大家好，今天由MAX帶來(lái)的【虛測(cè)評(píng)】異啟積木Y18006（Valkyrie）
01前言
2015 年盛夏，四名男子于米爾頓凱恩斯城外的酒吧之中，興致勃勃地勾勒出阿斯頓?馬丁女武神的大致輪廓。他們將這款新車(chē)定位為能夠合法馳騁于公路之上的非凡座駕，其懸掛技術(shù)與空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)直接源自 F1 賽車(chē)領(lǐng)域，立志重新定義街道車(chē)輛的空氣下壓力標(biāo)準(zhǔn)，采用極為復(fù)雜精妙的懸掛結(jié)構(gòu)，全力突破街車(chē)的性能極限，打造出一款看似街車(chē)、實(shí)則具備 F1 賽車(chē)內(nèi)核的獨(dú)特座駕 —— 它，就是阿斯頓?馬丁 Valkyrie。
時(shí)光流轉(zhuǎn)至 2025 年春日，異啟品牌獨(dú)具匠心，以 1:8 比例的科技積木跑車(chē)形式，將這匹 “披著狼皮的豹” 精彩呈現(xiàn)于世人眼前。
異啟，此前兩款作品皆憑借對(duì)外觀的極致還原度而聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，那么對(duì)于這臺(tái) Valkyrie，又有著怎樣別出心裁的設(shè)計(jì)呢？
就由我?guī)Т蠹以破雌鲞@款產(chǎn)品，一同揭開(kāi)它的神秘面紗。
02外盒
▼外盒延續(xù)了異啟的潮品風(fēng)格設(shè)計(jì)，正面碩大醒目的品牌 logo（異啟）映入眼簾，左下角清晰標(biāo)注著貨號(hào) Y18006，指導(dǎo)年齡為 14+。背面以簡(jiǎn)潔純色為背景，搭配逼真的實(shí)物渲染圖，右下角印著產(chǎn)品名字：Valkyrif。
外盒雖未標(biāo)明顆粒數(shù)，但宣傳資料顯示為 3868+pcs，尺寸達(dá) 58.5×26×16.5cm。盒子兩側(cè)信息彰顯出品牌對(duì)這款產(chǎn)品的用心良苦，不僅具備國(guó)內(nèi)積友喜聞樂(lè)見(jiàn)的快裝快拆功能（可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易動(dòng)靜態(tài)切換狀態(tài)），還配備特殊的 AMR PRO 原車(chē) 1:1 還原輪轂與光頭胎。
此外，信息處表明這款產(chǎn)品由杰星代工生產(chǎn)，有一個(gè)重點(diǎn)警告：本產(chǎn)品不是玩具！僅適合14歲以上青少年及成人拼裝及收藏！說(shuō)明了產(chǎn)品的拼裝是有一定難度的。
03內(nèi)容物
▼外盒采用天地蓋方式開(kāi)啟，內(nèi)部是大小不同的 A、B 兩個(gè)內(nèi)盒。
3868 顆粒搭配 A、B 兩本說(shuō)明書(shū)，說(shuō)明書(shū)厚度近 3cm，重量達(dá) 2KG，從中足見(jiàn)整個(gè)拼裝過(guò)程必定充滿豐富細(xì)節(jié)。
▼說(shuō)明書(shū)前幾頁(yè)是精美絕倫的渲染圖，還展示了別具一格的內(nèi)構(gòu)圖，清晰明確地指出各個(gè)模塊，每個(gè)步驟都配有完成狀態(tài)的相片。
▼說(shuō)明書(shū)分為 10 個(gè)大步驟，也就是說(shuō)每個(gè)大步驟約含 386 顆粒，這樣的零件數(shù)分包恰到好處。
每個(gè)大步驟的右上角會(huì)用中英文標(biāo)注當(dāng)前所需的分包，零件分包堪稱完美，采用純粹步驟分包方式，即每個(gè)步驟所需的插銷(xiāo)等通用零件都在小零件包內(nèi)，無(wú)需在大的通用包中翻箱倒柜地尋找，極大地提升了拼裝效率，每個(gè)大步驟僅需對(duì)應(yīng)一個(gè)大數(shù)字零件包即可完成拼裝。
帶數(shù)字的大號(hào)碼分包共有 10 包，與說(shuō)明書(shū)的 10 個(gè)大步驟一一對(duì)應(yīng)，輪子為半預(yù)裝狀態(tài)，光頭胎上帶有印刷的熒光綠圖案。
