為全面提升大理市區(qū)至古城景區(qū)主干道的通行環(huán)境與景觀風(fēng)貌，大理市在對(duì)大鳳路改造過程中引入路面“黑科技”——高韌超薄瀝青磨耗層技術(shù)。目前施工進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)將于3月31日前開放交通。

在工程改造現(xiàn)場(chǎng)

高溫的瀝青混合料被均勻地

攤鋪在已經(jīng)處理好的路面上

工人們用鐵鏟和刮板仔細(xì)平整

隨著壓路機(jī)的轟鳴

新鋪設(shè)的瀝青路面逐漸變得平整光滑

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

此次改造范圍起于陽南溪，終至崇圣路口

施工的長(zhǎng)度約為12公里

總面積約45萬平方米

采用高韌超薄瀝青磨耗層技術(shù)后

將大大縮短施工周期

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

作為連接大理市區(qū)與古城景區(qū)的重要干道

大鳳路途經(jīng)多個(gè)熱門旅游景點(diǎn)

日均人車流量大

但存在景觀風(fēng)貌不佳、路面老化等問題

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

此次改造加鋪的1.8厘米

PG100型高韌超薄瀝青磨耗層

抗裂耐久

預(yù)期使用壽命可達(dá)8年

不僅能吸附輪胎噪聲

還具有雙重防水效果

有效保護(hù)原路面結(jié)構(gòu)的同時(shí)

提升道路行駛安全

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

胡偉

大理華運(yùn)通達(dá)交通科技有限公司技術(shù)負(fù)責(zé)人

高韌超薄瀝青磨耗層采用高性能聚合物改性瀝青與同步攤鋪工藝，厚度僅為0.8~2.0厘米，該技術(shù)同步攤鋪效率為傳統(tǒng)工藝的250%，且完工后半小時(shí)即可開放交通；無需大規(guī)模銑刨或重建，減少了資源消耗與交通干擾。完工后，大鳳路將顯著提升平整度與行車安全性，為市民、游客提供更舒適便捷的出行體驗(yàn)。

來源：大理融媒

記者：施瀅 楊文艷

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片