細細觀察可發(fā)現(xiàn)，新能源車能快速發(fā)展起來，除了油電轉(zhuǎn)化帶來的節(jié)能省油之外，新能源車的體驗升級也是其中的關(guān)鍵。如理想L系列能獲得大眾的擁簇，很大一部分原因是SUV趨于MPV化的體驗轉(zhuǎn)變，帶來更出色的駕乘體驗，精準挖掘消費群體的需求與痛點。
譬如，理想L系列能獲得奶爸們的認可，“冰箱彩電大沙發(fā)”三件套就很好地滿足了年輕奶爸對家用、科技出行的需求。零跑的異軍突起基本算是模仿理想打起了“半價理想”的概念在中低端市場混得風生水起，甚至成為新勢力中第二家盈利的品牌。
說到底，市場一直在變，需求也在轉(zhuǎn)變，如何挖掘市場需求，滿足用戶的選車喜好，精準找到問題的靶點，做到精準投放，對于任何車企都是機遇。就比如廣汽傳祺全新向往系列首款新車S7，大概率是新能源SUV市場的又一款新星。
S7是廣汽傳祺SUV產(chǎn)品體系中最具新能源味的一款，甚至不夸張地說，傳祺把造高端MPV的成功經(jīng)驗全部傾注到了傳祺向往S7上，說到這兒，大家或許對S7的豪華、舒適擁有較為具象化的理解。
把MPV的舒適裝時了車中
介紹新車之前，簡單和大家分享它的售價，全系售價區(qū)間為16.98-22.38萬元，國補后售價區(qū)間為15.48-20.88萬元，新車定位為中大型SUV，具備2880mm的超長軸距，結(jié)合尺寸和售價分析，傳祺向往S7對標的車型是理想L6、零跑C16，甚至還覆蓋到星紀元ET、 唐新能源 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 問界M7 等熱門車型。
傳祺向往S7的定位和錨定的目標群體就非常明確，一是追求豪華、舒適又對性價比有要求，同時智能智駕又不作妥協(xié)的精英層消費群體。再回過頭看傳祺向往S7，毫無疑問在上述說到的幾個方面，其產(chǎn)品力都相當能打。
為了營造豪華的乘坐空間，全系標配可變懸架功能，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，前排座椅全系支持加熱/通風/按摩功能及座椅記憶功能，主駕駛位還配了頭枕揚聲器；二排座椅全系支持靠背調(diào)節(jié)和腿托調(diào)節(jié)，甚至，二排靠背調(diào)節(jié)支持137°可調(diào)，讓你根據(jù)自己的體型去調(diào)整到最舒適的坐姿。
還有就是，Ultra四驅(qū)版（國補后18.88萬元起）的二排座椅升級到加熱/通風/按摩，配上車頂（全系）搭載了17.3英寸的3K液晶屏，傳祺向往S7顯然直接把 傳祺E8 、 傳祺E9 的豪華大空間搬進了車內(nèi)。
換句話說，傳祺向往S7 20萬級的定價，在舒適配置上卻能給到你媲美30萬級豪華MPV的尊貴體驗。
對比競品車型理想L6，再聊一些具體的配置，傳祺向往S的配置基本實現(xiàn)全面領(lǐng)先。
理想L6售價24.98萬元起，二排座椅只提供了加熱和通風，缺乏關(guān)鍵的按摩和腿托功能；揚聲器數(shù)量，理想L6只提供19個，同級中也算相當出眾，而傳祺向往S7則更卷，全系均提供22個揚聲器，還有車頂屏理想L6亦未配備，論配置的豐富度，傳祺向往S7顯然更全面。
智能座艙方面，傳祺向往S7遵循了新能源車的簡約時尚風格，搭載了AI智能座艙，提供ADiGO 6.0全新交互界面，中控則配了一塊15.6英寸中控屏，使用的是8295P芯片，支持四區(qū)域的語音控制，除了常規(guī)的導航、電話、多媒體、空調(diào)、車窗之外，還支持語音控制座椅加熱/通風/按摩功能。
值得一說的是，新車還保留了空調(diào)實體按鍵功能，日常行車也可以盲操，操作便利性和安全性都能兼顧。
還有一點就是，部分新能源車為了節(jié)約成本，砍掉了CarPlay功能，手機互聯(lián)體驗大打折扣，而傳祺向往S7全系均支持CarPlay，還有HUAWEI HiCar、Carlink。不管你用什么手機，日常通過手機分享歌曲或?qū)Ш叫畔⒍寄茌p松接入車機，體驗更勝一籌，也就是說，在車機互聯(lián)方面，傳祺向往S7顯然更懂大眾需求。
智駕支持城市和高速NDA
智駕方面，兵哥想分享的是，傳祺向往S7的智駕采用了與華為同源的執(zhí)行拓撲架構(gòu)，通俗地說就是控制的延時大幅降低，控制和響應(yīng)速度更高效精準。
新車智駕芯片上采用地平線和英偉達 Orin-X兩種，其中英偉達 Orin-X芯片算力達254 TOPS，配備11個攝像頭+1個可變焦激光雷達+3個毫米波雷達，激光雷達為126線數(shù)，支持城市NDA和高速NDA，可實現(xiàn)環(huán)島出入、窄路掉頭、人車混流等35類主場景通行，自動泊車功能不挑車位，異形極端車位、“車寬+0.5m”窄車位都能泊。
動力和續(xù)航也是消費者尤為關(guān)注的方面，車輛搭載了1.5T發(fā)動機，單電機版本的電機功率為170kW，雙電機版本的總功率為250kW。兩驅(qū)版的CLTC純電續(xù)航提供115Km和205km兩種，四驅(qū)版的CLTC純電續(xù)航為180km。
根據(jù)動力和續(xù)航可知，傳祺向往S7并未追求極致的性能，而是追求性能和續(xù)航的平衡，兩驅(qū)和四驅(qū)的零百加速為7.9秒和5.8秒便能說明，家用出行追求的舒適性要優(yōu)于極致的零百加速。
綜合來看，傳祺向往S7在空間、豪華、舒適度、續(xù)航等方面做得非常均衡，甚至比新勢力陣營中的理想L6、零跑C16都要更全面和全能。
Ultra四驅(qū)版激光雷達版最值得推薦
聊到最后，傳祺向往S7該怎么選？其實經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，傳祺向往S7各大配置最顯著的區(qū)別在于豪華座艙，其次智駕、續(xù)航和四驅(qū)。因此，考慮傳祺向往S7的朋友在選車上就非常簡單，如果預(yù)算有限，入門版的115km Pro版性價比最高，國補后售價只需15.48萬元。
但我相信多數(shù)人會有更高的用車追求。如果你考慮Max兩驅(qū)版，配置明顯更豐富，也能購買到帶激光雷達的版本車型，但缺乏了豪華座艙套裝，它包含超纖絨類麂皮頂棚+座椅舒適包（后排座椅按摩&加熱&通風、后排座椅靠背記憶、二排座椅一鍵放倒/拉起、右后座一鍵尊享模式、超柔NAPPA真皮座椅）等功能。
但選擇了豪華座艙套裝，費用為12999元，含冰箱的總費用為14999元，落地價基本等同于Ultra四驅(qū)版或Ultra四驅(qū)版激光雷達版，因此說到底，如果你預(yù)算充足，建議直接入手頂配版Ultra四驅(qū)版激光雷達版，國補后售價為20.88萬元，不僅擁有豪華智能座艙，高階智也不缺席，而且還有四驅(qū)，配置齊全更能滿足家用。
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