自1月20日，“政府效率部”推進(jìn)裁員改革以來，身為負(fù)責(zé)人的馬斯克逐漸成為了眾矢之的，把自己和“政府效率部推上了輿論的風(fēng)口浪尖?；蛟S是擔(dān)心得罪了太多的人，害怕自己日后沒有一個(gè)好下場，馬斯克現(xiàn)在打算抽身而退了。
前兩天，馬斯克在接受福克斯新聞采訪時(shí)透露，他打算在5月底辭去"政府效率部"的職務(wù)。這個(gè)消息一出，立刻引起了各方關(guān)注。畢竟，當(dāng)初特朗普可是給他下了一個(gè)小目標(biāo)：縮減1萬億美元的聯(lián)邦赤字。如今，這個(gè)任務(wù)還沒完成，馬斯克怎么就想著跑路了？
眾所周知，1月20日，特朗普剛上任就簽署行政令，組建了"政府效率部"，并任命馬斯克為負(fù)責(zé)人。馬斯克上來就是一頓"大刀闊斧"：過去兩個(gè)多月以來，裁員了3萬多人，還讓7.5萬人接受"買斷離職"。按照"效率部"的說法，這些改革給每個(gè)美國納稅人省了800多美元，總共節(jié)省了1300億美元。
然而，這種激進(jìn)的改革方式顯然惹惱了不少人。上周六，一場名為"打倒特斯拉"的抗議活動(dòng)在美國、加拿大和歐洲同時(shí)上演?？棺h者們包圍了 這些抗議給馬斯克和特斯拉帶來了巨大損失。特斯拉的股價(jià)從去年12月17日的高點(diǎn)暴跌45%，馬斯克的個(gè)人財(cái)富也蒸發(fā)了1020億美元。馬斯克自己也承認(rèn)："他們就是想給我和特斯拉施壓，逼我停手。特斯拉的股票幾乎都跌了一半。" 在此背景下，馬斯克選擇在這時(shí)候宣布離職，表面上看是因?yàn)樗鳛樘厥庹蛦T的130天任期快到了。但實(shí)際上，更重要的原因可能是他意識(shí)到繼續(xù)干下去風(fēng)險(xiǎn)太大。一個(gè)商人，得罪了這么多政府部門和員工，萬一以后政局有變，這筆賬還不知道怎么算呢。 值得一提的是，特朗普對(duì)馬斯克要走這事似乎也早有預(yù)料。日前，他在接受采訪時(shí)表示："我認(rèn)為他很了不起。但他有公司要管，總要回去的。我會(huì)盡量留住他，他是個(gè)很有才華的人。"聽著像是在挽留，但其實(shí)特朗普心里可能也松了一口氣。 因?yàn)轳R斯克這一走，反而給特朗普解了個(gè)大難題。這兩個(gè)月來，"效率部"和各個(gè)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)之間的矛盾越來越大。尤其是馬斯克關(guān)掉美國國際開發(fā)署那事，把國務(wù)卿魯比奧給惹毛了，兩人還當(dāng)著特朗普的面大吵了一架。事后，美媒還爆料，特朗普還出面調(diào)和了兩人之間的矛盾。 另外，根據(jù)最新的民意調(diào)查，有47%的選民對(duì)"效率部"持負(fù)面看法，51%的人對(duì)馬斯克本人也不滿意。雖然"精簡政府"這個(gè)想法本身還挺受歡迎，但馬斯克這種"一刀切"的做法顯然讓很多人接受不了。 不少特斯拉的車主都開始想賣車或換車了，有些人還貼上了"我跟馬斯克不是一伙的"的貼紙。以前買特斯拉是為了支持環(huán)保，現(xiàn)在開特斯拉反而成了支持馬斯克政治立場的象征，這讓很多車主很不舒服。 對(duì)特朗普來說，馬斯克這時(shí)候離開也不見得是壞事。那個(gè)1萬億美元的削減目標(biāo)本來就不太現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在馬斯克走了，這事也就不了了之了。而且各部門之間的矛盾也能緩和一下，特朗普也不用再為手下團(tuán)隊(duì)的關(guān)系傷腦筋了。 所以從這個(gè)角度看，馬斯克現(xiàn)在選擇抽身而退，也算是明智之舉。畢竟他還要經(jīng)營特斯拉和Space X這些公司，沒必要為了這個(gè)臨時(shí)的政府職位把自己的商業(yè)帝國搭進(jìn)去。雖然沒完成特朗普交代的那個(gè)1萬億美元的目標(biāo)，但至少他證明了自己確實(shí)努力過。 至于特朗普呢，也不用再處理內(nèi)部矛盾，各個(gè)部門也能松口氣。畢竟現(xiàn)在各個(gè)部門之間的矛盾這么大，與其讓事態(tài)繼續(xù)惡化下去，不如趁這個(gè)機(jī)會(huì)適當(dāng)調(diào)整一下改革的節(jié)奏。反正馬斯克已經(jīng)幫他打響了"精簡政府"的第一槍，接下來可以慢慢來，不用那么著急。
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