在國內(nèi)汽車市場的激烈競爭中，國產(chǎn)SUV近年來的發(fā)展勢頭可謂是銳不可當(dāng)，無論是外觀內(nèi)飾還是配置動(dòng)力，都具備了與合資品牌一較高下的實(shí)力。所以，如果你也喜歡國產(chǎn)SUV，可以看看這兩款，銷量高，耐用舒適，其它的就盡量不要碰！
問界M7，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：24.98-32.98萬
外觀方面，M7采用了家族式設(shè)計(jì)語言，整體造型寬大、飽滿 ，給人一種大氣穩(wěn)重的感覺。前臉配備了貫穿式的LED燈帶和可點(diǎn)亮的AITO問界LOGO，車頭下部配備了帶鍍鉻裝飾的進(jìn)氣口，兩側(cè)還擁有導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，看上去極具科技感與辨識(shí)度。
車身側(cè)面線條流暢，車窗周圍使用了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，隱藏式門把手的設(shè)計(jì)不僅降低了整車風(fēng)阻系數(shù)，還使車身側(cè)面看起來更加簡潔整體 。來到車尾，貫穿式的尾燈同樣采用熏黑處理，與車頭燈組相呼應(yīng)，中間一根纖細(xì)的鍍鉻亮條作為點(diǎn)綴，增加了車尾的精致感。兩側(cè)隆起的輪廓搭配尺寸較寬的保險(xiǎn)杠，讓整個(gè)車尾看上去十分敦實(shí)。
尺寸方面，車身長寬高分別為 5020mm×1945mm×1760mm ，軸距達(dá) 2820mm，屬于中大型SUV，座椅布局根據(jù)配置不同分別有2+3和2+2+2兩種選擇的布局。如果是二胎三胎家庭的話，我建議你選擇六座的車型，如果是四口之家，那么五座的配置就夠用了。
實(shí)際乘坐體驗(yàn)中，身高 175cm 的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至舒適位置后，頭部空間大約有三拳距離，十分寬敞，絲毫不會(huì)有壓抑感。保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間依然能達(dá)到三拳左右，腿部空間也相當(dāng)寬裕，約為半個(gè)手臂的距離，即使長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到局促 。后排座椅還支持靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，乘客可以根據(jù)自己的需求調(diào)整到最舒適的角度。而且，后排中央地臺(tái)純平無凸起，進(jìn)一步提升了后排中間乘客的乘坐舒適性。后備廂十分平整，還配有隱藏式儲(chǔ)物格，容積在正常狀態(tài)下就有 686L，能放下12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的20寸登機(jī)箱。當(dāng)?shù)诙抛畏诺购螅髠鋷莘e能達(dá)到1619L，可以放下 30 個(gè)登機(jī)箱。
內(nèi)飾方面，新車標(biāo)配韶華杏、琥珀棕配色，可選裝全新赤茶橘配色。車內(nèi)幾乎看不到繁瑣的實(shí)體按鍵，大量軟性材質(zhì)和木紋材質(zhì)的運(yùn)用，觸感柔軟且視覺上溫馨大氣，營造出了舒適的駕乘氛圍 。10.25 英寸全液晶儀表盤與 15.6 英寸中控大屏，顯示清晰，操作流暢，車機(jī)搭載的 HarmonyOS 系統(tǒng)和麒麟990A車載智能芯片，另外還擁有HUD抬頭顯示。中控臺(tái)下方貼心地設(shè)置了兩塊手機(jī)無線充電面板，并配備散熱口，方便車主隨時(shí)為手機(jī)充電，避免了線纜的纏繞 。前排扶手箱內(nèi)部容積較大，能放置不少日常物品，像文件、錢包、墨鏡等都能輕松收納 。
智能駕駛方面，新車配備360°全景影像、透明影像、192線激光雷達(dá)和HUAEI ADS 2.0系統(tǒng)，并搭配有3顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭組和12顆超聲波雷達(dá)等等，支持不依賴高精地圖的智能駕駛，并可實(shí)現(xiàn)NCA智駕領(lǐng)航輔助功能，靈活匯入?yún)R出、預(yù)防“鬼探頭”、主動(dòng)禮讓行人、自動(dòng)識(shí)別繞行（水馬、樁桶、障礙車等）、擬人化駕駛、預(yù)判大車走位、哨兵模式以及智能泊車輔助等功能。
動(dòng)力方面，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與固定齒比變速箱的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 112kW ，最大扭矩達(dá) 216N?m 。兩驅(qū)版車型采用了后置單電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)總功率為200kW，總扭矩為360N·m；四驅(qū)版車型采用了前后雙電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)總功率為330kW，總扭矩為660N·m，零百加速僅為5.2秒。根據(jù)動(dòng)力和配置版本不同，該車CLTC純電續(xù)航里程為210-240 km，綜合續(xù)航里程CLTC的公里數(shù)分別為1250km和1300km。此外，新車還配備了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，支持懸掛軟硬調(diào)節(jié)，并可協(xié)同HUAEI ADS 2.0系統(tǒng)提前感知路況，開起來更加穩(wěn)定。
零跑C10，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：11.38-15.38萬
