在 仰望U8 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 仰望U9 相繼定出100萬+的價(jià)格之后， 仰望U7 這個(gè)擁有頂尖技術(shù)的“比亞迪”，走了一條捷徑：
在掏出比亞迪全數(shù)黑科技的同時(shí)，定出了一個(gè)60萬+的價(jià)格。
按照預(yù)期，仰望U7的價(jià)格至少也得是100萬級(jí)產(chǎn)品，但目前的定價(jià)至少要比預(yù)期低出來了一臺(tái) 奧迪A6L 。
為什么？
今年的市場(chǎng)實(shí)在不好干啊，比亞迪也知道仰望的高端不能憑空立足，脫離群眾的高端意義不大，今年各種高端車型的價(jià)格頻頻下調(diào)。
仰望U7下調(diào)價(jià)格，是一種精準(zhǔn)運(yùn)營的策略，因?yàn)檫@臺(tái)車太強(qiáng)了！定在60萬+的價(jià)格一定有人會(huì)買單。
畢竟，隔壁致敬保時(shí)捷的 小米SU7 已經(jīng)連續(xù)爆單半年，全新上市的小米SU7 Ultra上市一天就完成了一年的訂單量。
那么，黑科技更多的仰望U7憑什么不能成功？
技術(shù)上來說，仰望U7“增設(shè)”了混動(dòng)版本，打消了純電車存在的焦慮問題，雙技術(shù)路線可以面向更多的用戶群體。
體驗(yàn)感上來說，3秒級(jí)加速、更大的空間、超強(qiáng)的續(xù)航、豐富的配置以及不錯(cuò)的黑科技，比如說天神之眼A、云輦懸架，這臺(tái)車可以說沒有任何短板。
退一步來看入門的仰望U7已經(jīng)足夠強(qiáng)了，如果沒有其它額外的需求，60萬+的版本足以應(yīng)對(duì)日常出行，豪華狀態(tài)拉滿。
去年，中國新能源暴揍傳統(tǒng)豪華車，從奔馳寶馬奧迪，到保時(shí)捷、瑪莎拉蒂，銷量崩的崩、價(jià)格降的降，就一個(gè)原因：被國產(chǎn)新能源車頂?shù)氖懿涣恕?/p>
豪華品牌原本擁有眾多的用戶群體，現(xiàn)在沒人買了。大量空閑的產(chǎn)能倒逼著豪華品牌降價(jià)，尤其是保時(shí)捷，去年非常慘。
純電版保時(shí)捷 Macan 登場(chǎng)沒人買，逼著保時(shí)捷重啟燃油保時(shí)捷Macan項(xiàng)目。
帕拉梅拉、卡宴等燃油產(chǎn)品的新車價(jià)格降幅較大，二手車直接崩盤，最終的結(jié)果就是，當(dāng)年靠著中國市場(chǎng)成為頂流的保時(shí)捷，正在因?yàn)閲鴥?nèi)市場(chǎng)的拋棄而回落。
仰望U7這種產(chǎn)品的出現(xiàn)，和保時(shí)捷的下滑有著必然的聯(lián)系。
保時(shí)捷用戶群體都是從BBA升級(jí)而來，對(duì)品牌的需求度提升，對(duì)于更多人來說，擁有保時(shí)捷就已經(jīng)到了買車的極限水平，在往上不太可能換賓利、勞斯萊斯。
仰望U7的用戶群體同樣如此，擁有過了BBA之后，對(duì)燃油車失去了興趣，對(duì)豪華新能源車的需求度增加，因?yàn)閺漠a(chǎn)品設(shè)計(jì)取向來看，仰望U7的產(chǎn)品力非常強(qiáng)，能夠提供BBA換購群體需要的產(chǎn)品力。
所以，仰望U7擁有一定意義上搶奪保時(shí)捷群體的能力。
從仰望U8、U9的100萬+價(jià)格，到仰望U7更強(qiáng)大的性能、更低的價(jià)格，以及混動(dòng)技術(shù)路線、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)這些精準(zhǔn)無誤的產(chǎn)品點(diǎn)，如果其營銷不拖后腿，大有可能讓仰望品牌站在新的高度。
總之一句話，未來的高端市場(chǎng)已經(jīng)不屬于傳統(tǒng)燃油車了。
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