對(duì)于我這種生于上世紀(jì)七十年代的人，一聽(tīng)到山嶺之前的“威虎”二字，多半會(huì)想起電影《林海雪原》和樣板戲《智取威虎山》。尤其是樣板戲《智取威虎山》，憑借精湛的藝術(shù)感染力，對(duì)大眾生活產(chǎn)生的影響一直延續(xù)至今。黨給我智慧給我膽，千難萬(wàn)險(xiǎn)只等閑。為剿匪先把土匪扮，似尖刀插進(jìn)威虎山。誓把座山雕，埋葬在山澗，壯志撼山岳，雄心震深淵。待等到與戰(zhàn)友會(huì)師百雞宴， 搗匪巢定叫它地覆天翻——楊子榮一段有名長(zhǎng)短，更以英雄主義豪情，暗暗映襯了威虎山的兇險(xiǎn)。
雖然這座盤(pán)踞“座山雕”匪幫的威虎山位于黑龍江海林市境內(nèi)，但在東北大地以“威虎”為名的山嶺卻不止一處。就在蛟河市與敦化市之間，就有一道山勢(shì)巍峨，林木茂密的威虎嶺，穿行其間的鐵路還設(shè)有以山為名的火車(chē)站。由于火車(chē)站名基本“唯一”，故而“威虎”一詞在全國(guó)鐵路系統(tǒng)內(nèi)，專(zhuān)屬于這里。
威虎山也好，威虎嶺也罷，威虎二字本與滿語(yǔ)有關(guān)。對(duì)威虎的解釋?zhuān)笾掠袃煞N，其一認(rèn)為是滿語(yǔ)“威呼”的音轉(zhuǎn)，含義為狹長(zhǎng)的船，威虎嶺即山形似倒扣的船；其二認(rèn)為是滿語(yǔ)“尖”的含義，即威虎嶺為尖頂?shù)纳綆n。之所以最終演化出“虎”字，應(yīng)該是與這些山地處長(zhǎng)白山脈，不僅山勢(shì)險(xiǎn)峻，歷史上還林深樹(shù)莽，時(shí)有老虎出沒(méi)，于是就有了“威虎”的書(shū)面寫(xiě)法。
民國(guó)時(shí)期，為開(kāi)發(fā)吉林東部長(zhǎng)白山區(qū)豐饒的林礦資源，北洋政府決定修筑吉林至敦化的鐵路。此前，由吉林城去往東部的額穆和索羅（敦化）、琿春、寧古塔等地，只有翻越老爺嶺、張廣才嶺山間的簡(jiǎn)陋驛路，冬季路滑，夏季泥濘，“過(guò)山”時(shí)，不論車(chē)馬還是行人，皆苦不堪言。由此，為圖謀吉林東部山區(qū)發(fā)展，修建鐵路勢(shì)在必行。
1926年初，經(jīng)過(guò)數(shù)月勘測(cè)設(shè)計(jì)，吉敦鐵路在6月正式開(kāi)工。當(dāng)時(shí)，這條鐵路的修建條件是比較惡劣的，尤其是施工所用的材料——在荒山野嶺，除木材可就地取得外，大到水泥、鋼材，小到鐵釘，以及施工人員的餐食，都要采用馬車(chē)翻山越嶺運(yùn)輸。另外，施工難度也可謂不小，鐵路線要穿越的區(qū)域，山高澗幽、草高林茂，建造鐵路并非嘴上說(shuō)說(shuō)“逢山開(kāi)路，遇水搭橋”那么容易。尤其是部分工段，甚至要挖山體開(kāi)隧道才行。
在敦化縣境內(nèi)為黃松甸與黃泥河之間，林茂山崎的威虎嶺工段施工頗為艱巨，這里不僅有采伐樹(shù)木、下挖山體等艱巨施工——變起伏為平緩，以便墊路基、鋪鐵軌，還鉆破山體，開(kāi)鑿出威虎嶺隧道。好在在穿、鉆威虎嶺的施工中，使用了鋪軌機(jī)等先進(jìn)施工設(shè)備，在《吉敦鐵路建設(shè)寫(xiě)真帖》中，編者就曾對(duì)威虎嶺施工感慨道：
千古秘藏之大森林，今亦得時(shí)而與文化作握手矣！鋪軌機(jī)之響聲，想山中百獸聞之亦當(dāng)遠(yuǎn)避三舍，即行人所惱之胡匪，亦將從此而斂跡乎？而現(xiàn)在能于荒聊之山中，得聞此火車(chē)之呱聲隆隆者，乃技術(shù)者！費(fèi)一年有半之時(shí)日，櫛風(fēng)沐雨，嘗辛含苦之結(jié)晶也，迄今思之能無(wú)感乎？
歷時(shí)兩年多緊張的施工，1928年10月吉敦鐵路全線竣工通車(chē)。雖然這條鐵路的設(shè)計(jì)和施工有日本勢(shì)力參與，但這卻是一條貨真價(jià)實(shí)的民國(guó)政府管理的鐵路。想當(dāng)初，乘坐火車(chē)由吉林出發(fā)，車(chē)速已非快馬和馬車(chē)可比。在呼嘯飛馳的列車(chē)上，透過(guò)車(chē)窗，所見(jiàn)多是茫茫林海。特別是威虎嶺附近，紅松、白松的偉岸老樹(shù)構(gòu)成的幽林郁郁蔥蔥，一派森林之美，足以讓乘客為中國(guó)壯麗的山水贊嘆。
只可惜九一八事變爆發(fā)后，吉敦鐵路連同沿線大好河山為日寇搶占。盡管日寇殘忍兇頑，但仍有許多吉林大地的熱血男兒依托林海雪原，英勇抗擊日寇。在威虎嶺一帶，日寇不得不將鐵路兩側(cè)250米內(nèi)的森林納入所謂的“鐵道防護(hù)區(qū)”，加以重點(diǎn)警戒。
新中國(guó)成立后，已經(jīng)并入長(zhǎng)圖鐵路的吉敦鐵路回到人民手中，在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)和新中國(guó)建設(shè)中，發(fā)揮過(guò)重要作用。從那時(shí)起，旅客乘坐火車(chē)經(jīng)過(guò)威虎嶺，看到莽莽森林，除了賞心怡情外，也很容易生出一種由衷的自豪之情。
2015年9月20日，長(zhǎng)琿城際鐵路吉琿段正式運(yùn)營(yíng)。在原來(lái)威虎嶺車(chē)站北側(cè)，又有一條鐵路穿山而過(guò)，和長(zhǎng)圖鐵路相比，那條線路上疾馳的高鐵擁有更快的速度，以舊時(shí)眼光審時(shí)，用“飛”來(lái)描述也不為過(guò)。于是乎當(dāng)我提筆書(shū)寫(xiě)此文的題目時(shí)，“插進(jìn)威虎山”雖然唱詞意境豪邁異常，但思量再三，還是決定用“飛躍威虎嶺”來(lái)定題，抒發(fā)心意。
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特別鳴謝辛野先生、賈大為先生對(duì)本人撰寫(xiě)此文給予的支持和鼓勵(lì)！
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