近日，媒體報(bào)道了一起讓人哭笑不得，又有點(diǎn)心疼的事情：一輛“老頭樂(lè)”自燃了，結(jié)果把旁邊停著的保時(shí)捷給燒了。
這是怎么一回事兒呢？
2025年3月27日，浙江省溫州市港置信廣場(chǎng)里面，停放了的一輛“老頭樂(lè)”。而就在“老頭樂(lè)”側(cè)邊半米的位置，停著一輛保時(shí)捷汽車(chē)。
突然之間，“老頭樂(lè)”就燒起來(lái)了，火苗子噼里啪啦的往上冒。旁邊那輛保時(shí)捷車(chē)主根本不在場(chǎng)，估計(jì)是去逛街或者辦事了。等他接到消息急匆匆趕回來(lái)的時(shí)候，車(chē)已經(jīng)被燒得不成樣了。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的目擊者稱(chēng)，保時(shí)捷被火燒的痕跡特別明顯，前擋風(fēng)玻璃都碎了，車(chē)?yán)镆彩且黄墙?，就跟被洗劫過(guò)似的。而那輛“老頭樂(lè)”就更慘了，直接被燒得面目全非，估計(jì)是報(bào)廢了。
當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)了3輛消防車(chē)，消防員們拿水槍不停的噴。保時(shí)捷車(chē)主趕到的時(shí)候，倒是挺淡定的。
有網(wǎng)友對(duì)此進(jìn)行了拍攝，發(fā)不到了網(wǎng)上，大家也紛紛猜測(cè)，這輛“老頭樂(lè)”可能是電池出了問(wèn)題，才引發(fā)了自燃。
3月28日，有記者聯(lián)系了龍港市公安局城北派出所，工作人員表示，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有流動(dòng)警務(wù)執(zhí)勤車(chē)，的確發(fā)生在我們轄區(qū)。不清楚保時(shí)捷的車(chē)險(xiǎn)情況，具體需要“老頭樂(lè)”車(chē)主和保時(shí)捷車(chē)主協(xié)商，派出所只是從中調(diào)解。
隨后，記者也采訪了龍港市消防救援大隊(duì)，工作人員表示，昨日接到龍港置信廣場(chǎng)的火情后，我們就派了消防車(chē)趕去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，火災(zāi)的事故報(bào)告由大隊(duì)負(fù)責(zé)出具。
此事經(jīng)由媒體的報(bào)道，也引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注和討論。在這件事情中，老頭樂(lè)需要承什么樣的責(zé)任呢？
在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們先搞清楚什么是“老頭樂(lè)”？
“老頭樂(lè)”一般是指低速電動(dòng)車(chē)，包含低速電動(dòng)三輪車(chē)或四輪車(chē)。因?yàn)閮r(jià)格低廉、操作簡(jiǎn)單、能遮風(fēng)擋雨，而且不需要考駕照和辦理復(fù)雜的手續(xù)，深受老年人喜愛(ài)，常被用于日常代步和接送孫輩上學(xué)。
但是，“老頭樂(lè)”缺乏統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證，車(chē)身多采用塑料或薄鋼板，碰撞測(cè)試通過(guò)率低，剎車(chē)系統(tǒng)落后，事故致死率高，在我國(guó)很多地方都出臺(tái)政策限制“老頭樂(lè)”上路。
在浙江溫州地區(qū)，雖然沒(méi)有禁止“老頭樂(lè)”上路，但是明確規(guī)定了“老頭樂(lè)”無(wú)法上牌，且無(wú)法購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)。
那么也就意味著，本次事件中的“老頭樂(lè)”，是沒(méi)有保險(xiǎn)可以進(jìn)行理賠的。
但是，假如這輛“老頭樂(lè)”的車(chē)主，能夠提供證據(jù)，證明這輛車(chē)的自燃，就是因?yàn)檐?chē)輛本身的質(zhì)量缺陷，例如電池故障導(dǎo)致的，那么制造商或銷(xiāo)售商就需要承擔(dān)主要責(zé)任。
再或者，這輛“老頭樂(lè)”的車(chē)主，自行購(gòu)買(mǎi)的有自燃險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，那么保險(xiǎn)公司也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的賠付。
然而，一般購(gòu)買(mǎi)“老頭樂(lè)”的人，都是圖個(gè)省事兒方便，額外購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的可能性很低。而且車(chē)都燒沒(méi)了，去證明車(chē)輛的自燃是電池故障導(dǎo)致的，這就更不容易了。
如果保時(shí)捷只是部分損壞，維修費(fèi)用可能在幾萬(wàn)元到十幾萬(wàn)元不等。如果檢測(cè)出來(lái)有更大的損失，這個(gè)維修費(fèi)可能就更貴了。
所以，“老頭樂(lè)”車(chē)主可能需要賠償保時(shí)捷車(chē)主，數(shù)萬(wàn)元到十幾萬(wàn)元不等，具體金額需要根據(jù)實(shí)際損失評(píng)估，和責(zé)任劃分來(lái)確定。
這起事故再次提醒我們，低速電動(dòng)車(chē)的安全管理不容忽視。無(wú)論是車(chē)輛制造商、銷(xiāo)售商還是車(chē)主，都需要承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，確保車(chē)輛的安全使用。同時(shí)，相關(guān)部門(mén)也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的管理，完善相關(guān)法規(guī)和政策，保障公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
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