今年的比亞迪可謂是“大爆發(fā)”：普及全民智駕、打穿新能源價(jià)格、發(fā)布兆瓦級(jí)超充技術(shù)，每一場(chǎng)發(fā)布會(huì)就帶來(lái)一次震撼，每一項(xiàng)創(chuàng)新都讓人眼前一亮，“顛覆”行業(yè)傳統(tǒng)。在最新的發(fā)布會(huì)上，比亞迪再次展現(xiàn)了其領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)能力，推出了搭載先進(jìn)核心技術(shù)的新能源旗艦轎車(chē)——仰望U7。
U7最大的亮點(diǎn)就在于它首搭全球革命性技術(shù)云輦-Z，填補(bǔ)了垂向電動(dòng)化控制領(lǐng)域的空白。云輦-Z是比亞迪自研的、全球首款智能懸浮車(chē)身控制系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的機(jī)械懸架相比，云輦-Z能通過(guò)高精度的傳感器實(shí)時(shí)采集各種信息，實(shí)現(xiàn)5毫秒系統(tǒng)全鏈路執(zhí)行、高達(dá)50kW的系統(tǒng)峰值以及50微秒（遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平）的探測(cè)響應(yīng)速度。從而在面對(duì)急剎、急變速等情況時(shí)擁有更從容的表現(xiàn)，有效提升駕乘舒適度。
易四方四電機(jī)平臺(tái)是比亞迪在動(dòng)力技術(shù)方面的又一力作。四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)加上后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了極限防滑、平行橫移、爆胎穩(wěn)行、定論旋轉(zhuǎn)等能力，并帶來(lái)強(qiáng)悍動(dòng)力：1300匹馬力、2.9秒零百加速時(shí)間、270km/h極速以及77次連續(xù)零百加速性能無(wú)衰減的安全性。
說(shuō)完了先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)，我們來(lái)看點(diǎn)兒“能看得懂的”。仰望U7搭載新一代DiLink150智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，構(gòu)造從硬件、軟件、手機(jī)、生態(tài)四維一體的智能座艙。駕駛艙內(nèi)配備12.8英寸OLED曲面中控屏、副駕娛樂(lè)屏及全球首款23.6英寸4K裸眼3D儀表。智駕方面，U7搭載天神之眼-A高階智駕系統(tǒng)，全車(chē)搭載32個(gè)智駕傳感器和雙Orin X芯片，算力高達(dá)508TOPS，實(shí)現(xiàn)L2+高階智駕輔助能力。
在續(xù)航方面，仰望U7同樣表現(xiàn)出色。而在續(xù)航上，仰望U7 EV配備了專(zhuān)屬高性能刀片電池，電池容量135.5kWh ，CLTC續(xù)航720km。仰望U7 PHEV插混版則首搭2.0T水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和52.4kWh電池組，綜合續(xù)航可達(dá)1000km，最大充電功率為230kW。
很多人都在說(shuō)，作為一輛車(chē)的話，機(jī)械性能，底盤(pán)能力才是最重要的。而底盤(pán)是需要依靠調(diào)教才能滿(mǎn)足需求，是運(yùn)動(dòng)偏硬，還是家用偏軟，甚至都能兼顧？以前都是百年老廠，幾十年的底盤(pán)研發(fā)和技術(shù)應(yīng)用，讓那些國(guó)際大牌擁有了自己的護(hù)城河和品牌溢價(jià)，甚至是產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)。那現(xiàn)在，包括比亞迪等國(guó)內(nèi)品牌，通過(guò)用“電”，用AI來(lái)加速新技術(shù)的運(yùn)用、開(kāi)發(fā)乃至上車(chē)。這一點(diǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)用戶(hù)，對(duì)整個(gè)行業(yè)都是極大的推動(dòng)。
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