中美經(jīng)貿(mào)磋商最后關(guān)頭沒談攏，美方撂下電話就加稅，中方穩(wěn)坐釣魚臺。
據(jù)紅星新聞報(bào)道，近日，中方高層應(yīng)約與美國貿(mào)易代表格里爾舉行視頻通話。雙方圍繞落實(shí)今年1月份兩國元首通話達(dá)成的共識，就經(jīng)貿(mào)問題坦誠深入交流。中方首先就美國以芬太尼問題為由對華加稅、有關(guān)301調(diào)查，以及擬出臺“對等”關(guān)稅等問題，表達(dá)嚴(yán)正關(guān)切。這次溝通雖然雙方都強(qiáng)調(diào)，穩(wěn)定的中美貿(mào)易關(guān)系符合中美利益，同意就相關(guān)問題繼續(xù)保持溝通，但沒有取得好的成果。
當(dāng)前，正值特朗普對華“對等關(guān)稅”政策即將落地的“最后關(guān)頭”，這通電話顯然非常必要。從通報(bào)看，中方這次是應(yīng)約通話，說明電話是美國撥通的，美方目前處于被動，被動在哪里？
在中美之間掛斷電話不到一天內(nèi)，特朗普又開始了新一輪對關(guān)稅措施，宣布從下個(gè)月2號起，對所有進(jìn)口美國的汽車永久征收25%關(guān)稅，當(dāng)然這是他對所有汽車出口國的。那么要避免這一關(guān)稅，唯一的方法就是外國車企愿意在美國制造汽車，到美國去投資建廠，給美國增加稅收、創(chuàng)造就業(yè)，現(xiàn)在韓國、日本差不多已經(jīng)就范了。
特朗普為什么非要把關(guān)稅做到這種窮追猛打、窮兇極惡的地步呢？首先，就是他一直心心念念，也是一再強(qiáng)調(diào)的“制造業(yè)回流美國”。外國車企在美國投資建廠，可以振興美國制造業(yè)，增加美國人的就業(yè)。其次，是為了打擊包括中國在內(nèi)的汽車制造和出口大國，特別是我們的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，遏制中國車企的全球擴(kuò)張。
對于特朗普這一舉動，許多國家在第一時(shí)間表達(dá)了強(qiáng)烈反對，其中不乏一些美國的“傳統(tǒng)盟友”，比如加拿大等。加拿大新總理卡尼第一時(shí)間就表示，可能會采取報(bào)復(fù)性關(guān)稅，來回應(yīng)特朗普加征汽車關(guān)稅的舉動。
表面上看，特朗普這一舉動“好處多多”，但“羊毛出在羊身上”。特朗普這種做法，受傷害最重的絕非中國，而是美國的盟友，而且美國自己也跑不掉。最終承擔(dān)代價(jià)的，是靠大量進(jìn)口汽車零部件的美國車企，無數(shù)美國的普通民眾。從這個(gè)角度看，特朗普的關(guān)稅政策看似強(qiáng)勢，實(shí)則隱患重重，最終一定會搬起石頭砸自己的腳。
另外，美方這次打電話看似想讓中國幫忙，然而事實(shí)并非如此。從通話內(nèi)容看，格里爾先是陳述了一番中國所謂“不公平和反競爭”的貿(mào)易政策。隨后，他還列出了特朗普政府想要實(shí)現(xiàn)的“三大目標(biāo)”：推動國內(nèi)生產(chǎn)力，增強(qiáng)美國工業(yè)優(yōu)勢，保護(hù)美國工人權(quán)益、維護(hù)經(jīng)濟(jì)與國家安全。
其中的潛臺詞已經(jīng)很明確，就是想讓中國在經(jīng)貿(mào)問題上讓步。因此，美方是借“對等關(guān)稅”為由頭，增加談判籌碼。說白了，美方這次通話就是純純的對華施壓。從結(jié)果看，中美最后什么都沒談攏，僅僅達(dá)成了一項(xiàng)共識，那就是“同意繼續(xù)保持溝通。”這樣的結(jié)果，特朗普早該料到。
此前，中國強(qiáng)勢反制美國，就讓美國農(nóng)業(yè)和農(nóng)民為特朗普承受了極大痛苦。如果特朗普想繼續(xù)玩關(guān)稅游戲，我們不介意繼續(xù)加大反制和制裁力度，只有美國隨意“維護(hù)自身權(quán)益”，而別國不能嗎？
毫無疑問，特朗普此舉將有可能在全球再次掀起新一輪貿(mào)易風(fēng)暴，但是也在國內(nèi)招致了廣泛批評，連馬斯克都說25%關(guān)稅這條政策將對特斯拉產(chǎn)生重大影響，其他國家的反對聲也是一波接一波，現(xiàn)在就是有些國家“恐美癥”嚴(yán)重，敢于特朗普的“淫威”被迫作出妥協(xié)，讓美方誤認(rèn)為所有國家都會妥協(xié)。特朗普對中國存在認(rèn)知錯(cuò)誤，以為中國會跟韓國、日本一樣，其實(shí)不然。
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