3月27日，紅牛F1車隊官方宣布，角田裕毅代替勞森，成為了維斯塔潘的新隊友，勞森重新回到小紅牛車隊。勞森如同做了一場短暫的美夢，轉(zhuǎn)眼便到了夢醒時分。

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維斯塔潘換隊友的頻率比小李子換女友的頻率還高，這次維斯塔潘內(nèi)心是抗拒的，他多次表達他的觀點，是車的問題，不是人的問題，但領(lǐng)隊霍納置若罔聞。眾多媒體將紅牛的做法描述為一種“欺凌”，紅牛車隊的做法對勞森而言無疑是非常殘酷的，他耗費了十幾年的時間才實現(xiàn)夢想，坐到了紅牛賽車里，但僅僅兩站比賽之后，他的冠軍夢就碎了一地。

其實勞森落得如此田地，和紅牛車隊也不無關(guān)系，他們并沒有給勞森安排一些用舊車測試的時間，就連去年的季后測試勞森都沒能獲得機會，當(dāng)時獲得駕駛紅牛賽車機會的是角田裕毅和哈賈爾。

不給勞森適應(yīng)的機會，當(dāng)勞森表現(xiàn)不佳時又一點耐心都沒有，這對勞森而言是非常不公平的。這相當(dāng)于給一個人希望，然后轉(zhuǎn)頭又親手掐滅希望，這無疑是太殘忍了。勞森并不熟悉澳大利亞和中國的賽道，為什么不給他一個在熟悉的鈴鹿賽道上證明自己的機會呢？

紅牛的做法遭受了眾多媒體的口誅筆伐，但就F1而言并不是壞事，本賽季的邁凱倫無疑就是前幾年的紅牛，獨一檔，根本就沒有對手，冠軍懸念幾乎沒有，不是諾里斯就是皮亞斯特里，恐怕只有他倆雙雙退賽的時候別的車隊才有機會。然而，現(xiàn)在好了，新的懸念終于有了，新提拔上來的角田會不會比前任勞森成績更好？或者，角田會不會比維斯塔潘更快？又或者，回到小紅牛的勞森會不會反過來又吊打角田？這些問題的答案都將在接下來的日本大獎賽上揭曉，想想還真有點小激動呢。