近日，中創(chuàng)新航在2025新加坡國際海事周（SMW）上發(fā)布全球首款船用2C快充電池系統(tǒng)，以“充電15分鐘續(xù)航6小時(shí)”的突破性技術(shù)，直擊電動船舶續(xù)航焦慮痛點(diǎn)。這款搭載L173F163 2C快充電芯的產(chǎn)品，不僅獲得CCS、DNV、ABS、RINA四大國際船級社認(rèn)證，更通過模塊化集裝箱式電源設(shè)計(jì)，推動全球航運(yùn)業(yè)進(jìn)入“超充時(shí)代”。
中創(chuàng)新航發(fā)布的L173F163電芯，采用低膨脹石墨技術(shù)降低析鋰風(fēng)險(xiǎn)，配合高動力學(xué)電解液提升離子遷移效率，實(shí)現(xiàn)持續(xù)2C、峰值4C充放電能力?；谠撾娦镜碾姵叵到y(tǒng)支持15分鐘補(bǔ)充80%電量，相較傳統(tǒng)1C充電方案效率提升100%，適配港口作業(yè)船高頻次短途運(yùn)輸需求。
通過負(fù)極材料表面低缺陷處理技術(shù)，電池系統(tǒng)在2C快充條件下循環(huán)壽命仍達(dá)5000次以上，較行業(yè)平均水平提升30%；配套的步入式集裝箱電源集成智能機(jī)械手裝卸系統(tǒng)，模塊更換時(shí)間縮短至5分鐘，運(yùn)維效率提升60%。
同步展出的L173F320長壽命電芯，采用高壓實(shí)高克容量正極材料，系統(tǒng)壽命超12年，適配遠(yuǎn)洋貨輪等長周期運(yùn)營場景。該產(chǎn)品已完成全球首個(gè)船用電池“研發(fā)-認(rèn)證-量產(chǎn)”全閉環(huán)驗(yàn)證。
此前，全球最大純電動集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”搭載中創(chuàng)新航36組集裝箱式電池，總電量相當(dāng)于800輛新能源汽車，已實(shí)現(xiàn)南京-上海洋山港航線全程純電航行，年減排二氧化碳2362噸。其創(chuàng)新的換電模式使船舶續(xù)航擴(kuò)展性提升300%。
在發(fā)布會現(xiàn)場，中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜宣布啟動“碧海同盟計(jì)劃”：未來三年聯(lián)合全球50家航運(yùn)企業(yè)、30個(gè)港口，構(gòu)建電動船舶標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)圈。這場由2C快充技術(shù)引發(fā)的船舶動力革命，不僅將改寫每海里0.35元的燃油成本公式，更標(biāo)志著中國電池企業(yè)從“產(chǎn)品輸出”向“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出”的戰(zhàn)略升級。隨著2025年Q3量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的臨近，這場綠色航運(yùn)的“超充浪潮”正從新加坡席卷全球。
-END電車匯2025/03/28
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