72小時訂單量破萬，二代 梟龍MAX （ 參數(shù) 丨 圖片 ）以穩(wěn)定的速度上量，說明這臺車在市場中得到了認可。
這一代的梟龍MAX做出了幾個大的調(diào)整，包括但不限于：
1、價格重新梳理，相比于23款的15.98萬起售價，二代車型的預(yù)售價也才13.88萬，精準下調(diào)2萬+，按照行業(yè)慣例，正式價格還要下調(diào)。
更低的價格必然會覆蓋更多人群，這為二代車型走量打開了好的開端。
2、配置全面提升，以入門車型為例，增加了全套L2、自適應(yīng)遠近光、全車玻璃一鍵升降、后視鏡加熱、鎖車折疊、50W無線充電、分區(qū)空調(diào)。
在價格大調(diào)整的基礎(chǔ)上，還能增設(shè)價值超過萬元的配置，進一步提升了整車的賣點以及吸引力。
3、設(shè)計重造，尤其是前臉改為貫穿式大燈，賣相更好，同時尾部、內(nèi)飾設(shè)計也進行了重塑，整體造型更加簡約，電感十足，在美感提升的基礎(chǔ)上大大提升了消費吸引力，同樣也是一種巨大的幫助。
4、全新Hi4加碼動力系統(tǒng)價值，其全系標配Hi4，4的意思就是四驅(qū)，但相比于初代多了一個后電機“不做功”狀態(tài)，時速63km/h以后，后電機可以不工作，有效降低整車電耗。
二代梟龍MAX的Hi4，不是偏向于性能的四驅(qū)，作為家用車，長城想要將其設(shè)計成更加安全、全面的四驅(qū)系統(tǒng)，所以說Hi4的二代梟龍MAX，加速成績也只有7秒多，并不算特別快。
按照我的推測，二代梟龍MAX的起售價大概率會在13萬左右，這是一個能爆單的價格。
目前整個市場中，13萬-15萬級的新能源SUV可選擇性其實并不多，也就是深藍S07、 宋PLUS 、 宋Pro 等為數(shù)不多的幾臺車型。
主要是比亞迪的虹吸效應(yīng)明顯，沒有兩把刷子的產(chǎn)品，用戶群體都會被比亞迪吸走。
星艦7上市就走紅，是因為吉利非常聰明的將其放在了10萬-12萬價格區(qū)間中，所以本質(zhì)上來說，二代梟龍MAX的對手只有一個，還是比亞迪的雙宋。
在比亞迪面前，二代梟龍MAX有自己的優(yōu)勢。
比如說Hi4，更重要的安全性，哈弗做的比比亞迪好，畢竟前后雙電機的設(shè)計，雖然犧牲了四驅(qū)該有的性能，但換來的卻是同級別“最安全”的道路安全性。
四驅(qū)系統(tǒng)在以下幾個場景中非常有價值：
1、雨天，尤其是在剛下雨的濕滑路面下，輪胎與地面的摩擦力減少，剎車距離在這種路況下必然會變長，所以一套四驅(qū)系統(tǒng)，尤其是在剎車的時候能保證相對兩驅(qū)更短的距離。
2、雪天，和雨天相同，雪天的摩擦力幾乎是喪失的，Hi4的出現(xiàn)能夠讓每個車輪都擁有動力輸出、主動調(diào)控拖拽力的能力。
3、高速過彎、變道，其實這才是四驅(qū)更重要的場景，比如說高速過匝道、過彎道，四驅(qū)車型的穩(wěn)定性和抓地力更強，能有效調(diào)控每個車輪的內(nèi)外側(cè)動力。
這些都是Hi4相比于同級別其他車型的優(yōu)勢。
最關(guān)鍵的是，這一套Hi4四驅(qū)系統(tǒng)的價格，大概率會下調(diào)到13萬左右，如果長城大膽一點有希望在13萬以內(nèi)。
退一步來看，電車時代動力都不是稀缺品，稀缺的是有效控制動力的能力、有效強化安全的意識，Hi4的登場就是提升了駕駛員安全駕駛的意識，讓車禍率有效降低。
畢竟，四驅(qū)讓車輛的可控性大大增強。
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