今天（3月30日），2025荊州馬拉松如期舉行，自全球14個國家和地區(qū)的20000名選手同場競技，小編在朋友圈發(fā)現(xiàn)不少人都參加了這次活動。
男子全馬的前三名，都被外國友人包攬，其中來自肯尼亞的選手VINCENT KIPSEGECHI YATOR以2小時17分51秒的成績奪得馬拉松男子冠軍，這個成績和去年的第一名差不多（去年是2小時17分21秒）。
在比賽前，就有網(wǎng)友在我們后臺詢問，為什么這幾屆的荊州馬拉松線路（主要是全馬）都不一樣呢？
今天，更荊州將帶著大家一起來解讀。
荊馬舉行6屆 荊州體育中心4屆為起終點
從2017年創(chuàng)辦以來，荊州馬拉松已經(jīng)成功舉辦6屆，除了2020年到2022年停辦外。
查看這6屆的路線，我們發(fā)現(xiàn)，有4屆都是以荊州體育中心為起點和終點，分別為2018、2019、2023、2025年。
2017年以關(guān)公義園為起點和終點，荊州都集中在荊州古城和沙市老城區(qū)域內(nèi)。
2024年則是以荊州大學(xué)城中央公園為起點和終點，這也是荊州大學(xué)城初步建設(shè)成勢的時候。
另外，6屆荊州馬拉松，都有一個公用的線路：穿越荊州古城墻。
全馬線路圖從狹長到方正
查看歷年的線路圖，你會發(fā)現(xiàn)，整體線路是從狹長到方正的過程，2017年、2018年、2019、2023年，都是以荊州古城和沙市老城為主，最西邊到了內(nèi)環(huán)南路，最東邊到了三灣路附近。
2018、2019、2023是線路相對固定的三年，但是在2024年，線路有了非常大的變化，從狹長變?yōu)榉秸?/p>
最南邊依然在內(nèi)環(huán)南路，但最東邊就知道了紅門路，整體就往北拓展不少，避開了江津路等人流密集的主干道。
今年的荊州荊州馬拉松，則不再經(jīng)過內(nèi)環(huán)南路，也不再經(jīng)過荊江大堤，但部分江津西路路段規(guī)劃在了線路內(nèi)，同時繼續(xù)向紀南文旅區(qū)延伸。
馬拉松線路之變 是荊州城市變化的縮影
雖然有網(wǎng)友表示，到目前為止，荊州馬拉松還沒有形成一個成熟而相對固定的經(jīng)典線路，但小編覺得，每一次荊州馬拉松線路的變化，其實也是城市變化的縮影。
舉辦馬拉松的目的之一，就是為了推介城市，每一 屆賽事路線會根據(jù)荊州城市規(guī)劃的推進，重點融入新開發(fā)區(qū)域或地標性建筑。例如，2025年全馬路線新增了 “方特東方神畫、武王大道”等路段，體現(xiàn)了城市向北擴展的趨勢。
荊州馬拉松路線的變化并非隨意而為，而是“城市發(fā)展需求、賽事專業(yè)化升級、文旅資源整合”三者共同作用的結(jié)果。
現(xiàn)在主要是荊州新城、文旅區(qū)、大學(xué)城等終點，未來，隨著荊州“跨江發(fā)展”戰(zhàn)略的深化，路線可能進一步向長江以南延伸，同時結(jié)合智慧城市建設(shè)引入更多科技元素，持續(xù)提升賽事影響力與城市形象。
所以，你覺得荊州馬拉松路線應(yīng)該如何設(shè)計才能最合適？歡迎大家在評論區(qū)留言討論！
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