小米汽車(chē)又出事了。
今天，網(wǎng)絡(luò)流傳一組視頻及圖片，顯示一輛小米 SU7在安徽樅陽(yáng)撞上高速護(hù)欄而起火燃燒，目擊者反映車(chē)上3人已全部遇難。
遇難的三位姑娘自駕從湖北趕往安徽池州參加考編，希望提前到達(dá)以便熟悉考場(chǎng)，不想?yún)s因此程而遇難。
父母反映“撞到護(hù)欄直接起大火，車(chē)門(mén)自動(dòng)鎖死，主副駕我的孩子們是被活活燒死的”。而女孩駕駛的這部小米SU7提車(chē)才不過(guò)半年。
此事故發(fā)生于3月29日22：45，據(jù)說(shuō)剛開(kāi)始路過(guò)的車(chē)友法視頻，但在網(wǎng)上一直被刪，直至今天，該事故成為熱點(diǎn)。
而事發(fā)路段因施工維修，用路障封閉車(chē)道，改道至逆行車(chē)道。
小米也就此事發(fā)布了聲明： 2025年3月29日22時(shí)44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過(guò)程中遭遇嚴(yán)重交通事故。據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車(chē)輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時(shí)速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障、改道至逆向車(chē)道。車(chē)輛檢測(cè)出障礙物后發(fā)出提醒并開(kāi)始減速。隨后駕駛員接管車(chē)輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車(chē)輛轉(zhuǎn)向，隨后車(chē)輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時(shí)速約為97km/h。
針對(duì)此次事故，我有四大疑問(wèn)。
其一，為何風(fēng)險(xiǎn)提示時(shí)間那么短？小米回應(yīng)中提到該車(chē)44分24秒提示“前方路障”，但44分26秒就直接撞上水泥護(hù)欄，從車(chē)輛預(yù)警到駕駛員接手操作轉(zhuǎn)向，這兩秒的過(guò)渡時(shí)間顯然不夠，所以事發(fā)時(shí)車(chē)輛速度依然高達(dá)97km/h（之前智駕速度為116 km/h）
沒(méi)有提前預(yù)警到路障是本次事故的主要原因。 小米汽車(chē)依賴(lài)攝像頭和毫米波雷達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)感知功，并通過(guò)算法進(jìn)行感知補(bǔ)全。問(wèn)題發(fā)生的根本原因不是人的駕駛技術(shù)，而是小米智駕系統(tǒng)的反應(yīng)速度和能力導(dǎo)致人根本來(lái)不及糾正方向。
我不知其他車(chē)輛如何，但就我已經(jīng)用了6年開(kāi)了近30萬(wàn)公里的蔚來(lái)ES8來(lái)說(shuō)，它在規(guī)避靜止路障時(shí)也存在同樣問(wèn)題，即使在白天，也無(wú)法自行避開(kāi)紅色圓錐桶，我還因此在蘇州搞了一次事故，直接撞上護(hù)欄，幸好人無(wú)大礙。所以，就目前的國(guó)產(chǎn)智駕水平，我們千萬(wàn)不要盲目相信。
但在路況和可視度都較好的情況下，智駕還是能很好地節(jié)省人的精力，我就用智駕單人從蘇州與海南開(kāi)了兩個(gè)來(lái)回，單程2300公里。
其二，該車(chē)是否存在車(chē)門(mén)自動(dòng)鎖死的情況？在車(chē)輛事故時(shí)，車(chē)鎖應(yīng)立即打開(kāi)以方便乘客和駕駛員脫逃，但如果車(chē)輛因?yàn)殡娍亻T(mén)失控而鎖死，車(chē)上人員會(huì)喪失最后的求生機(jī)會(huì)。不過(guò)，是否涉及家屬所聲稱(chēng)的鎖門(mén)狀況，在小米的聲明中沒(méi)有提及，家屬也沒(méi)有提及如何得知車(chē)門(mén)鎖死的情況，所以兩方面都存疑。
第三，道路維修方有無(wú)按規(guī)定提前做了改道提示？我們?cè)跍麑幐咚傩旭倳r(shí)，如果前方有維修，往往500米之遠(yuǎn)地圖導(dǎo)航就有提醒，此外線下也有提示（錐桶和喇叭），并有路障引導(dǎo)便道，這讓人機(jī)都有足夠的反應(yīng)時(shí)間。但不知事發(fā)路段有無(wú)相應(yīng)提醒，事發(fā)時(shí)SU7的地圖導(dǎo)航功能有無(wú)這樣的提示并引導(dǎo)車(chē)輛變道。
第四，小米的智駕系統(tǒng)真的成熟嗎？小米曾在去年11月8日宣傳，其N(xiāo)OA系統(tǒng)像極了老司機(jī)，但一個(gè)老司機(jī)會(huì)看不到前方100米開(kāi)外的路障嗎？除非他高度近視！
我還是希望這些玩電動(dòng)車(chē)的品牌，老老實(shí)實(shí)地承認(rèn)，自己的智駕系統(tǒng)就是高級(jí)一點(diǎn)輔助駕駛系統(tǒng)，不要放大其能力，像余大嘴一樣吹得遙遙領(lǐng)先，也不要學(xué)李斌一樣，全身最硬的就那張嘴，股票都快虧到底了。
實(shí)實(shí)在在，腳踏實(shí)地地做車(chē)，才能成為百年品牌，成為令人景仰的民族品牌。
最后希望小米能徹徹底底查清這次事故的原因，還三個(gè)豆蔻年華的女孩一個(gè)交代，他們的精彩人生才剛剛開(kāi)始，就因一次對(duì)小米這個(gè)“老司機(jī)”的盲目信任而玉碎花消。
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