重磅消息！時隔一年，又一個“國家級都市圈”橫空出世，國家批復石家莊都市圈發(fā)展新規(guī)劃，成為京津冀地區(qū)首個獲批都市圈，在這一規(guī)劃指導下，石家莊將引領更多城市迎來新發(fā)展機遇，那么，此次為何會選中石家莊都市圈？下一個國家級都市圈又將會花落誰家？
國家級都市圈再擴容
自2019年國家提出“培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈”后，全國涌現(xiàn)了30 多個形形色色的都市圈，幾乎每個省區(qū)都有兩到三個，但截止到目前，正式獲批的其實只有17個。石家莊都市圈則是今年以來的首個。
根據(jù)規(guī)劃，石家莊都市圈以石家莊為中心，緊密聯(lián)系周邊定州、辛集，以及衡水、邢臺下轄部分區(qū)縣，涉及面積1.65萬平方公里，圈內(nèi)常住人口大約1632萬人。石家莊都市圈面積其實并不大，只占到了河北省總面積的8.7%，相較于其他都市圈，人口也不到兩千萬，但這恰恰反映出了河北尤其是在京津冀地區(qū)，都市圈建設的特殊性。
石家莊位于河北省中南部，西接山西，北連保定，南接邢臺，東與衡水交界，總面積15848平方公里，常住人口大約1123萬。
石家莊交通十分發(fā)達，京廣鐵路、石太鐵路、石德鐵路三條干線在此交匯，使得石家莊上可連北京，深入融入京津冀，下可抵廣州，溝通珠三角，東西又可對接中原和環(huán)渤海，是華北、東北、西北三大區(qū)域的重要樞紐。同時京石高速、石太高速、石安高速等多條高速公路在石家莊交織成網(wǎng)，進一步提升了該市的交通便捷性。石家莊正定國際機場，作為我國北方地區(qū)的重要國際航空貨運中轉(zhuǎn)基地，現(xiàn)已開通126條國際國內(nèi)航線，其中包括直達捷克俄斯特拉發(fā)、俄羅斯莫斯科、日本東京、韓國首爾的國際貨運航線，極大提升了石家莊綜合交通體系的建設，得益于突出的區(qū)位優(yōu)勢和便捷的交通，石家莊被中央批復確定為全國性綜合交通樞紐城市。
石家莊工業(yè)基礎雄厚，并形成了包括新一代電子信息、生物醫(yī)藥等五大主導產(chǎn)業(yè)，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新體系，同時，在與京津冀協(xié)同發(fā)展過程中，石家莊與北京、天津和雄安新區(qū)聯(lián)動，越來越多的優(yōu)質(zhì)科技資源不斷向石家莊聚集。
只是由于京津冀一體化發(fā)展的特殊性，導致石家莊正在面臨著來自北京天津強烈的虹吸效應，經(jīng)濟發(fā)展面臨一定挑戰(zhàn)。并且作為省會，石家莊GDP尚未破萬億，在省內(nèi)不及唐山， 2024年為8203.4億元，與唐山拉開了1800億的差距，在全國各大省會的經(jīng)濟首位度中，僅排在第24位。這就導致石家莊要想在省內(nèi)實施“強省會”戰(zhàn)略會非常吃力。雖然南京、濟南的經(jīng)濟首位度更靠后，但兩市的作用更多的是為了均衡區(qū)域發(fā)展，比如以濟南為核心打造的濟南都市圈，輻射魯西北，帶動魯西南，與青島形成雙核發(fā)展模式，南京則需要兼顧蘇北、安徽，對長江中上游也有明顯的輻射帶動作用。
反觀石家莊，周邊本就臨近北京、天津、濟南等經(jīng)濟大市，省內(nèi)的唐山，包括雄安新區(qū)優(yōu)勢也要比石家莊更突出，而在河北的整體發(fā)展來看，廊坊、保定、張家口、唐山等城市深度捆綁北京天津，邢臺、邯鄲等城市靠近河南，融入中原城市群要更方便。這一現(xiàn)實情況，導致石家莊更加無法發(fā)揮作為省會的凝聚力和帶動作用。因此，國家需要支持石家莊都市圈發(fā)展，增強石家莊省會的城市首位度，協(xié)同調(diào)動周邊資源，引領河北全省發(fā)展。
下一個國家級都市圈將花落誰家？
如今隨著石家莊都市圈的成功獲批，下一個國家級都市圈備受矚目。只是從去年開始，都市圈的獲批速度明顯放緩，2024年僅獲批了合肥和廈漳泉兩個，這也就意味著，接下來的都市圈建設將更加嚴謹和細致化。圈內(nèi)以一個中心城市為支撐，周邊超大特大城市為前提，即便都市圈限制在“1小時通勤圈”范圍內(nèi)，也能將輻射范圍向外進一步擴散。
目前，像昆明、長春、貴陽、太原等以省會城市為首的都市圈都沒有獲批，另外還包括北京和上海，北京上海背負著統(tǒng)籌全國經(jīng)濟格局的責任，只是在區(qū)域協(xié)同發(fā)展中的作用同樣不能忽略。接下來，無論哪個都市圈獲批，都是對其經(jīng)濟實力，輻射能力，和與周邊城市協(xié)同發(fā)展關(guān)聯(lián)度的肯定。無論是都市圈還是城市群、經(jīng)濟帶，各城市抱團發(fā)展已成為各大城市的共識，接下來也將有更多城市被委以重任，推動國家整體發(fā)展。
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