比亞迪方程豹首款純電車開(kāi)啟預(yù)售，20萬(wàn)級(jí)還搭載無(wú)人機(jī)。
車東西3月31日消息，就在剛剛，比亞迪方程豹鈦3車型正式開(kāi)啟預(yù)售，新車定位硬派SUV，共有5個(gè)版本，預(yù)售價(jià)格為13.98萬(wàn)元～20.38萬(wàn)元，新車計(jì)劃于4月份正式上市并交付。
▲方程豹汽車總經(jīng)理熊甜波
新車基于全新EVO+平臺(tái)打造，可選雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前交流異步電機(jī)最大功率為110kW，后永磁同步電機(jī)最大功率為200kW，系統(tǒng)總峰值功率為310kW，峰值扭矩為510N·m，零百加速時(shí)間為4.9秒，最高車速可達(dá)201km/h。
并且，比亞迪在這款新車上給出了極大誠(chéng)意，提供了三大標(biāo)配，即全系標(biāo)配比亞迪天神之眼C高階智駕；全系搭載智能EVO+平臺(tái)，CLTC最大續(xù)航里程可達(dá)501公里；全系搭載CTB整車安全架構(gòu)，增強(qiáng)整車安全屬性。
▲鈦3三大標(biāo)配
此外，新車還搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，可配合多種駕駛模式，還支持一鍵漂移。
▲鈦3搭載云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)
個(gè)性化方面，新車同樣具備很多亮點(diǎn)，車頂可選備靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，支持動(dòng)態(tài)起降、隨動(dòng)跟拍。
方程豹鈦3是方程豹繼豹系列之后推出的第二大產(chǎn)品系列中的首發(fā)車型，也是方程豹品牌旗下首款純電車型。隨著新車正式開(kāi)啟預(yù)售，方程豹品牌產(chǎn)品矩陣得到進(jìn)一步完善。
一、車長(zhǎng)4米6 前備箱容積達(dá)到151L
作為方程豹“鈦”系列的首款車型，方程豹鈦3實(shí)力究竟如何？
▲方程豹鈦3設(shè)計(jì)理念
外觀方面，方程豹鈦3前臉設(shè)計(jì)棱角分明，與整車硬朗的線條相呼應(yīng)。
▲方程豹鈦3
車身尺寸方面，方程豹鈦3的長(zhǎng)寬高分別為4605/1900/1720mm（選裝車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)后車高為1930），軸距為2745mm。
▲方程豹鈦3不同版本參數(shù)對(duì)比
車尾方面，方程豹鈦3配備一個(gè)四邊形的“小書包”，在高位剎車燈兩側(cè)還有兩個(gè)小擾流板設(shè)計(jì)。
▲方程豹鈦3外觀
內(nèi)飾方面，方程豹鈦3搭載飛翼式儀表臺(tái)，銳利的橫向線條向外延展，與C型曲線形成一股張力，內(nèi)飾給人流暢力量感，液晶儀表屏加懸浮式中控屏營(yíng)造出車艙科技感。
▲方程豹鈦3內(nèi)飾設(shè)計(jì)
此外，方程豹鈦3在中控區(qū)域保留了一些實(shí)體按鍵，同時(shí)換擋桿也在中控區(qū)域，與方程豹 豹5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）和豹8上的設(shè)計(jì)相同。
▲方程豹鈦3中控臺(tái)區(qū)域
值得一提的是，新車搭載1機(jī)3艙，分別是比亞迪和大疆聯(lián)合開(kāi)發(fā)的靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、前備艙、智能座艙、后艙。
▲方程豹鈦3“1機(jī)3艙”
比亞迪官方詳細(xì)介紹了前備箱的功能特性，鈦3的前備箱容積達(dá)到151L，超過(guò)了車身尺寸更大的 Model Y 的前備箱容積（117L）。
▲方程豹鈦3的115L前備箱
鈦3前備箱通過(guò)漏斗形狀保證了寬度和深度，采用上下兩體的架構(gòu)，通過(guò)隔板可以分成兩個(gè)空間，既能打通，又能隔斷，保障了極高的得房率。此外，前備箱90cm的離地高度也非常適合老人和小孩使用。
▲方程豹鈦3前艙開(kāi)口與地面距離
二、零百加速4.9秒 全系搭載天神之眼C
除了內(nèi)外飾設(shè)計(jì)抱有巧思外，鈦3的動(dòng)力、續(xù)航表現(xiàn)也極為突出。
方程豹鈦3可選雙電機(jī)智能四驅(qū)架構(gòu)，前后電機(jī)最大功率分別為110kW（約合150匹馬力）和200kW（約合272匹馬力），電機(jī)最大總功率310kW，最大總馬力422匹，零百加速成績(jī)?yōu)?.9秒。
▲鈦3動(dòng)力性能參數(shù)
懸架配置方面，鈦3采用了前雙球節(jié)麥弗遜 + 后五連桿懸架的組合。
▲鈦3采用黃金底盤架構(gòu)
為了提升駕駛體驗(yàn)，新車還提供了豐富的駕駛模式，包括陷車助手、蠕行模式等。
▲鈦3采用智能EVO+平臺(tái)
當(dāng)遇到陷車?yán)Ь车臅r(shí)候，系統(tǒng)能夠智能的協(xié)調(diào)4輪扭矩分配，讓輪胎更好地匹配到抓地力，幫助整車更好的脫困。而在開(kāi)啟蠕行模式之后，車輛可以自動(dòng)的控制剎車和油門，減少了駕駛員的負(fù)擔(dān)。
此外，新車還搭載豹式掉頭功能，在雪地這種低幅度路面，它的轉(zhuǎn)彎半徑縮小至3.3米，比常規(guī)轉(zhuǎn)彎半徑減小了40%。
▲鈦3搭載“豹式掉頭”功能
續(xù)航方面，方程豹鈦3搭載了最大容量為78.72kWh的磷酸鐵鋰電池包，CLTC續(xù)航均為501km。
新車還搭載了全域智能快充方案，首創(chuàng)了智能分流快充技術(shù)，充電功率最大可達(dá)237千瓦，30~80%的充電時(shí)間縮短至18分鐘。
▲鈦3搭載全域智能快充方案
這款新車的亮點(diǎn)還體現(xiàn)在智能化方面。
方程豹鈦3搭載了比亞迪天神之眼C智駕方案，傳感器配置為12V5R12U，即12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了高快領(lǐng)航、代客泊車、主動(dòng)安全等超過(guò)30項(xiàng)高階輔助駕駛功能。
▲比亞迪天神之眼C 12V5R12U傳感器配置
功能安全方面，鈦3搭載了ICT安全三件套：iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、CTB整車安全架構(gòu)和TSC爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，進(jìn)一步保障了安全屬性。
▲鈦3搭載iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)
方程豹鈦3也搭載了高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，支持最高有效車速為140km/h。
結(jié)語(yǔ)：方程豹?dú)⑷肴率袌?chǎng)區(qū)間
目前，方程豹旗下共有三款車型，其中豹5售價(jià)為23.98-32.98萬(wàn)元，豹8售價(jià)為37.98-42.38萬(wàn)元，定位均為硬派越野車型。
而方程豹鈦3官方定位為方程豹汽車家用硬派全新系列的首款車型，相較于豹5和豹8越野屬性偏弱，但是保留了硬派的外觀，同時(shí)預(yù)售價(jià)格也較豹5和豹8的售價(jià)有所下探，這有望進(jìn)一步覆蓋大眾汽車市場(chǎng)。
如果你有這些預(yù)算，你會(huì)考慮這款新車嗎？
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