三個年輕女孩，開著朋友的新車，深夜高速上遇到施工路段，結(jié)果車子撞上水泥樁爆燃，人就這么沒了...想想這些女孩的父母還在家等著她們回去，結(jié)果等來的卻是這樣的噩耗，真是心都碎了。
這究竟是咋回事？
據(jù)媒體報道，3月29日晚上10點44分，一輛小米SU7標準版在德上高速池祁段跑著跑著就出事了。車不是車主開的，是三個年輕女孩借來開的。
當時車子正開著所謂的"NOA智能輔助駕駛"，速度飆到了116公里，結(jié)果前面路段在施工，要改道。
權(quán)威媒體界面快訊報道說，系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)前面有障礙物后提醒并開始減速，但駕駛員接管后沒多久就撞上了水泥樁，最后撞擊時的速度還有97公里。撞完就起火了，車里的人沒能逃出來...
【網(wǎng)友們都炸鍋了！到底是誰的錯？】
網(wǎng)上一位網(wǎng)友說得挺直白："一個不成熟的車企，造了一輛不成熟的車，賣給一群不成熟的人。"聽著刺耳，但好像又有那么點道理。
另一位網(wǎng)友分析得更細致："事故觸犯了5條風(fēng)險因素：夜晚、高速、修路、新手、智駕，神仙也難救。"
但有個網(wǎng)友說了最扎心的話："爆燃才是關(guān)鍵，沒有逃生時間，只要電池爆燃必死無疑。"
我仔細看了小米官方的回應(yīng)，里面透露出幾個關(guān)鍵信息：
首先，車子當時開得太快了。116公里在晚上的施工路段，這速度真不小。按規(guī)定，施工路段應(yīng)該比正常限速降低20%，算下來應(yīng)該不超過96公里。
其次，從小米自己的數(shù)據(jù)看，從系統(tǒng)提醒到撞上水泥樁，速度只降了19公里（從116降到97）。這減速效果，說實話，差強人意。
第三，最要命的是車子撞完就起火了。小米承認"事故車起火并非部分網(wǎng)傳的'自燃'，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統(tǒng)嚴重受損導(dǎo)致"。但不管是什么原因起的火，關(guān)鍵是人沒能逃出來??！
還有一個細節(jié)，小米承認他們的AEB功能（自動緊急制動）"目前不響應(yīng)錐桶、水馬、石頭、動物等障礙物"。這不就是說在施工路段，這功能基本沒啥用嗎？
【說白了，智能駕駛其實沒那么"智能"】
講真，現(xiàn)在市面上吹得天花亂墜的" 這些系統(tǒng)最大的問題是：它們足夠讓你放松警惕，但又不夠可靠到能應(yīng)對所有復(fù)雜情況。 從小米的回應(yīng)看，從系統(tǒng)提醒到駕駛員接管只有約1秒時間。想想看，你開著116公里的車，突然系統(tǒng)提醒你前面有障礙物，你能在1秒內(nèi)反應(yīng)過來并做出正確操作嗎？這根本不現(xiàn)實?。?/p> 這次事故里，幾個因素疊加在一起就成了悲?。?strong>夜間行車視線差、高速行駛反應(yīng)時間短、施工路段復(fù)雜環(huán)境、駕駛員可能經(jīng)驗不足、過度依賴智能駕駛系統(tǒng)...任何一個因素都會增加風(fēng)險，幾個因素放一起，那就是在跟命運賭博了。 說到底，不管技術(shù)多先進，開車這事兒還是得靠人的判斷。智能輔助駕駛確實能幫忙，但關(guān)鍵時刻，還得靠自己。 買了帶智能駕駛的車，千萬別把"輔助"當"自動"，尤其是在復(fù)雜路況下，更要提高警惕，把握好方向盤。 這事給我們的啟示就是：技術(shù)再先進，也別忘了安全第一。花錢買了智能車，別忘了用腦子開。生命只有一次，容不得半點馬虎。 對此，你怎么看呢？ 新聞來源：界面快訊
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