(xiàn)場(chǎng)的所有人。。。都對(duì)關(guān)稅感到緊張，并在同一時(shí)刻減少消費(fèi)和投資，將會(huì)劇烈削弱經(jīng)濟(jì)。因?yàn)樗腥硕疾蝗ハ吗^子吃飯，不投資新工廠了。所以關(guān)稅對(duì)信心的打擊，甚至?xí)汝P(guān)稅本身更劇烈。”
不過(guò)衰退恰好可能是特朗普想要的，他本來(lái)就要美聯(lián)儲(chǔ)大幅降息，最終美元貶值，制造業(yè)回流，MAGA基本盤穩(wěn)固，美國(guó)也就可以再次偉大了。
（全文完）
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