今天寫這篇文章，我的內(nèi)心其實(shí)是有些沉重的?；仡櫸覈?guó)汽車工業(yè)的發(fā)展史，在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，合資車企憑借著技術(shù)優(yōu)勢(shì)是占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位的。
而國(guó)產(chǎn)汽車品牌，只能憑借著性價(jià)比這一個(gè)策略，在夾縫中求生存。即便如此，在銷量上仍然是跟合資車企有著非常大的差距。關(guān)于這一點(diǎn)，如果感興趣你可以去查一下2022年之前國(guó)內(nèi)車企的銷量數(shù)據(jù)。
直到進(jìn)入2022年，比亞迪異軍突起，反超一汽大眾成為國(guó)內(nèi)車企的銷量冠軍后，才正式終結(jié)了合資車企在國(guó)內(nèi)車市長(zhǎng)期壟斷的銷冠寶座。
成為國(guó)內(nèi)車企的銷冠，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)既是好事也是壞事，為什么這么說(shuō)？
好的方面是最近幾年比亞迪經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，2022~2024三年的銷量依次分別是187萬(wàn)輛、302萬(wàn)輛和427萬(wàn)輛。這增長(zhǎng)速度，在國(guó)內(nèi)車企中是非常罕見(jiàn)的。
與此同時(shí)，比亞迪也經(jīng)歷了成立以來(lái)最大的輿論危機(jī)。通俗的說(shuō)，在網(wǎng)上被各種黑。說(shuō)比亞迪是目前被黑的最慘的車企，應(yīng)該不算夸張，這就是壞事。
對(duì)此，我們通常會(huì)用“樹(shù)大招風(fēng)”這四個(gè)字來(lái)概括比亞迪被黑的原因。但很少人會(huì)對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行更深一步的剖析，也就是通過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)。
正好最近比亞迪集團(tuán)公關(guān)總經(jīng)理李云飛在社交平臺(tái)所發(fā)表了相關(guān)言論，在網(wǎng)上也引起了熱議。那下面就引用李云飛總的言論，再結(jié)合上文我的看法，來(lái)聊一下比亞迪為什么會(huì)屢屢被黑，或者說(shuō)承認(rèn)比亞迪優(yōu)秀有這么難？
李總說(shuō)了很多，內(nèi)容我就不做過(guò)多重復(fù)，大家感興趣可以自己看一下。重點(diǎn)最后一句話——有好技術(shù)好產(chǎn)品的企業(yè)都能容得下，且走得好。
在我看來(lái)，技術(shù)和產(chǎn)品一直都是比亞迪的優(yōu)勢(shì)所在。有好的技術(shù)才能造出好的產(chǎn)品，有好的產(chǎn)品才能夠立于不敗之地。遠(yuǎn)的不說(shuō)，僅僅是3月份比亞迪就有了一連串的大動(dòng)作，從超級(jí)e平臺(tái)、兆瓦閃充和3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)到 騰勢(shì) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）N9、 秦L EV、海獅05EV和 仰望U7 ，如此密集地發(fā)布新技術(shù)和新產(chǎn)品，放眼當(dāng)今國(guó)內(nèi)車市能做到的車企真的不多。
同樣是3月，比亞迪交出了自成立以來(lái)堪稱“最強(qiáng)”的年度財(cái)報(bào)，總營(yíng)收超越了特斯拉。對(duì)于2025年的銷量目標(biāo)，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福也在近日對(duì)外公布，是550萬(wàn)輛。
然而，可悲的是就是這樣一個(gè)如此優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)汽車品牌，在一些人眼中仍然是低端車和網(wǎng)約車的形象。更有甚者，某些居心叵測(cè)的人更是拋出了“比亞迪是第二個(gè)恒大”的言論，不知道是出于什么樣的心態(tài)。
確實(shí)，在20多年前比亞迪是低端車，網(wǎng)約車也有不少 比亞迪秦 ，總負(fù)債也確實(shí)超過(guò)了5000億元。但反過(guò)來(lái)說(shuō)，如今的比亞迪已經(jīng)擁有了騰勢(shì)、方程豹和仰望這幾個(gè)豪華和高端汽車品牌，銷量表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，哪一點(diǎn)低端了？至于網(wǎng)約車，恰恰說(shuō)明比亞迪品質(zhì)好，才會(huì)在網(wǎng)約車市場(chǎng)倍受歡迎。
至于單從比亞迪5000多億的負(fù)債就敢下結(jié)論比亞迪是第二個(gè)恒大，我敢說(shuō)說(shuō)這話的人不是腦殘就是壞。拋開(kāi)比亞迪2024年亮眼的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)不說(shuō)，上汽集團(tuán)的負(fù)債目前已經(jīng)超過(guò)6000億，怎么沒(méi)見(jiàn)有人站出來(lái)說(shuō)上汽集團(tuán)會(huì)稱第二個(gè)恒大的言論？比技術(shù)、比產(chǎn)品、比銷量，上汽集團(tuán)難道比比亞迪更強(qiáng)嗎？
還有，負(fù)債超7000億的華為，也為什么沒(méi)有見(jiàn)到有人說(shuō)華為會(huì)成為第二個(gè)恒大？
正是因?yàn)楸葋喌先绱藘?yōu)秀，近日就連外交部發(fā)言人還向全球推薦比亞迪鄭州超級(jí)工廠，給比亞迪和中國(guó)車企站臺(tái)助威。
這就是比亞迪，用實(shí)力不斷刷新著新能源汽車行業(yè)的技術(shù)高度，也在推動(dòng)著整個(gè)新能源車行業(yè)的發(fā)展。在這里我不想用愛(ài)國(guó)情懷去搞道德綁架，我想說(shuō)的是作為普通消費(fèi)者，看待任何事物千萬(wàn)不要人云亦云盲目從眾，要學(xué)會(huì)理性分析和獨(dú)立思考的能力。也只有這樣，才能客觀全面的去看待這世間的一切。
當(dāng)你具備了這個(gè)能力，你才會(huì)真正認(rèn)識(shí)到比亞迪的優(yōu)秀認(rèn)可比亞迪的技術(shù)。
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