不得不說(shuō)，最近十年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的電氣化進(jìn)程遠(yuǎn)超大家想象，在如今的各大細(xì)分汽車市場(chǎng)中，新能源汽車都占到了相當(dāng)大的比重。尤其是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的中低端轎車市場(chǎng)，新能源汽車也是頗受歡迎。
小鵬MONA M03（指導(dǎo)價(jià)：11.98-15.58萬(wàn)）憑借1.5萬(wàn)輛的月銷量，在十萬(wàn)元級(jí)的新能源汽車市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。與此同時(shí)，比亞迪推出了 秦L （ 參數(shù) 丨 圖片 ） EV（指導(dǎo)價(jià)：11.98-13.98萬(wàn)元），靠著比亞迪超強(qiáng)的市場(chǎng)號(hào)召力，未來(lái)月銷過(guò)萬(wàn)并非難事。今天咱們就以兩款價(jià)格相同的車型， 比亞迪秦 L EV 2025款 545km 超越型和小鵬MONA M03 2024款 620 超長(zhǎng)續(xù)航款，看看怎么買更劃算？
兩款車型的設(shè)計(jì)都很有各家特色?？梢哉f(shuō)，秦L EV和小鵬MONA M03分別代表了傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力車企的不同審美，前者整體的造型橫平豎直，規(guī)整大方的設(shè)計(jì)能夠吸引不同年齡消費(fèi)群體的目光。細(xì)節(jié)部分，秦L EV采用了半隱藏式的門把手設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻的同時(shí)又不用擔(dān)心冬天門把手被凍住。
小鵬MONA M03的設(shè)計(jì)更加柔美時(shí)尚，整車充滿了動(dòng)感線條，更容易引發(fā)年輕消費(fèi)者的共鳴。隱藏式的門把手，更多還是為了降低風(fēng)阻考慮。此外，小鵬MONA M03裝配的是18英寸的米其林靜音輪胎，從成本的角度來(lái)看，這要比秦L EV所裝配的17英寸玲瓏輪胎貴一倍以上。
在另一方面，盡管兩款車型的官方定位有所不同，但兩款車型實(shí)際的尺寸相差不大，秦L EV的車身尺寸為4720/1880/1495mm，軸距為2820mm，小鵬MONA M03的尺寸數(shù)據(jù)為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm。
對(duì)比來(lái)看，小鵬MONA M03的長(zhǎng)度和寬度占優(yōu)，但秦L EV的高度和常規(guī)的車身造型，能夠帶來(lái)更加寬闊的后排頭部空間。值得一提的是，秦L EV有一個(gè)容量可觀的前備箱，使用起來(lái)會(huì)更方便一些，而小鵬MONA M03掀背的設(shè)計(jì)，后備箱的容積也是相當(dāng)不錯(cuò)的。
而從內(nèi)飾布局來(lái)看，兩款車型的差異更明顯。雖然兩款車型都搭載了尺寸不小的中控大屏，但是小鵬MONA M03并沒(méi)有提供傳統(tǒng)的液晶儀表功能，更多數(shù)據(jù)被集成在了中控大屏上，這樣的設(shè)計(jì)可能會(huì)很討年輕人喜歡。此外，秦L EV車內(nèi)的布局更加精致一些，通過(guò)各種飾板營(yíng)造出一種檔次效果。MONA M03則是更加時(shí)尚，兩幅式的方向盤、超簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)，都讓人覺(jué)得很有設(shè)計(jì)感。
此次秦L EV上市，一個(gè)很大的賣點(diǎn)便是智能輔助駕駛能力，恰好智駕也是小鵬汽車的強(qiáng)項(xiàng)。不過(guò)對(duì)于指導(dǎo)價(jià)格同樣是12.98萬(wàn)元的兩款車型來(lái)說(shuō)，秦L EV的功能無(wú)疑更多一些，包括自動(dòng)代客泊車、自動(dòng)變道輔助、匝道自動(dòng)駛?cè)?駛出、高速路段的導(dǎo)航輔助駕駛等等，秦L EV做到了更低的智駕門檻。當(dāng)然，如果大家真的注重智駕體驗(yàn)，MONA M03 MAX版本（15.58萬(wàn)元）智駕表現(xiàn)絕對(duì)不讓大家失望。
當(dāng)然，電車的比較，續(xù)航是大家最在意的項(xiàng)目。有意思的是，兩款車型都搭載了弗迪的磷酸鐵鋰電池，秦L EV 545km 超越型的電池容量為56.64千瓦時(shí)，而MONA M03 620 超長(zhǎng)續(xù)航版則是搭載了62.2千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，所以兩款車型的續(xù)航里程上也有著75公里的差距，對(duì)于看重續(xù)航能力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的差距是決定性的。此外，兩款車型雖然最大功率都是218馬力，但秦L EV的扭矩輸出更大，最高時(shí)速也更高一些。而小鵬MONA M03則是采用了前置前驅(qū)的動(dòng)力布局，比起秦L EV的后驅(qū)輸出，在冰雪天氣下的表現(xiàn)會(huì)更從容一些。
綜合對(duì)比
通過(guò)對(duì)比不難看出，其實(shí)兩款車型有著各自的優(yōu)勢(shì)，其中秦L EV的整體定位更加全面，無(wú)論是設(shè)計(jì)造型還是功能配置，都是常規(guī)的選擇，尤其是智駕能力的提升，讓秦L EV在同級(jí)別產(chǎn)品中能夠脫穎而出。小鵬MONA M03的整體風(fēng)格則是更加前衛(wèi)，時(shí)尚化的造型，優(yōu)雅的中控布局，能讓年輕消費(fèi)者一眼看中，而且更長(zhǎng)的續(xù)航能力和更低的風(fēng)阻系數(shù)，也能降低續(xù)航帶來(lái)的焦慮。對(duì)于以上兩款車型，哪款車型更適合大家呢？歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。
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