廣州車主老周每周五固定發(fā)布從番禺到佛山的回家單，連續(xù)三個月沒接到一單。“我眼睜睜看著平臺顯示這條線每天有40多單，但剛刷出來就沒了，PK一次也沒有搶到過”
他并不知道，這些訂單早被職業(yè)司機(jī)還有“黃?！庇谩皳寙紊衿鳌卑肼方睾?/p>
搶單有多狂？
最近，有乘客披露在哈羅發(fā)了一個行程，1秒內(nèi)跳出三個“99%匹配”車主，路線時間完全一致，瞬間就不得不起懷疑，怎么會有三名不同的車主同一時間同一地點發(fā)布同一行程。
唯一的解釋就只有職業(yè)司機(jī)通過外掛軟件更改時間更改地點來提高PK成功率
職業(yè)司機(jī)的搶單手段遠(yuǎn)比普通車主想象的專業(yè)。市面上流通的搶單軟件能實現(xiàn)"閃電響應(yīng)"，測試顯示使用外掛的司機(jī)搶單速度是手動操作的20倍。紹興運(yùn)管部門曾查獲某司機(jī)使用定位修改軟件，真實位置在寧波，卻顯示在杭州東站接單。這種"遠(yuǎn)程搶單"現(xiàn)象在跨城線路尤為嚴(yán)重
深圳王女士的遭遇更離譜。她發(fā)布龍崗到惠陽的回家單，平臺顯示有200多輛順路車，結(jié)果接單的卻是200公里外的司機(jī)。“那人壓根不順路，接單車輛和實際來的壓根不是一輛，他們不管順不順先搶單后轉(zhuǎn)賣給其他司機(jī)賺差價?！?/p>
東莞陳師傅親眼見過同行操作：“他們建了500人微信群，實時共享爆單線路，誰搶到好單子就互相倒手?！?/p>
職業(yè)司機(jī)們早已形成產(chǎn)業(yè)鏈：有人專門養(yǎng)幾十個賬號，有人負(fù)責(zé)破解平臺定位，還有人專門教新手用外掛。在某個順風(fēng)車貼吧里，教程明碼標(biāo)價：“包教會搶單技術(shù)，日賺500都是灑灑水。”
不少真車主只能苦笑：“職業(yè)車主才是平臺的頂梁柱，我們這些真順路的，反而都是擺設(shè)。”
佛山張先生掏出手機(jī)給記者看：“我這周試著發(fā)了5次單，每次都有20多個‘100%匹配’車主，點進(jìn)去全是接單次數(shù)超500的職業(yè)司機(jī)，一發(fā)單就被秒接?！彼F(xiàn)在寧可空車回家：“反正搶不過那些做手腳的，何必浪費時間？”
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