問界M7車主驚魂！好不容易撿回一條命。
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有網(wǎng)友發(fā)帖，稱自己是問界M7車主，最近這段時間為什么不跑了，其實他在醫(yī)院躺著，因為出了車禍。
網(wǎng)友說，自己是第二屆華為智駕大師賽2024年12月3日-22日個人周榜單第一名。就在12月22日晚上9點半左右，他開車時也開啟了高階智駕功能，沒想到，道路前方停著一輛水泥泵車，車輛以120km/h的速度追尾，車也報廢了，自己也受傷了，腰椎壓迫性骨折，肋骨骨折。
他非常質(zhì)疑，余總在發(fā)布會上說問界的車智駕是L2.9999，不管黑名單白名單都能識別，為什么這次識別不了？自己好不容易撿回一條命，但是對于智駕功能抱有一些懷疑，是不是拿客戶的生命開玩笑？
而后又爆出，該車主想要一輛問界M9和40萬現(xiàn)金作為補償，未經(jīng)證實。
賽力斯方面回應(yīng)，智駕功能是有局限性的，由于對向車輛燈光、前方靜止或低速行駛的工程車輛等局限性場景，未能避免碰撞。
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網(wǎng)友評論：
“韭菜割不完 ，買個車還得買智駕包 ，想要用的安心 還得買個智駕無憂保險 ……資本家就是水平高。
放眼全球，也就華為敢搞這種比賽，也是第一個搞出智駕保險的。ADS規(guī)避的碰撞那么多，但只要一次沒做好就上新聞，技術(shù)會不斷進步，關(guān)鍵還是責(zé)任的劃分。
事故的關(guān)鍵是系統(tǒng)早就提醒車主激光雷達蒙灰了需要清潔，車主卻置之不理，激光雷達對智駕的重要性都知道吧。
因為m7的智駕并不是頂級的，只有m9才是。
高速路前面靜止的水泥泵車？？？？晚上？？這不是害人么。
要賠一輛M9說來說去還是問界好。
因為車對于廠家來說是成本價，廠家相對更愿意賠（你試試看說要換成等價現(xiàn)金那根本不理你）但對于消費者來說，這車可以按市場價賣掉啊…賠車=廠家少付錢，用戶多賺錢，并不一定意味著這車主就是喜歡M9，只是利潤最大化罷了。
要100萬還好說，要m9+40萬就很抽象了。
真敢開口啊，要一輛M9加40萬現(xiàn)金，牛人！
華為的智能駕駛安不安全？看保險費降了多少就清楚了。
車主突出認(rèn)可，我還買，我想要m9。
智駕本來就是輔助駕駛，不能百分百信任，自己還是要留意的，但比自己開，還是輕松百倍。沒什么問題啊。
沒出事就是智駕，出事就是輔助駕駛。
華為智駕不是叫你完全交給汽車自己開，好不好。
人的為自己認(rèn)知買單 把生命交給廠家的宣傳 是對自己對交通參與者極不負(fù)責(zé)任的行為。
傷者胃口也太大了?！?/p>
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有點難評??！原本搞這個智駕大賽，就是為了凸顯華為智駕系統(tǒng)的先進和靈敏，但是沒想到，卻發(fā)生了事故，說明智駕系統(tǒng)就是輔助系統(tǒng)，并不能做到非常靈敏，還是有很多局限性的。車主算是運氣好，只是受傷了，要不然和水泥泵車相撞，后果不堪設(shè)想。
其實說到底，也是因為某些人在發(fā)布會上吹噓得太過，用戶信以為真。如果車企說明，智駕系統(tǒng)只是輔助，最終還是依靠人為的這樣的說法，那么消費者也不至于迷茫。的確，智駕系統(tǒng)可以有無數(shù)次的成功，但是只要有一次失敗，對駕駛員來說都是非常致命的。
對此你怎么看？
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