從前臉望去，零跑 C10 的半封閉式格柵設(shè)計(jì)極具未來感，凸顯了其新能源汽車的身份。格柵上方，一條貫穿式的 LED 燈帶將兩側(cè)大燈相連，前大燈組支持8種場景的數(shù)字化智能燈語，日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。車頭兩側(cè)的引流槽和下方較大的進(jìn)氣口，再加上寬大厚實(shí)的前杠，讓車看起來更有力量感。
車身側(cè)面線條流暢而優(yōu)雅，標(biāo)配隱藏式門把手和18英寸輪轂。尾部貫穿式的尾燈采用了全新的設(shè)計(jì)語言，內(nèi)部的燈帶在點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出獨(dú)特的視覺效果，辨識(shí)度很高。后保險(xiǎn)杠下方的設(shè)計(jì)搭配車頂?shù)臄_流板，則進(jìn)一步彰顯了其運(yùn)動(dòng)屬性，為整車的外觀增添了一份動(dòng)感與活力 。
尺寸方面，整車長寬高分別為4739mm、1900mm和1680mm，軸距更是達(dá)到了2825mm，這樣的尺寸保證了車內(nèi)寬敞的乘坐空間 。以身高180cm的乘客為例，調(diào)整好前排座椅后，頭部剩余空間約有一拳兩指的距離。保持主駕駛位置不變，同一乘客來到后排，頭頂距離在一拳左右，腿部則有著超過兩拳的盈余 。后排座椅還支持 40:60 比例放倒，放倒后可與后備箱形成一個(gè)幾乎全平的空間，行李艙容積從原本的 370L 拓展成 835L，大大提升了車輛的載貨能力。此外，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了多個(gè)儲(chǔ)物空間，如手套箱、扶手箱、車門儲(chǔ)物格等，方便乘客存放各種物品。
車內(nèi)采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，線條流暢自然，配合大量運(yùn)用的軟性材質(zhì)和皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，營造出一種溫馨而舒適的駕乘氛圍 。中控臺(tái)的布局簡潔明了，各個(gè)功能區(qū)域劃分清晰，雙幅式多功能方向盤，表面為皮質(zhì)材料包裹，支持上下前后調(diào)節(jié)，兩側(cè)還集成了相應(yīng)的功能按鍵，同時(shí)還設(shè)有電子檔桿，操控起來比較方便。中控區(qū)域搭載的是10.25寸全液晶儀表盤和14.6寸中控屏，分辨率達(dá)到2.5K，除入門的舒享版搭載 8155 芯片外，其他車型均內(nèi)置驍龍 8295 芯片，支持導(dǎo)航、路況信息顯示、道路識(shí)別、OTA升級(jí)、手機(jī)互聯(lián)映射、車載藍(lán)牙以及語音識(shí)別控制，可以通過“你好小零”對(duì)語音助手進(jìn)行激活。
配置方面，搭載了Leapmotor Pilot輔助駕駛操作系統(tǒng)，L2+級(jí)別的輔助駕駛功能、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、高速智能駕駛輔助、并線輔助、主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、前后碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示、360全景影像 + 透明底盤、電動(dòng)后備廂、車道保持輔助和自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。
在動(dòng)力方面，2024 款零跑 C10 提供了純電和增程兩種動(dòng)力版本，滿足了不同消費(fèi)者的出行需求。其中純電版車型搭載了后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為 170kW（231Ps），峰值扭矩達(dá)到 320N?m 。 根據(jù)配置不同，匹配了不同容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程分別為 410km 和 530km 。此外，零跑 C10 純電版還支持快充功能，電池從 30% 充到 80% 僅需半個(gè)小時(shí) 。
增程版車型則采用了由 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和后置單電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng) 。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 70kW（95Ps），僅作為發(fā)電機(jī)使用，不參與直接驅(qū)動(dòng)車輛 ；后置單電機(jī)最大功率同樣為 170kW（231Ps），最大扭矩 320N?m 。增程版車型搭載了容量為 28.4 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程可達(dá) 210km。當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電，為電機(jī)提供電力，實(shí)現(xiàn)車輛的持續(xù)行駛，CLTC 綜合續(xù)航里程達(dá)1190km。同時(shí)，增程版車型的快充時(shí)間也僅需 0.5 小時(shí)（30%-80%），慢充時(shí)間為 3.0 小時(shí) 。底盤方面，它前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。
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