04拼裝過(guò)程
▼對(duì)于 1:8 的大車(chē)而言，采用了最新款的差速器，其咬合力更為出色。
懸掛叉臂選用了 F1 常用的 #32294 零件，能更好地還原實(shí)車(chē)極致復(fù)雜的懸掛系統(tǒng)。
不過(guò)，積木中的真正懸掛是兩邊各兩條的熒光綠硬避震，實(shí)車(chē)中并無(wú)螺旋彈簧。
在第 175 步，兩條 5 單位的轉(zhuǎn)向梁安裝難度較大，需要借助工具才能完成。
▼此次設(shè)計(jì)了一套四檔的變速箱，中間的三個(gè)深灰色動(dòng)力傳輸環(huán)需特別注意起始角度與對(duì)應(yīng)關(guān)系。
中間多處動(dòng)力輸出入的十字軸均采用了碳纖維十字軸，有效優(yōu)化了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
還有一個(gè) 6.5L 自然吸氣的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，紅銀色的氣缸蓋會(huì)遮擋觀察內(nèi)部活塞活動(dòng)，大家可自行決定是否安裝這 12 個(gè)蓋子。
▼在第 348 步，說(shuō)明書(shū)單獨(dú)用一頁(yè)要求大家測(cè)試變速箱換檔，此次的四速變速箱換檔極為順暢，堪稱行云流水，換檔成功率近乎 99%。
車(chē)子采用大模塊式設(shè)計(jì)，中間的兩個(gè)車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)左右鏡像，說(shuō)明書(shū)中拼裝角度要求兩邊都以 30 度對(duì)應(yīng)安裝紅色避震，在此建議大家直接將其按到底，以 90 度方式對(duì)齊安裝。
該車(chē)設(shè)計(jì)為四驅(qū)，若大家想改為后輪驅(qū)動(dòng)，只需拆除中間的動(dòng)力傳輸軸即可。
▼車(chē)體正下方預(yù)留了伺服電機(jī)換檔位置，且設(shè)計(jì)為單向循環(huán)方式，即在車(chē)底換檔時(shí)，只能向一邊方向換檔。
經(jīng)過(guò)四個(gè)檔位的測(cè)試，輪子旋轉(zhuǎn)速度變化顯著。
前端懸掛同樣還原了 F1 的樣式，但實(shí)際依靠四條硬避震運(yùn)作。
真車(chē)中座椅設(shè)計(jì)成座墊形狀，直接粘貼在碳纖維單體殼底盤(pán)上以減輕重量，積木車(chē)中同樣無(wú)法調(diào)整座椅角度。
▼輪子轉(zhuǎn)向與方向盤(pán)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，并且設(shè)計(jì)了限位結(jié)構(gòu)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向幅度不大，完美復(fù)刻了 F1 的轉(zhuǎn)向方式。
一般來(lái)說(shuō)，F(xiàn)1 賽車(chē)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度通常約為 120 度，如此細(xì)節(jié)，值得稱贊。
在第 642 步，輪邊的鰭位按說(shuō)明書(shū)方式安裝頗具難度，建議大家先將上一步的面板小模塊安裝到噴鍍零件上，再安裝連接模塊。
外觀的覆蓋模塊設(shè)計(jì)得極為復(fù)雜，皆是為了精準(zhǔn)還原角度與線條。
▼與異啟之前兩臺(tái)產(chǎn)品采用大面積開(kāi)模外觀零件不同，這次品牌選用了一些具有通用性的科技面板零件來(lái)設(shè)計(jì)外觀，這無(wú)疑是在測(cè)試市場(chǎng)反應(yīng)，以便確定未來(lái)的品牌方向。
部分外觀零件為印刷件，其中熒光綠的零件存在角度與圖案高低不同的情況，需仔細(xì)辨別使用。
▼前鏟呈波浪式造型，在積木車(chē)上也得到了栩栩如生的線條還原。
