今日，榮威純電D6量產(chǎn)車首測(cè)成績(jī)重磅公布！經(jīng)過(guò)多家行業(yè)頭部媒體的測(cè)試，以續(xù)航達(dá)成率116.9%、百公里電耗僅8.9kWh的卓越表現(xiàn)，遠(yuǎn)超CLTC標(biāo)定數(shù)據(jù)的“反向虛標(biāo)”硬核實(shí)力，徹底打破行業(yè)續(xù)航虛標(biāo)潛規(guī)則，重新定義國(guó)民電動(dòng)家轎的價(jià)值標(biāo)桿。
此前，榮威純電D6已在-20℃極寒環(huán)境和-16℃～14℃北方冬季城區(qū)實(shí)測(cè)中分別實(shí)現(xiàn)75%和84%的續(xù)航達(dá)成率，成功破除電車用戶對(duì)低溫續(xù)航的焦慮。而本次測(cè)試則模擬用戶日常出行場(chǎng)景，車輛在20℃環(huán)境、經(jīng)濟(jì)駕駛模式、最強(qiáng)動(dòng)能回收、兩人乘坐的工況下，以60-70km/h平均車速，途徑城區(qū)擁堵、國(guó)道快速路及連續(xù)坡道山路等復(fù)雜路況，最終跑出反向虛標(biāo)，印證了其“長(zhǎng)續(xù)航、低能耗”的硬核實(shí)力。
榮威純電D6的卓越表現(xiàn)，源于上汽深厚造車底蘊(yùn)和技術(shù)實(shí)力的賦能。其使用了普遍搭載于20萬(wàn)級(jí)車型的CTB電池車身一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車身減重16%，大幅降低能耗；配合行業(yè)領(lǐng)先的一體式熱管理方案，高效統(tǒng)籌能量傳遞，減少能耗損失，確保極寒酷暑環(huán)境下續(xù)航穩(wěn)定，出行更舒適。CLTC工況下續(xù)航長(zhǎng)達(dá)520km，電耗僅10.6kWh/100km，每公里成本不到4分錢，讓用戶省下真金白銀，堪稱“理財(cái)神器”。
除了省心省錢不虛標(biāo)，榮威純電D6還精準(zhǔn)洞察家庭用戶的審美和用車需求，座艙采用極簡(jiǎn)環(huán)抱式設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)整體布局簡(jiǎn)化物理按鍵與層次結(jié)構(gòu)，整體視野更通透。另外，其配備的12.8寸橫向布局觸控液晶大屏、隱藏式出風(fēng)口、三擋位多功能插片杯托槽、50W手機(jī)無(wú)線快充等豐富配置，完美兼顧實(shí)用性與科技感，帶來(lái)超越期待的享受。
空間方面，榮威純電D6在CTB技術(shù)的賦能下，實(shí)現(xiàn)了72.8%的同級(jí)最優(yōu)得房率，給用戶帶來(lái)媲美B級(jí)車的越級(jí)空間體驗(yàn)。后排采用純平地臺(tái)設(shè)計(jì)，搭配符合人體工程學(xué)的座椅，徹底解決了傳統(tǒng)電動(dòng)車"小板凳"的乘坐不適感。儲(chǔ)物空間方面，新車配備了同級(jí)領(lǐng)先的560L+158L復(fù)式后備箱，以及多達(dá)29處精心設(shè)計(jì)的車內(nèi)儲(chǔ)物空間，充分滿足家庭出行的多樣化收納需求。
榮威純電D6以“反向虛標(biāo)”的續(xù)航實(shí)力、越級(jí)的空間和全能的品質(zhì)，為用戶帶來(lái)高價(jià)值出行體驗(yàn)，樹(shù)立國(guó)民電動(dòng)家轎新標(biāo)桿。新車將于近期正式上市，敬請(qǐng)關(guān)注！
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