流量必須幫助人，流量不能愚弄人。在唯流量論的時(shí)代，要穿透層層迷霧看本質(zhì)，要看到流量是由聲量決定的，聲量是由話題的穿透力和傳播的長尾形成的熱度決定的，而話題的穿透力和長尾的波長是由真正的好內(nèi)容決定的。
32年前的今天，我曾經(jīng)服務(wù)的《中國青年報(bào)》刊登了一組新聞，其中一條是北京的前門樓子被賣了。報(bào)道稱，北京前門箭樓被一家企業(yè)高價(jià)收購，用于商業(yè)開發(fā)。報(bào)道發(fā)布后引起巨大爭議。如果當(dāng)年有熱搜，估計(jì)這組報(bào)道會霸屏所有熱搜榜。很快，報(bào)社澄清這是虛構(gòu)的愚人節(jié)特稿，并非真實(shí)事件。愚人節(jié)由此被廣而告之，老報(bào)人們至今對這組報(bào)道津津樂道。
之所以想起這件往事，不僅僅是因?yàn)榻裉焓怯奕斯?jié)，更因?yàn)檠巯挛髁空摰膫鞑キh(huán)境下，我們事實(shí)上天天都在過愚人節(jié)。因此，我選擇在今天，這個(gè)最不應(yīng)該嚴(yán)肅的日子說一件嚴(yán)肅的事情，這就是籌備許久的“萬有引力學(xué)社”正式啟動了。
說這是一件嚴(yán)肅的事，并不是強(qiáng)調(diào)這是一件多大的事，準(zhǔn)確表達(dá)這是一件非常小，但很嚴(yán)肅的事。它的初級形態(tài)可能只是一個(gè)交流的社群，我們希望真正的汽車內(nèi)容創(chuàng)作者團(tuán)結(jié)起來，互相學(xué)習(xí)、互相鞭策，把我們引以為傲的專業(yè)認(rèn)知、價(jià)值觀點(diǎn)自信地表達(dá)出去，向唯流量論的浮夸、虛假、炒作說不，讓真正的內(nèi)容創(chuàng)作者上上座。
萬有引力是牛頓確立的經(jīng)典物理學(xué)核心理論之一。它認(rèn)為，任何兩個(gè)物體之間都存在相互吸引力，這個(gè)力的大小與它們的質(zhì)量乘積成正比，與它們距離的平方成反比。這個(gè)描述特別吻合我們對好內(nèi)容的界定，它必須是有質(zhì)量的，也必須直達(dá)人心。我的想法得到了水滴汽車小伙伴們的認(rèn)同，也收獲了autocarweekly江小花、蜀錦傳媒蒲鵬、車主必讀宮濤的支持，我們一拍即合，于是就有了這個(gè)“萬有引力學(xué)習(xí)社”，簡稱“萬有引力學(xué)社”。
什么是當(dāng)下汽車營銷的好內(nèi)容，在碎片化的傳播主流語調(diào)中，在網(wǎng)紅達(dá)人們聲嘶力竭的吶喊中，在黑紅也是紅的價(jià)值扭曲中，這是個(gè)難題。
劉慈欣的科幻小說《三體》中，三體世界位于半人馬座α星系，距離地球大約4.2光年。半人馬座α星系是一個(gè)由三顆恒星組成的三星系統(tǒng)，三體文明就處于該星系的行星上面。當(dāng)行星圍繞其中一顆太陽做穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)是恒紀(jì)元，當(dāng)另外的太陽運(yùn)行到一定距離內(nèi)，行星會在三顆太陽引力范圍內(nèi)游移不定，就是亂紀(jì)元。當(dāng)下的中國汽車市場就是三顆太陽同時(shí)照耀市場的亂紀(jì)元。
亂紀(jì)元的汽車業(yè)讓人找不著北。大家急切想要賣車，急切想要銷量，急切想要規(guī)模。汽車淘汰賽在“加速主義”刺激下，似乎正在失控。生死存亡的時(shí)刻，車企急切尋求一招鮮的方法，期待打造爆款車型力挽狂瀾。
按照最基本的營銷認(rèn)知邏輯，銷量除了產(chǎn)品因素外，是由兩個(gè)變量決定的，分別是價(jià)格和流量，眼下價(jià)格已不是最關(guān)鍵變量，因?yàn)橛行┸嚻蠹幢闾澲u也賣不動，于是，流量就成了制勝關(guān)鍵。事實(shí)上，流量是由聲量決定的。很多搞營銷的搞不清流量和聲量的區(qū)別，專業(yè)解釋太難懂，最簡單的表達(dá)是，聲量就是“去找人”，流量就是“人來找”。不做聲量，奢談流量，更不會有銷售轉(zhuǎn)化。
