某電車(chē)因智駕發(fā)生碰撞事故爆燃，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)三名女生死亡，事件仍然在不斷發(fā)酵中，這對(duì)于電車(chē)來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是雪上加霜，恰在此時(shí)，外資車(chē)的反攻正見(jiàn)到顯著效果，這單事故將給外資車(chē)提供進(jìn)一步的助力，而對(duì)于電車(chē)來(lái)說(shuō)則是致命的稻草。
過(guò)去數(shù)年，電車(chē)行業(yè)強(qiáng)調(diào)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)之一就是智駕，甚至有眾多視頻宣傳車(chē)內(nèi)駕乘人員睡覺(jué)，讓車(chē)自己高速行駛，借此強(qiáng)調(diào)智駕給車(chē)主帶來(lái)的出行便利。
然而業(yè)界都清楚，目前的智駕幾乎都是L2級(jí)別，遠(yuǎn)未達(dá)到完全無(wú)需駕駛員操作的階段，這些宣傳都有夸大的成分在內(nèi)，只不過(guò)面對(duì)車(chē)企的宣傳，由于眾所周知的原因，大多業(yè)界人士選擇了沉默。
這期間，其實(shí)也不時(shí)發(fā)生了一些因?yàn)橹邱{導(dǎo)致的事故，有趣的是當(dāng)智駕發(fā)生事故后，車(chē)企大多將責(zé)任歸于車(chē)主，他們幾乎不會(huì)反思智駕存在的問(wèn)題，直到這一次嚴(yán)重的事故，影響實(shí)在太大，互聯(lián)網(wǎng)遮掩不住了。
隨著智駕的神話(huà)破滅，這對(duì)電車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)將產(chǎn)生重大的負(fù)面影響，甚至?xí)?duì)電車(chē)的銷(xiāo)售造成沉重的打擊，而市場(chǎng)的數(shù)據(jù)也顯示電車(chē)行業(yè)從去年四季度以來(lái)就已出現(xiàn)不妙的跡象。
2024年上半年，電車(chē)高歌猛進(jìn)，在新車(chē)市場(chǎng)的占有率一度提高到53.7%，那是電車(chē)最輝煌的時(shí)候，然而這也是電車(chē)的頂點(diǎn)，從那時(shí)候起到今年1月電車(chē)就開(kāi)始被燃油車(chē)猛烈反擊。
從數(shù)據(jù)可以看到，電車(chē)的占比到今年1月已跌至41.5%，面對(duì)如此窘境，諸多電車(chē)企業(yè)在年初就發(fā)起新一輪的進(jìn)攻，最主要的手段就是降價(jià)，再降價(jià)，到了3月份電車(chē)的穩(wěn)步回升。
近期有分析機(jī)構(gòu)給出的數(shù)據(jù)指3月份電車(chē)的占比已回升到五成左右，與燃油車(chē)平分天下，然而這次的事故影響如此之大，電車(chē)的回升恐怕要戛然而止了，恰在此時(shí)外資車(chē)的猛烈反擊也開(kāi)始見(jiàn)效。
日前“汽研數(shù)通”就公布了一份2025年第13周?chē)?guó)內(nèi)諸多汽車(chē)制造廠的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，根據(jù)這份數(shù)據(jù)大眾、豐田在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量大力度反彈了。
在前十大汽車(chē)制造廠中，豐田的環(huán)比增速最高，廣汽豐田環(huán)比增長(zhǎng)37%，一汽豐田環(huán)比增長(zhǎng)26%，豐田在中國(guó)的銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)在三成左右；大眾的的銷(xiāo)量也取得環(huán)比增長(zhǎng)一成多。
尤為值得注意的是此前銷(xiāo)量連連暴跌的本田也取得了銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)兩成的成績(jī)，并且本田汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到1.5萬(wàn)輛，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍然位居前十之內(nèi)。
這些外資車(chē)企顯然在面對(duì)中國(guó)電車(chē)的進(jìn)攻后，在深刻反思后，明白了該如何對(duì)付中國(guó)電車(chē)的攻勢(shì)，那就是用更猛烈的價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行反擊。
2024年的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)率已低至個(gè)位數(shù)，而諸多新造車(chē)中大多數(shù)仍然處于虧損當(dāng)中，更有數(shù)家新造車(chē)陷入困境，凸顯出新造車(chē)在發(fā)展了近九年時(shí)間之后終于到了見(jiàn)真章的時(shí)候，此時(shí)這單事故的發(fā)生對(duì)這些電車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)幾乎是致命的。
此時(shí)資金實(shí)力雄厚的外資車(chē)企--他們?cè)跉W美市場(chǎng)獲取了豐厚的利潤(rùn)，有足夠的資金實(shí)力與這些電車(chē)企業(yè)進(jìn)行消耗戰(zhàn)，他們進(jìn)一步降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，將加快這些電車(chē)企業(yè)被淘汰的進(jìn)程，可以說(shuō)是落井下石。
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