特朗普宣布波音公司中標(biāo)F47戰(zhàn)斗機(jī)之后，國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局出來(lái)捧場(chǎng)，說(shuō)這個(gè)型號(hào)有雄厚基礎(chǔ)，波音和洛馬公司都開(kāi)發(fā)過(guò)原型機(jī)，雖然沒(méi)有達(dá)到特朗普吹牛的五年，但也飛了幾百個(gè)小時(shí)。
從國(guó)外有關(guān)媒體發(fā)布的圖片來(lái)看，洛克希德馬丁公司的原型機(jī)的確曾經(jīng)公開(kāi)亮相，它采用了無(wú)尾三角翼的布局和菱形的機(jī)頭，顯然是為了隱身和高速飛行而設(shè)計(jì)的。在前幾年的六代機(jī)競(jìng)標(biāo)期間，洛馬公司也的確把這個(gè)構(gòu)型拿出來(lái)進(jìn)行過(guò)宣傳，可是人們從來(lái)沒(méi)有看到過(guò)實(shí)際型號(hào)。
按照美國(guó)的軍工科研生產(chǎn)文化，絕大多數(shù)原型機(jī)，只要具備了爭(zhēng)奪軍方訂單的潛力，就會(huì)急不可待地公之于眾，以宣傳自己的概念是如何先進(jìn)，進(jìn)度是如何超前。他們要通過(guò)這樣的展示來(lái)先聲奪人，在競(jìng)標(biāo)當(dāng)中獲取優(yōu)勢(shì)。但無(wú)論是洛馬公司還是波音公司，他們的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)實(shí)機(jī)都沒(méi)有出現(xiàn)在媒體報(bào)道上。所以國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局所說(shuō)的飛行了幾百小時(shí)，恐怕也要存疑。
人們甚至推測(cè)，這兩家公司是用現(xiàn)成的戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)裝上某些驗(yàn)證機(jī)的元素，進(jìn)行了技術(shù)探索性質(zhì)的飛行，這是航空科研的正常步驟。但特朗普用這種試飛來(lái)吹牛，倒也是與他好大喜功的人設(shè)相符合。
回顧美國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)采購(gòu)史，一個(gè)型號(hào)從驗(yàn)證機(jī)開(kāi)始，直到定型服役，大概要花多少時(shí)間呢？作為第三代主力戰(zhàn)斗機(jī)的F15，是在1962年提出，1972年首飛，1976年服役，歷時(shí)14年；四代機(jī)F22，是在1981年提出需求，1990年首飛，1997年服役，歷時(shí)16年；F35是在90年代初提出概念，到21世紀(jì)初戰(zhàn)勝波音公司的F32，2006年首飛。后來(lái)美國(guó)空軍修改了戰(zhàn)斗機(jī)劃代標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)22和F35都被算作五代機(jī)了。也就是說(shuō)一個(gè)型號(hào)從概念提出，到投入批量生產(chǎn)形成戰(zhàn)斗力，一般都要花十多年的時(shí)間。這還是軍事科研大國(guó)的一般情況，像印度這種國(guó)家，研制的光輝戰(zhàn)斗機(jī)40年仍然不能批量生產(chǎn)。
一般來(lái)說(shuō)，大國(guó)空軍正式選型采購(gòu)的戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)，都是由空軍裝備部門(mén)負(fù)專(zhuān)責(zé)，空軍領(lǐng)導(dǎo)決策層要直接介入。美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目，都是前沿性、探索性、概念性的，搞成了可以把有關(guān)技術(shù)應(yīng)用到真實(shí)型號(hào)里，搞不成就當(dāng)做是交學(xué)費(fèi)了。就算某些樣機(jī)具有發(fā)展成為實(shí)戰(zhàn)型號(hào)的潛力，所花費(fèi)的周期也要更長(zhǎng)一些。
作戰(zhàn)型號(hào)并不是飛幾個(gè)起落，測(cè)一些參數(shù)就可以搞定的。它需要與作戰(zhàn)部隊(duì)、與飛行人員進(jìn)行深度交互，反復(fù)征求作戰(zhàn)部隊(duì)意見(jiàn)，還要攜帶多種類(lèi)型的武器裝備，測(cè)試在各種惡劣的環(huán)境和條件下執(zhí)行任務(wù)的表現(xiàn)，不斷進(jìn)行修改調(diào)試才能定型。在這個(gè)過(guò)程中，要消耗相當(dāng)多的研制時(shí)間，越是重要的型號(hào)會(huì)越昂貴。這種昂貴不僅僅是各個(gè)利益集團(tuán)要從中分肥，也有功能不斷增加、性能不斷優(yōu)化的費(fèi)用增加。特別是為了確保型號(hào)的可操作性、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性，要投入大量的資源，把飛機(jī)造得越來(lái)越完善，當(dāng)然也就越來(lái)越貴了。
要想降低一款高端戰(zhàn)斗機(jī)的成本，只有一個(gè)辦法，就是大批量生產(chǎn)，降低邊際成本，也就是把研制成本攤薄到每一架飛機(jī)上。造得越多、價(jià)格越低。但是美國(guó)空軍已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)超千架的大訂單了，即使F35這種號(hào)稱(chēng)會(huì)大批量生產(chǎn)的型號(hào)，空軍型到目前為止也僅僅訂購(gòu)了幾百架。要想把F47的產(chǎn)量推到千架以上，只是特朗普的夢(mèng)想罷了。即使能夠造出來(lái)，成本也將是一個(gè)承受不起的天文數(shù)字。
而隨著科學(xué)技術(shù)加速度更新迭代，再先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)都不可能像過(guò)去那樣大規(guī)模的生產(chǎn)成千上萬(wàn)架。特朗普希望F47是一款先進(jìn)、強(qiáng)大又便宜的戰(zhàn)斗機(jī)，這顯然是不現(xiàn)實(shí)的。便宜沒(méi)好貨，6代機(jī)無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)說(shuō)，成本都不可能比5代機(jī)低。我們從中方殲36與殲20共同試飛的圖像可以看出，殲36的尺寸要比殲20大得多，當(dāng)然也就更昂貴。
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