2025年3月29日，《華盛頓郵報(bào)》上發(fā)表了一篇標(biāo)題為《Secret Pentagon memo on China, homeland has Heritage fingerprints》（關(guān)于中國(guó)的五角大樓機(jī)密備忘錄，其國(guó)土安全部分帶有傳統(tǒng)基金會(huì)的痕跡）的文章，該文顯示，美國(guó)防部長(zhǎng)海格塞斯指示未來(lái)美國(guó)的防御將優(yōu)先阻止中國(guó)解決臺(tái)灣問(wèn)題以及美國(guó)本土防御。
在此之前，美國(guó)為了應(yīng)對(duì)中國(guó)的多款六代機(jī)的試飛，在2024年3月21日，美國(guó)前總統(tǒng)特朗普高調(diào)宣布波音公司贏得F-47"下一代空中優(yōu)勢(shì)"（NGAD）戰(zhàn)斗機(jī)研制合同，標(biāo)志著第六代戰(zhàn)機(jī)競(jìng)賽進(jìn)入新階段。
根據(jù)專家的分析，這場(chǎng)圍繞隱身技術(shù)、超音速巡航和作戰(zhàn)體系化的軍事科技博弈，正在重構(gòu)印太地區(qū)空中力量平衡的底層邏輯。有不少網(wǎng)友紛紛表示，F(xiàn)47還未服役就已經(jīng)輸了。
隱身技術(shù)的范式之爭(zhēng)
作為全新一代六代機(jī)，優(yōu)秀的隱身能力是該戰(zhàn)機(jī)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。對(duì)此中美在六代機(jī)的研發(fā)上做足了功課。
據(jù)美國(guó)NGAD項(xiàng)目公布的參數(shù)顯示，F(xiàn)-47將采用"全向多頻譜隱身"技術(shù)，其機(jī)體表面涂覆的智能蒙皮材料可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)雷達(dá)波反射特征，配合太赫茲雷達(dá)的主動(dòng)干擾能力，理論上可對(duì)抗現(xiàn)有反隱身雷達(dá)體系。
洛克希德·馬丁公司披露的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，該機(jī)前向雷達(dá)反射截面積（RCS）可控制在0.0001平方米以下，較F-22降低兩個(gè)數(shù)量級(jí)。
然而，中國(guó)在研的第六代戰(zhàn)機(jī)則聚焦"全頻段隱身"技術(shù)突破。上海社科院張曉東指出，中國(guó)科研團(tuán)隊(duì)已掌握基于超材料的多波段兼容隱身技術(shù)，通過(guò)納米級(jí)電磁超表面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在2-40GHz雷達(dá)波段實(shí)現(xiàn)可控散射特性。
作為一款全新的戰(zhàn)機(jī)，外界質(zhì)疑其工程化難度，特別是高頻段隱身性能的穩(wěn)定性仍需實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，相信中國(guó)的六代戰(zhàn)機(jī)一定能做出優(yōu)異的表現(xiàn)。
速度革命的物理邊界突破
美國(guó)下一代空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)(NGAD)配備的XA102變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其自適應(yīng)熱力循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了亞燃與超燃模式的無(wú)縫切換，海平面最大推力達(dá)到26噸級(jí)。
燃油效率提升30%，使得F-47能夠在1.8馬赫的速度下進(jìn)行超音速巡航，作戰(zhàn)半徑突破1800公里，為美國(guó)在印太地區(qū)的遠(yuǎn)程快速介入提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。
面對(duì)潛在挑戰(zhàn)，中國(guó)亦在第六代戰(zhàn)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)上展現(xiàn)出多元化戰(zhàn)略。中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所已在渦輪基組合循環(huán)（TBCC）發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)上取得突破，并于2023年完成了馬赫數(shù)4.5的地面模擬試驗(yàn)。
然而，此類TBCC發(fā)動(dòng)機(jī)距離實(shí)際裝機(jī)應(yīng)用仍面臨挑戰(zhàn)。熱防護(hù)材料的壽命以及模態(tài)轉(zhuǎn)換的穩(wěn)定性等技術(shù)瓶頸亟待克服。盡管如此，中國(guó)在先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的持續(xù)投入和技術(shù)積累，預(yù)示著未來(lái)中美兩國(guó)在次世代戰(zhàn)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
