關(guān)注機(jī)車網(wǎng)，每晚9點(diǎn)17分
JC君和你一起聊摩托
對于喜歡KTM的人，擁有一臺賽車級別的450 Rally 應(yīng)該是不少人的夢想，但是這車太專業(yè)太貴了【4w多美元還數(shù)量有限】，不是誰都可以擁有，也不是誰都能發(fā)揮它的實(shí)力，不過隨著更偏民用的690 Rally 的呼之欲出，這個事情應(yīng)該可以有所緩解。
根據(jù)之前KTM透露的消息，690 Rally 將為大眾市場客戶帶來類似450Rally的風(fēng)格和強(qiáng)大的真正越野能力。在KTM財(cái)務(wù)風(fēng)波過后，最近又有相關(guān)測試信息曝光。
上圖諜照中為690 Rally 車型，可以看到頭部的整流罩和 450Rally是同樣的造型
690 Rally 是基于現(xiàn)有690 Enduro打造，也就是說硬件部分很多都是一樣的，有著相同的座位和尾部、后輪和搖臂。只有在覆蓋件的安裝孔位位上有區(qū)分，另外腳踏的位置也不一樣。
雖然兩種型號【 690 Rally 和 690 Enduro R 】共享前叉、剎車、車輪和前擋泥板，但Rally配備的是更高級的拉力頭，堆疊式前燈，由一排 LED 行車燈隔開。側(cè)整流罩風(fēng)格也與 450 Rally Replica 上使用的裝置相似。
我們可以看到兩側(cè)的加油口，通向夾在騎手膝蓋和氣缸蓋之間的半透明白色油箱。這意味著 690 Rally 上總共有三個油箱，因?yàn)樗€將擁有 690 Enduro R 的座下油箱，可通過車輛后部的加油口加油。
三個油箱使得KTM 690 Rally 即使在側(cè)油箱相較小一些的情況下，整體油箱容量不低，單座椅底下的油箱容量應(yīng)該在13L。也許是排氣部位太靠近油箱和腿部，左側(cè)排氣上的覆蓋件明顯比較大面積。
發(fā)動機(jī)方面，693cc 單缸發(fā)動機(jī)的峰值功率為 74 馬力，Rally 的重量應(yīng)該比 Enduro R的147kg 要重一些，但它仍將比其他的探險(xiǎn)摩托車輕得多，屬于公路越野都兼顧的存在。
當(dāng)然還有價(jià)格。目前690 Enduro R歐洲售價(jià)12,999 美元，相當(dāng)于9.4萬人民幣，有了690 EnduroR 的平臺共享，相信 690 rally 的價(jià)格也不會太貴，如果13-15萬RMB，你已接受嗎？
熱門跟貼