狂野欧美在线,av国产片在线观看,亚洲欧美日韩专区在线,天码人妻一区二区三区,精品人妻熟女av久久久

文 | 楊萬里

在中國(guó)新能源汽車行業(yè)，有一個(gè)“安為德”組合，指的是長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代的組合，這個(gè)組合聯(lián)手打造了一家新能源車企，阿維塔科技（下文簡(jiǎn)稱：“阿維塔”），阿維塔取自于“安為德”的諧音。

背靠三大巨頭企業(yè)，阿維塔出生即“豪門”。不過，頭頂光環(huán)的阿維塔，和大多數(shù)造車新勢(shì)力車企一樣，暫時(shí)處于虧損狀態(tài)，在三年時(shí)間里凈利潤(rùn)合計(jì)虧損超71億元。

汽車行業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，充裕的現(xiàn)金儲(chǔ)備已然成為車企不可或缺，上市是高效常見的融資手段。不僅如此，上市還是車企打造品牌知名度的 “加速器”。

面對(duì)當(dāng)下行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，阿維塔不會(huì)輕易放棄機(jī)會(huì)，正在籌劃上市，即準(zhǔn)備闖關(guān)IPO。

3月27日上午，據(jù)媒體報(bào)道，阿維塔正加速推進(jìn)港股IPO進(jìn)程，計(jì)劃最早于今年二季度向港交所遞交上市申請(qǐng)，并在四季度完成上市。

當(dāng)日下午，媒體報(bào)道稱，阿維塔方面表示計(jì)劃于2026年上市，但具體遞交招股書時(shí)間暫時(shí)保密。

新能源車企“分水嶺”：上市傳聞再起

阿維塔的前身是長(zhǎng)安蔚來，后來更名為“阿維塔科技”，還獲得了科技巨頭華為和寧德時(shí)代的加持。

近一年時(shí)間，有關(guān)阿維塔IPO的消息多次傳出。

2024年4月份，阿維塔總裁陳卓接受媒體專訪時(shí)表示會(huì)積極爭(zhēng)取IPO。他還表示，IPO具體時(shí)間并沒有設(shè)限，根據(jù)銷量根據(jù)市場(chǎng)情況來靈活考量。

2024年12月份，有投資者就阿維塔獨(dú)立上市一事進(jìn)行提問，長(zhǎng)安汽車工作人員回復(fù)稱，阿維塔已經(jīng)開啟上市準(zhǔn)備工作，全力爭(zhēng)取于2026年IPO上市。

2025年3月12日，有消息稱阿維塔正考慮赴港上市，最快今年下半年向香港聯(lián)交所提交上市申請(qǐng)，計(jì)劃集資約10億美元。

有媒體人士就此事致電長(zhǎng)安汽車，得到的回復(fù)是“阿維塔科技從成立開始就有獨(dú)立上市的計(jì)劃，但是目前還沒有具體的執(zhí)行方案。如果有確定的時(shí)間表肯定會(huì)公告.....”。

如今，阿維塔上市傳聞再起。

目前，主流知名車企相繼實(shí)現(xiàn)二級(jí)市場(chǎng)上市。

比如，造車新勢(shì)力蔚來、理想汽車、小鵬汽車實(shí)現(xiàn)美股和港股上市；零跑汽車實(shí)現(xiàn)港股上市。傳統(tǒng)車企方面，比亞迪、長(zhǎng)城汽車等實(shí)現(xiàn)A股和港股上市。參與造車的小米集團(tuán)實(shí)現(xiàn)港股上市。

一般來說，登陸二級(jí)市場(chǎng)可以降低融資難度。除了通過IPO融資一筆錢外，上市后還可以通過定向增發(fā)、配股以及發(fā)行可轉(zhuǎn)債進(jìn)一步融資。

回顧今年3月份的融資案例，比亞迪、小米集團(tuán)、蔚來相繼籌劃“閃電”配售，配售所獲資金凈額將用于主業(yè)發(fā)展。

梳理行業(yè)發(fā)展歷史，能否上市已成為新能源車企的一道“分水嶺”。率先登陸資本市場(chǎng)的新能源車企，更有機(jī)會(huì)跑在賽道前列。

逐夢(mèng)“長(zhǎng)安寶馬”，兩年多虧71億

阿維塔有個(gè)“夢(mèng)想”，它想做長(zhǎng)安汽車的寶馬。

但擺在阿維塔面前的現(xiàn)實(shí)問題是，該公司尚未扭虧為盈，且資產(chǎn)負(fù)債率偏高。

據(jù)長(zhǎng)安汽車公告顯示，2022年全年，阿維塔的凈利潤(rùn)虧損約20.15億元。2023年全年，阿維塔的凈利潤(rùn)虧損約36.93億元。2024年上半年，阿維塔的凈利潤(rùn)虧損約13.95億元。經(jīng)計(jì)算，在2年半時(shí)間里，阿維塔的凈利潤(rùn)合計(jì)虧損約71.03億元。

