北京時(shí)間4月2日訊：小米官方再次回應(yīng)SU7高速上碰撞護(hù)欄起火致3死事故，涉事車輛并非自燃。近日“3?29小米su7高速撞擊護(hù)欄起火致3死”一事備受網(wǎng)友關(guān)注，隨著輿論的不斷發(fā)酵，小米董事長(zhǎng)雷軍、小米汽車官方賬號(hào)等都先后發(fā)文表示哀悼并澄清部分傳言。目前死者家屬在采訪時(shí)透漏：交警認(rèn)定該事故為單方面責(zé)任事故。
據(jù)了解3月29日深夜，安徽G0321德上高速發(fā)生一起涉及小米SU7的交通事故，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息顯示，車輛撞擊護(hù)欄后起火燃燒，最終僅剩車架，事故導(dǎo)致三名年輕女性乘客遇難。悲劇發(fā)生后死者家屬?gòu)哪繐粽吣抢铽@悉：車輛撞擊后車門無(wú)法打開且電池爆燃，此后家屬便在網(wǎng)上發(fā)文維權(quán)，指控小米汽車在撞擊后“車門鎖死”致悲劇發(fā)生。
對(duì)此小米官方回應(yīng)稱“車輛自燃描述失實(shí)”，畢竟該事故發(fā)生前發(fā)生了時(shí)速高達(dá)97km/h的撞擊，對(duì)于“車門無(wú)法打開”的指控，小米官方回應(yīng)稱“尚未見到事故車輛，所以還不能斷定車門情況”。對(duì)此有網(wǎng)友表示車禍發(fā)生后，如果車內(nèi)門鎖呈鎖死狀態(tài)，那其他路過(guò)的車主也很難從車外打開車門開展救援，而涉事司機(jī)是否知道小米車輛的內(nèi)部的機(jī)械開門方式也是一個(gè)疑問(wèn)。
截至目前除了死者家屬以及小米方面發(fā)聲之外，當(dāng)?shù)鼐健?a class="keyword-search" >目擊者都未發(fā)聲，所以大家還要耐心等待警方最終的調(diào)查結(jié)果。據(jù)了解事故發(fā)生后曾有目擊者試圖上前營(yíng)救，但是由于車輛電池爆燃所以未能成功救人，而車內(nèi)情況只有目擊者知道，這也將成為該案的一大焦點(diǎn)。最后還是要提醒大家：智駕≠無(wú)人駕駛，方向盤抓在手里才是對(duì)自己、對(duì)乘客最大的負(fù)責(zé)。
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