在第 875 步，4 單位的小棍子安裝時(shí)需要借助工具，徒手按壓會(huì)頗為疼痛。
前輪眉在噴鍍的基礎(chǔ)上，還進(jìn)行了黑色印刷處理。
▼剎車(chē)鮑魚(yú)采用對(duì)應(yīng)的熒光綠配色，輪子正面遮擋了內(nèi)部，安裝到車(chē)子上時(shí)較難對(duì)準(zhǔn)孔洞。
最后的一體式尾蓋結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，此次的噴鍍零件會(huì)有輕微掉漆現(xiàn)象，但用洗手液可迅速清洗干凈。
▼整個(gè)尾蓋僅用兩條 1*4 截止軸固定在車(chē)體上。
靜態(tài)版的成品，在變速箱尾部可安裝一個(gè)齒輪用于換檔，設(shè)計(jì)頗為獨(dú)特。
撒花，完成了！
05成品展示
▼成品360度展示：
▼俯視與底盤(pán)視角
06細(xì)節(jié)說(shuō)明
▼這次車(chē)子的配色采用了綠寶石色與五彩翡翠色，車(chē)標(biāo)改為對(duì)稱翅膀中間是異啟英文名。
車(chē)燈位置的幾個(gè)零件均為單點(diǎn)連接，造型需要自行調(diào)整塑造。
光頭胎上帶有熒光綠線條，與整個(gè)車(chē)體配色相得益彰。
▼整臺(tái)車(chē)完全是為空氣動(dòng)力學(xué)而精心設(shè)計(jì)，兩側(cè)的鯊魚(yú)鰓位采用多層式設(shè)計(jì)，仿佛能夠?qū)⒖諝廨p松切開(kāi)，有效減少空氣阻力。
然而，車(chē)輪與輪眉之間空隙過(guò)大，從視覺(jué)上看，輪子略顯偏小。
▼波浪型尾翼設(shè)計(jì)得別具一格，十分獨(dú)特。
前后懸掛回彈效果堪稱完美，避震工作行程清晰可見(jiàn)。
▼兩只歐翼門(mén)開(kāi)合功能正常，采用了避震結(jié)構(gòu)，在不安裝底部螺旋齒輪的狀態(tài)下，無(wú)論是開(kāi)啟還是關(guān)閉，都能自動(dòng)完成。
駕駛室兩側(cè)的科技面板可豎立，仿佛起到 “關(guān)窗防風(fēng)” 的作用。
▼目前異啟推出的三款產(chǎn)品，個(gè)個(gè)顏值出眾，功能豐富，均可稱得上是精品收藏級(jí)車(chē)模，不知你更青睞哪一款呢？
07總結(jié)
總體而言，異啟的 1:8 女武神超跑積木是一款極具收藏價(jià)值的產(chǎn)品。
拼裝難度偏難，無(wú)論是拼裝過(guò)程中，還是模塊結(jié)合后，都需要邊測(cè)試功能聯(lián)動(dòng)邊繼續(xù)拼裝，對(duì)玩家的耐心與技巧是不小的考驗(yàn)。
這次異啟的女武神采用帶變速箱的動(dòng)靜態(tài)切換設(shè)計(jì)，極為少見(jiàn)，還有伺服電機(jī)換檔功能，能夠?qū)崿F(xiàn)邊遙控邊變檔，變速箱換檔可靠性極高，為玩家?guī)?lái)了絕佳的體驗(yàn)感。
但就個(gè)人觀點(diǎn)而言，1:8 的車(chē)由于車(chē)重，移動(dòng)速度緩慢，缺乏速度感與把玩性，不太適合做遙控行駛。
在拼裝完成后，更適合裝入亞克力盒內(nèi)進(jìn)行展示。
前兩臺(tái)車(chē)，異啟采用大面積開(kāi)模零件還原車(chē)輛外觀，而第三臺(tái)女武神則使用具有通用性質(zhì)的科技面板實(shí)現(xiàn)外觀還原。
個(gè)人更傾向于大面積開(kāi)模零件，例如這次的前輪眉到車(chē)燈這一大片區(qū)域，若采用開(kāi)模零件，效果會(huì)比現(xiàn)在更加美觀，當(dāng)前的車(chē)燈設(shè)計(jì)略顯臃腫。
杰星代工的零件手感偏硬，邊角較為鋒利，噴鍍零件會(huì)輕微掉漆，這或許是后續(xù)產(chǎn)品可優(yōu)化之處。
若你是追求極致高難度挑戰(zhàn)與顏值控的積木愛(ài)好者，這款產(chǎn)品絕對(duì)不容錯(cuò)過(guò)。
以上就是今天的全部?jī)?nèi)容了。
我們下期再見(jiàn)！
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