文丨劉瀾昌
在美墨經濟高度一體化的現(xiàn)實之下，美國總統(tǒng)特朗普卻再次揮動關稅大棒，將25%的進口汽車關稅毫不留情地加諸包括墨西哥在內的貿易伙伴頭上。3月28日，墨西哥總統(tǒng)克勞迪婭·辛鮑姆明確表態(tài)：堅決反對美國單方面加征關稅，并強調墨西哥不會被動承受這場“自上而下”的經濟脅迫。
辛鮑姆的表態(tài)可謂擲地有聲：“任何關稅都會破壞北美汽車產業(yè)一體化，損害墨美兩國就業(yè)與穩(wěn)定，我們堅決反對這一單邊決定。”這不是外交辭令的表態(tài)，而是一個處于風暴中心國家領導人對經濟主權和國家尊嚴的堅定捍衛(wèi)，是對特朗普貿易單邊主義的正面回擊，是小國對大國經濟霸凌的一次正當抗辯。
眾所周知，美墨之間在汽車制造領域的合作關系已經延續(xù)數(shù)十年。每一輛“美國制造”的整車背后，都有數(shù)百個從墨西哥運來的零部件、動力系統(tǒng)甚至整車組裝。2023年，墨西哥向美國出口超過250萬輛汽車，占據美市場的重要份額。但這不是“占便宜”，而是北美自由貿易體系長期分工協(xié)作的結果，是企業(yè)逐利、市場配置的自然產物。而今，特朗普一句“為了保護本土制造”，就試圖推翻整個區(qū)域產業(yè)鏈構架，這種任性背后，是對經濟規(guī)律的蔑視，也是對合作伙伴的羞辱。
辛鮑姆對此看得很清楚。她強調，墨西哥當前正尋求通過《美墨加協(xié)定》（USMCA）框架，與美方就關稅問題進行磋商，同時準備在4月2日新關稅正式生效后，做出“全面回應”。所謂“全面回應”，意味著墨西哥已經不再是當年只能“靠美國吃飯”的邊境國家，而是有能力、有信心、有計劃為自己的國家利益而戰(zhàn)。
這場即將上演的北美貿易風暴，絕不僅僅是數(shù)字游戲，而是對區(qū)域信任的嚴峻考驗。特朗普所謂的“關稅保護就業(yè)”論調早已被現(xiàn)實擊碎——2020年那一輪鋼鋁關稅，不僅未保護美國就業(yè)，反而加劇制造業(yè)成本上升，引發(fā)企業(yè)出走。今天，如果墨西哥被迫提高對美關稅反制，北美汽車制造的“共同繁榮”模式將被徹底撕裂，受害的將不止是墨西哥工人，更包括密歇根的藍領家庭、底特律的汽車工廠、得克薩斯的物流企業(yè)。
而特朗普政府的做法，更加劇了美國在國際貿易秩序中的信用危機。曾幾何時，美國以“規(guī)則制定者”自居，如今卻反復撕毀條約、隨意揮舞關稅大棒，將合作協(xié)議當兒戲，把一體化視作單邊套利的工具。這種赤裸裸的“經濟民族主義”，正是當前全球產業(yè)鏈碎片化的最大推手。
在這樣的背景下，辛鮑姆的強硬回擊不僅是捍衛(wèi)墨西哥的國家利益，更是在為整個全球南方發(fā)聲。在當前美歐強勢主導的全球經濟體系中，發(fā)展中國家往往被迫處于“被決定”的位置——被決定加入、被決定退出、被決定征稅、被決定讓利。但墨西哥總統(tǒng)這次的回應，明確表達了“不接受、不會忍”的態(tài)度，也標志著新一代拉美領導人不再容忍舊秩序的擺布。
值得注意的是，辛鮑姆不僅是墨西哥歷史上首位女性總統(tǒng)，更是新一代技術官僚出身的政治人物。她清楚地知道，關稅背后不僅是經濟數(shù)據，更是民眾就業(yè)與國家穩(wěn)定。她并未選擇在輿論中做出夸張反應，而是宣布“正在制定全面對策”，“在繼續(xù)談判的同時，將保障投資穩(wěn)定，保護就業(yè)”。這是一種冷靜、理性、負責任的國家領導人姿態(tài)，足以讓墨西哥人民看到希望，也讓外資看到信心。
對比之下，美國政府的貿易政策更像是一場情緒化的選舉表演。在特朗普政府眼中，關稅既是政績，也是話術，是討好“鐵銹帶”選民的政治工具。但對墨西哥這樣的制造業(yè)國家而言，關稅是貨真價實的經濟傷害，是飯碗與生計的真實沖擊。這種力量的不對等，正是國際體系長久積弊的縮影，也正是辛鮑姆此次必須強硬回擊的根本原因。
未來，美墨之間或將陷入一輪貿易博弈，但這場博弈不會只是關稅多少的數(shù)字游戲，而是制度信任、規(guī)則底線與區(qū)域合作邏輯的全面較量。辛鮑姆的態(tài)度已經明確：墨西哥不會接受任何形式的單邊霸凌；即便身處強權之下，也不會屈從于不公正的安排。
在特朗普掀起保護主義浪潮之際，墨西哥選擇挺起脊梁。這場斗爭，或許艱難，但不再沉默。因為在新的國際秩序重塑中，那些敢于說“不”的國家，將成為真正值得尊敬的伙伴。
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