再看資產(chǎn)負(fù)債情況，長(zhǎng)安汽車2024年半年報(bào)顯示，截至2024年上半年，阿維塔的總資產(chǎn)約為127.46億元，凈資產(chǎn)約為7.06億元。

由此推出阿維塔的負(fù)債總額約為120.4億元。進(jìn)一步計(jì)算，阿維塔的資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)94.46%（資產(chǎn)負(fù)債率計(jì)算公式=負(fù)債總額/資產(chǎn)總額*100%）。

阿維塔總裁陳卓曾表示，阿維塔爭(zhēng)取2025年第三、第四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

車企扭虧為盈的一個(gè)關(guān)鍵是能否通過規(guī)模效益覆蓋成本。目前，阿維塔的銷量還有待提高。

2024年1月-12月，新能源市場(chǎng)狹義乘用車TOP 10廠商批發(fā)和零售銷量排行榜顯示，前十大車企的銷量分別超過32萬輛、29萬輛。2025年1月-2月新能源廠商零售銷量排行榜顯示，前十大車企的銷量超過4.66萬輛。

阿維塔披露的2024年度銷量數(shù)據(jù)為73606輛，同比增長(zhǎng)140%，但沒有完成之前設(shè)定的10萬輛銷量目標(biāo)。

阿維塔被定義為高端智能電動(dòng)品牌，主打的是高端市場(chǎng)。從相關(guān)產(chǎn)品售價(jià)看，阿維塔旗下汽車產(chǎn)品的價(jià)格超過20萬元。

實(shí)際上，蔚來、理想汽車、問界等車企也布局了中高端市場(chǎng)。但消費(fèi)者會(huì)追捧哪家產(chǎn)品，往往會(huì)貨比三家。

阿維塔總裁陳卓認(rèn)為，真正的高端是要以新的理念替代原來舊的豪華。他還稱，品牌認(rèn)知是一個(gè)長(zhǎng)線。

任何一家車企在漫長(zhǎng)的品牌培育過程中，需要資金持續(xù)支撐運(yùn)營(yíng)。而對(duì)于尚未盈利的阿維塔來說，除了在一級(jí)市場(chǎng)融資，也會(huì)將目光放到二級(jí)市場(chǎng)。

IPO不僅能解決資金問題，還能通過上市若干管理要求，完善企業(yè)的治理架構(gòu)，可以使得在公司治理、戰(zhàn)略規(guī)劃等方面擁有更大自主權(quán)，能夠更快速地響應(yīng)市場(chǎng)變化，制定契合自身發(fā)展的戰(zhàn)略。

上市前“沖刺”，銷量目標(biāo)壓力大

在尋求上市過程中，阿維塔動(dòng)作頻頻。

阿維塔設(shè)定的2025年度銷售目標(biāo)為22萬輛。今年1月-2月，阿維塔累計(jì)銷量為14008輛，按此估算，銷量目標(biāo)完成進(jìn)度不到7%。

長(zhǎng)安汽車工作人員曾表示，阿維塔的22萬輛的銷量目標(biāo)有挑戰(zhàn)，但擁有了實(shí)現(xiàn)的能力。

在產(chǎn)品方面，目前已經(jīng)形成了阿維塔11/12/07三款產(chǎn)品、全系雙動(dòng)力的布局；進(jìn)入2025年，全新車型阿維塔06將于2季度正式上市，提供純電+增程雙動(dòng)力選擇。在渠道方面，阿維塔在2025年預(yù)計(jì)將建成1270個(gè)觸點(diǎn)，讓用戶看車、買車、用車更加便利和省心。在海外市場(chǎng)擴(kuò)展、品牌建設(shè)、技術(shù)研發(fā)等方面，阿維塔也進(jìn)行了充分準(zhǔn)備。

太平洋汽車網(wǎng)顯示，目前阿維塔旗下產(chǎn)品有阿維塔11（售價(jià)27.99萬元-42.99萬元）、阿維塔12（26.99萬元-70萬元）、阿維塔06（預(yù)售價(jià)21.59萬元）、阿維塔07（售價(jià)21.99萬元-28.99萬元）。不難發(fā)現(xiàn)，阿維塔06和阿維塔07是阿維塔現(xiàn)有車型中售價(jià)較為便宜的車型。