如何搞聲量？要首先搞清楚自己的產(chǎn)品定位，否則就會陷入黑紅也是紅的自嗨。定位清晰才能定調(diào)，定調(diào)準(zhǔn)確才能定價(jià)。說來說去，造車賣車核心邏輯繞不開三件事：產(chǎn)品定義權(quán)、輿論話語權(quán)、市場定價(jià)權(quán)。
可今天，多數(shù)人從一開始思考就搞錯了！汽車業(yè)如今就像三體世界的亂紀(jì)元，汽車產(chǎn)品定位本質(zhì)上有三個(gè)類別，分別是工業(yè)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品和電商化快消品，就像三個(gè)太陽，無論車企或者消費(fèi)者，都被繞得暈頭轉(zhuǎn)向。
工業(yè)思維最重要的標(biāo)志是，裝在車上的技術(shù)一定不是最新的，必須是最成熟，因?yàn)楣I(yè)產(chǎn)品涉及消費(fèi)者的生命安全，必須確保絕對安全和品質(zhì)過硬。但是，最成熟的技術(shù)往往不是最新的，甚至是落后的。這就是為什么過去一款全新車型的研發(fā)需要四到五年的時(shí)間，需要大量的測試和驗(yàn)證。
電子產(chǎn)品因?yàn)榧夹g(shù)迭代速度太快，最大特點(diǎn)是售賣的產(chǎn)品必須是最新的，所有bug的修繕會在下一代補(bǔ)齊。而電商化快消品事實(shí)上是個(gè)選品邏輯，產(chǎn)品定義上要求“看上去888元，定價(jià)88元，立馬下單38元，成本只有18元”，否則就實(shí)現(xiàn)不了用戶的沖動購買，也覆蓋不了企業(yè)高額的投流費(fèi)和運(yùn)營成本。
如果對汽車三體世界的亂象含糊不清、胡亂對比、自說自話，非要證明誰更優(yōu)秀、誰更先進(jìn)、誰更豪華，就變成了偽命題！也正因身處亂紀(jì)元，流量泛濫成災(zāi)，“唯流量論”、“唯IP化”，仿佛真理掌握在幾個(gè)網(wǎng)紅和流量明星手里，最終結(jié)果是南轅北轍、掩耳盜鈴。
要知道，愚人節(jié)只有4月1日，如果天天泡在愚人節(jié)的玩笑里，中國汽車工業(yè)怎么發(fā)展？中國汽車怎么卷到全球？今天“萬有引力學(xué)社”邀請您的加入！只要你熱愛創(chuàng)作、熱愛汽車行業(yè)，仍然相信優(yōu)質(zhì)內(nèi)容創(chuàng)作不可替代，我們就是朋友。
流量必須幫助人，流量不能愚弄人。在唯流量論的時(shí)代，要穿透層層迷霧看本質(zhì)，要看到流量是由聲量決定的，聲量是由話題的穿透力和傳播的長尾形成的熱度決定的，而話題的穿透力和長尾的波長是由真正的好內(nèi)容決定的。
我們要團(tuán)結(jié)起來，找回嚴(yán)肅內(nèi)容創(chuàng)作者的初心和真心！“萬有引力學(xué)社”希望讓每一個(gè)成員參與進(jìn)來，互相激勵學(xué)習(xí)、創(chuàng)造發(fā)展機(jī)會。
這畢竟是一個(gè)大變革、大轉(zhuǎn)型的時(shí)代，智電新汽車其實(shí)剛剛起步，語言大模型正在錘煉人的大腦，汽車機(jī)器人和物理AI呼之欲出，早晚徹底改變我們的出行生活方式。在這樣的時(shí)代，我們堅(jiān)信，真正推動中國汽車工業(yè)進(jìn)步的不是流量，是太史公的筆！
也許在亂紀(jì)元，以筆為旗、為中國汽車工業(yè)安心立命，這個(gè)要求太高了。那么我們就沉默、等待、觀察、創(chuàng)作，靜靜做自己，讓世界發(fā)現(xiàn)你！
汽車市場的下一個(gè)恒紀(jì)元會到來的，那一定是返璞歸真，融合了工業(yè)、電子、快消三種思維，以安全、智能、場景化使用價(jià)值重新定義汽車產(chǎn)品的新時(shí)代。
為了這個(gè)新時(shí)代，內(nèi)容創(chuàng)作者請您上上座！
注：萬有引力學(xué)社采用邀請制，加入需由學(xué)社正式成員介紹。
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