懷疑論視角下的技術(shù)陷阱
波音公司獲得下一代空中優(yōu)勢(shì)（NGAD）合同引發(fā)的質(zhì)疑，實(shí)則折射出美國(guó)軍工復(fù)合體長(zhǎng)期存在的結(jié)構(gòu)性矛盾。自X-32競(jìng)標(biāo)失利以來(lái)，波音在有人戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)斷層已持續(xù)二十年，加之KC-46加油機(jī)項(xiàng)目巨額超支和載人飛船項(xiàng)目屢次延誤的前車之鑒，軍事專家已發(fā)出警告，擔(dān)憂其新一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目恐重蹈F-35成本失控的覆轍。此番質(zhì)疑，不僅是對(duì)波音技術(shù)能力的擔(dān)憂，更是對(duì)美國(guó)國(guó)防采購(gòu)體制效率和監(jiān)管的拷問(wèn)。
與此同時(shí)，中國(guó)在六代機(jī)發(fā)展上同樣面臨挑戰(zhàn)。盡管殲-20總師楊偉透露了“跨域協(xié)同作戰(zhàn)系統(tǒng)”的未來(lái)構(gòu)想，但如何在有限載荷下集成激光武器、高超音速導(dǎo)彈以及人工智能決策系統(tǒng)，依舊是工程實(shí)現(xiàn)上的難題。
盡管存在技術(shù)整合方面的質(zhì)疑，中國(guó)在該領(lǐng)域的快速發(fā)展和決心不容忽視。美國(guó)戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心（CSIS）報(bào)告也指出，中國(guó)在量子雷達(dá)、定向能武器等單項(xiàng)技術(shù)上的突破，尚未完全轉(zhuǎn)化為完整的作戰(zhàn)體系，反映出中國(guó)在體系化作戰(zhàn)能力構(gòu)建方面仍有提升空間。
中美兩國(guó)在下一代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)上的各自挑戰(zhàn)，凸顯了未來(lái)空戰(zhàn)技術(shù)發(fā)展的復(fù)雜性和不確定性。美國(guó)需解決軍工復(fù)合體的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，提升國(guó)防采購(gòu)效率，避免項(xiàng)目超支和延誤；中國(guó)則需注重技術(shù)整合，將單項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為整體作戰(zhàn)能力。 兩國(guó)能否克服各自挑戰(zhàn)，將直接影響未來(lái)全球空戰(zhàn)力量的格局。
技術(shù)理念的路線分野
美國(guó)NGAD體系的核心在于"有人-無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)"（MUM-T）概念的深化。F-47設(shè)計(jì)搭載的LANCE激光武器系統(tǒng)（60千瓦）并非單純武器，更是整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的能量節(jié)點(diǎn)，通過(guò)與"協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)"（CCA）的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈交互，形成半徑500公里的殺傷網(wǎng)絡(luò)。這種設(shè)計(jì)理念將空戰(zhàn)從平臺(tái)對(duì)抗升級(jí)為體系對(duì)抗。
中國(guó)六代機(jī)發(fā)展則體現(xiàn)出"非對(duì)稱超越"思維。據(jù)《兵工科技》披露，某型六代機(jī)驗(yàn)證機(jī)正在測(cè)試"電磁軌道-噴氣復(fù)合推進(jìn)"技術(shù)，試圖突破傳統(tǒng)氣動(dòng)布局限制。這種激進(jìn)的技術(shù)路線選擇，既是對(duì)美國(guó)技術(shù)封鎖的突圍，也暗含更高的研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。
最后
當(dāng)美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)戴維·奧爾文宣稱"F-47將是最后有人戰(zhàn)斗機(jī)"時(shí)，中國(guó)軍工系統(tǒng)正以年均15%的研發(fā)投入增速追趕。這場(chǎng)第六代戰(zhàn)機(jī)競(jìng)賽的本質(zhì)，是兩國(guó)在基礎(chǔ)科研能力、工程轉(zhuǎn)化效率和軍事戰(zhàn)略思維層面的全面較量。
在可見(jiàn)的未來(lái)，技術(shù)迷霧與戰(zhàn)略誤判的交互作用，將持續(xù)塑造這場(chǎng)世紀(jì)空權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的復(fù)雜圖景。
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