能超越比亞迪的，真的只有比亞迪。
3月27日，仰望U7正式上市，這次咱們先不談價格，等看完它這些技術(shù)后，再看它的售價值不值？
先來說幾個技術(shù)重點：
首先，仰望U7搭載了云輦-Z智能懸浮車身控制系統(tǒng)，應速度達10毫秒級，該系統(tǒng)摒棄傳統(tǒng)液壓懸架，采用電磁直驅(qū)技術(shù)，響應速度達10毫秒級，比傳統(tǒng)懸架快30倍，即便的爬樓梯，也能像如履平地；同時，它還能預瞄路面障礙，提前50cm啟動懸架調(diào)節(jié)，甚至可以在碰撞前300ms抬升車身，分散65%的撞擊能量，重新定義了被動安全標準。
而仰望U7上市之后，新能源汽車就逐漸步入了“四電時代”——電機，電池，電控以及電懸架。也就是說，自此，懸架也終于正式從“油”到“電”轉(zhuǎn)變了。
云輦-Z的另一大特性就是穩(wěn)，這里的“穩(wěn)”分為車身姿態(tài)的穩(wěn)和工作狀態(tài)的穩(wěn)，支持-2°負側(cè)傾角度補償，而在加速俯仰、高速飛坡等極端場景下，搭載云輦-Z的仰望U7可以做到0俯仰、0拋跳，甚至可以實現(xiàn)連續(xù)平穩(wěn)上臺階。
用電動化重構(gòu)整車控制。你可以實現(xiàn)：轉(zhuǎn)彎控制側(cè)傾、原地跳舞、高速爆胎不失控。簡單來說就是，仰望U7讓所有路，都變成平路了。
動力方面，新車配備易四方四電機技術(shù)，以四電機矢量控制為核心，提供EV和PHEV兩種動力類型。
綜合功率1300匹馬力，零百加速2.9秒，純電版續(xù)航720公里；插混版搭載國內(nèi)首款量產(chǎn)水平對置發(fā)動機，綜合續(xù)航里程可達1000km，再搭配易四方四輪獨立扭矩矢量控制技術(shù)，可以實現(xiàn)車輛的原地掉頭、定輪旋轉(zhuǎn)等功能。
以后恐怕沒人再說國產(chǎn)車做不了好的發(fā)動機了吧。
仰望U7還搭載了天神之眼A-高價智駕三激光版（DiPilot 600），由3顆激光雷達、13個攝像頭、5顆毫米波雷達及12顆超聲波雷達構(gòu)成，不畫餅，跟隨新車發(fā)售一同交付，到手就能用。
好了，最后該說售價了。仰望U7有純電和插混兩版本，五座版售價62.8萬元，四座版售價70.8萬元，這個價格，我真的....覺得....有點便宜。
說實話，行筆至此，感慨良多。國產(chǎn)車沒有歷史積淀，不會講品牌故事，更沒有什么品牌溢價，想要做高端車型，只能硬碰硬的上技術(shù)，比亞迪深諳此道。
通過“技術(shù)定義豪華”，而非單純堆砌配置或品牌溢價，比亞迪，正在以技術(shù)優(yōu)勢，沖擊傳統(tǒng)豪華品牌，而這，分明就是一場技術(shù)定義規(guī)則的豪賭。
最后向再問下大家，有沒有全程看完仰望U7發(fā)布會的，想必大家不難發(fā)現(xiàn)，仰望U7在發(fā)布會上，并沒有對比任何友商的車型，而這，只有一個答案——【我自強大， 無需對比，無人能比】。
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