馮德萊恩原本還對美國抱有幻想，結(jié)果美方根本就不松口，無奈之下，歐盟只能寄希望于中國，橫跨半個地球來中國有一事相求。
歐盟高官帶著任務(wù)來中國
歐盟貿(mào)易專員謝夫喬維奇正在進行他就任后的首次訪華行程，此前他剛結(jié)束了訪美行程，從美國華盛頓直接來的北京。他此次訪華行程安排了2天時間，主要討論中歐貿(mào)易關(guān)系，他希望彼此之間的關(guān)系是互惠、透明和互利的。謝夫喬維奇對此次訪華充滿期待，他表示，雖然中歐之間面臨很多挑戰(zhàn)，但可以借著中歐建交50周年的契機，深化經(jīng)貿(mào)合作，通過對話解決分歧。
正如謝夫喬維奇所說，中歐之間確實有許多挑戰(zhàn)，其中最大的挑戰(zhàn)當屬歐盟通過的對華征收反補貼關(guān)稅了。如果不是歐盟執(zhí)意要對華下狠手，中歐關(guān)系也不會有那么多挑戰(zhàn)，說到底，這還是歐盟自己給自己設(shè)置的障礙。其實歐盟現(xiàn)在對中國的態(tài)度就是，能妥協(xié)盡量妥協(xié)，因為它們已經(jīng)別無選擇了。就在謝夫喬維奇訪華之前，他已經(jīng)在美國政府那里吃了閉門羹，若再和中國處不好關(guān)系的話，很可能會面臨更多挑戰(zhàn)和麻煩。
美歐之間原本是非常堅固的“盟友情”，歐盟跟隨美國腳步，處處給中國的發(fā)展設(shè)限，可隨著美國權(quán)力更迭，這些障礙反倒成了歐盟給自己畫的“牢籠”。特朗普上臺后“第一槍”就對準了美國曾經(jīng)的盟友，在全球范圍內(nèi)征收關(guān)稅，這讓歐盟那些自視為美國盟友的國家和組織非常不滿。
原因很簡單，其一，它們跟著美國做了那么多事，美方指東絕對不往西，可卻與那些被美國針對的國家一個待遇。其二，自己該做的該說的都已經(jīng)表達得清清楚楚，可美方就是不給歐盟成員國開綠燈，美方的處理方式寒了歐盟各成員國的心。
特朗普不愿考慮與歐盟之間的“盟友情”
即便歐盟與美國之間的“關(guān)稅戰(zhàn)”已經(jīng)開打，但歐盟顯然還想放手一搏，借著彼此之間多年的“友情”試圖說服美國?？墒屡c愿違，商人出身的特朗普顯然只考慮美國的利益，至于其他都靠邊站。于是，即便歐盟委員會打點好了一切，也無法改變特朗普政府的態(tài)度，與美國之間的談判宣告失敗。
不僅如此，謝夫科維奇前腳剛走，美國總統(tǒng)特朗普就簽署行政令，對所有進口汽車和零部件征收25%的關(guān)稅，并于4月2日正式生效。顯然，特朗普政府不僅沒有顧及與歐盟之間的“盟友情”，甚至還徹底關(guān)上了談判的大門。
面對這種情況，歐盟想起了中國的好，謝夫喬維奇一行人馬不停蹄前往北京，想探一探中國的口風(fēng)。從謝夫科維奇對中國的表態(tài)來看，中國似乎已經(jīng)成為該國唯一的救命稻草了，此行似乎抱著必勝的決心，希望能與中國達成合作。畢竟對于中歐合作，中方并沒有像美國那樣，直接關(guān)閉談判的大門，反而一直呼吁，雙方通過談判解決分歧。
要知道，今年是中歐建交50周年，中國與歐盟之間的合作不斷深化，中歐班列一次又一次刷新記錄就是中歐合作最直接的證明?？墒?，歐盟組織卻動起了歪腦筋，看到中國電動汽車在歐洲市場逐漸崛起，歐盟和美方關(guān)起門來，想了個反補貼關(guān)稅的舉措，試圖通過這種方式打壓中企。
歐盟對中國電動汽車征收反補貼關(guān)稅的舉措已經(jīng)落地，如今，歐盟把中歐經(jīng)貿(mào)合作的關(guān)系搞臭了，卻也被美國拋棄了。與美國不同的是，中方一直希望能改善與歐盟之間的關(guān)系，畢竟雙方的合作還有巨大潛力，中國需要打開歐洲市場，而歐洲也離不開中國這個龐大的消費市場。
中歐關(guān)系的關(guān)鍵在于歐盟的態(tài)度
謝夫科維奇此次訪華，就是帶著改善中歐關(guān)系的任務(wù)來的。可問題是，改善中歐關(guān)系的關(guān)鍵，不在于中國，而在于歐盟本身。中方曾不止一次對歐盟發(fā)出抗議，希望避免對中國征收反補貼關(guān)稅，可該組織執(zhí)意落實反補貼關(guān)稅，而且對華征收的關(guān)稅還是五年起步，都被欺負到頭上了，中方怎么可能不反擊？
所以還是奉勸謝夫科維奇一句，如果真想給歐盟尋找退路，就應(yīng)該反思一下歐盟自己的行為，總不能便宜都被歐盟占了去，我們也是有脾氣的。但還是那句話，任何矛盾都可以通過談判解決，更何況中歐之間的分歧也不是什么深仇大恨，只要歐盟能及時糾正自己的錯誤思想，不刻意針對中國，相信謝夫科維奇也能從中方口中，聽到他想要的答案。
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