都說(shuō)車禍猛如虎,出事出在“快”,但在高速上最致命的操作反而是開慢車。
最近南昌高速上發(fā)生一起慘烈車禍,一輛小轎車被大貨車追尾,碰撞后瞬間燃起大火,車上乘客被困受傷,情況危急。

路過(guò)的好心司機(jī)停車救人,最終因未救出被困人員自責(zé)流淚,隨著事件曝光,這場(chǎng)慘烈車禍的真相被扒開,車企再次受到大家的口誅筆伐。
4月19日,一位司機(jī)和朋友開車經(jīng)過(guò)南昌路段時(shí),看到高速上發(fā)生一起車禍,判定車上還有被困人員時(shí),兩人當(dāng)即決定下車救人。


通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)視頻,一輛棕色小轎車受損嚴(yán)重,后備箱和整個(gè)后排被“削平”,只剩下輪胎完好無(wú)損,此時(shí)整個(gè)車輛燃起大火,小車后面還停有一輛大貨車,車頭有輕微磨損,這顯然是一場(chǎng)追尾事故。
眼看大火就要燒到駕駛室,好心司機(jī)和朋友取出自帶的滅火器沖進(jìn)火場(chǎng),看著駕駛室被卡住的司機(jī)和副駕乘客,根本沒(méi)辦法通過(guò)車門救出兩人。于是好心司機(jī)用滅火器砸前擋玻璃,最終也無(wú)濟(jì)于事,車窗太厚根本砸不開。

“天吶怎么辦?我根本救不出來(lái)”!
好心司機(jī)崩潰大喊,一直在自責(zé)已經(jīng)無(wú)能為力,最終還是交警趕到現(xiàn)場(chǎng)處理了這起事故,但小車上傷員的情況暫時(shí)還不知道,交警反饋不能對(duì)外透露。

好心司機(jī)做完好事就離開了,沒(méi)有人知道他們的姓名,只是鏡頭中出現(xiàn)一個(gè)穿著黑色短袖,拿著紅色滅火器的光頭男人,看樣子應(yīng)該有40歲左右,也被網(wǎng)友們稱為“光頭大哥”。很難想象一個(gè)40來(lái)歲的男子漢抱頭痛哭的場(chǎng)面,想想就令人心疼。

有位車禍現(xiàn)場(chǎng)的目擊者發(fā)文,描述了當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景,自己當(dāng)時(shí)正好路過(guò)那里,看到了被撞變形的車輛,但由于自己也沒(méi)遇到過(guò)這種情況,不知道該如何施救,最終沒(méi)有勇氣停車救援,看到大哥舍身救人的事后表示感動(dòng)和敬佩。

據(jù)知情人士透露,車禍現(xiàn)場(chǎng)距離高速出口很近,如果正常開車要么直接進(jìn)了右側(cè)車道下高速,要么會(huì)在直行道高速行駛,除非貨車司機(jī)犯困了,不然很難會(huì)追尾。那么最大的可能就是小車司機(jī)快錯(cuò)過(guò)閘道口,在猶豫走哪條路時(shí)突然減速引發(fā)后車追尾。

還有人透露事發(fā)后貨車司機(jī)也懵了,呆在車上足足5分鐘后才想起拿工具救人,而那時(shí)候小車還沒(méi)有起火,倘若事發(fā)第一時(shí)間救援完全有可能救出被困人員,估計(jì)現(xiàn)在貨車司機(jī)已經(jīng)后悔透了。
根據(jù)今天上午最新網(wǎng)友爆料,小車副駕傷員是一名身穿白色裙子的女子,因傷勢(shì)太重已經(jīng)去世了,駕駛員身體狀況還不確定。

當(dāng)然這只是網(wǎng)友們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和線索給出的結(jié)論和爆料,具體事故原因還在等待官方調(diào)查,至于副駕女子是否已身亡還沒(méi)有通報(bào),如果小車真有責(zé)任想必也免不了處罰,一切都讓我們等待官方的調(diào)查結(jié)果吧。
而在這場(chǎng)事故中,眼尖的網(wǎng)友通過(guò)視頻認(rèn)出了事故車型,是一款被稱作“馬路三大媽”的其中一款,典型的日系油車。
原以為只有電車起火才會(huì)引起巨大輿論,沒(méi)想到這次油車也沒(méi)能逃過(guò)網(wǎng)友的責(zé)罵,畢竟“車皮薄”已是這款車公開的秘密,甚至有不少網(wǎng)友覺得這類車根本不允許上高速,除了薄還提不上速,也是造成道路擁堵和車禍的罪魁禍?zhǔn)字弧?/strong>

盡管有不少網(wǎng)友都在責(zé)罵車企,但我也給出自己的拙見。車企在造車前更多考慮的是車輛性價(jià)比和受眾人群,比如購(gòu)車價(jià)格和油耗,誰(shuí)會(huì)一直考慮耐不耐撞呢?車子是出行的交通工具,是給用戶帶來(lái)便利而不是一直出車禍。
這事已經(jīng)發(fā)生了無(wú)可挽回,但卻給廣大司機(jī)朋友提了醒,開高速時(shí)一定要集中注意力,提前看好閘道口和周圍路況,切忌突然剎停,控制好車速才能有效避免追尾事故的發(fā)生。

與人方便,與己方便。希望司機(jī)日后能明白這個(gè)道理,做“中國(guó)好司機(jī)”不僅是對(duì)自己和家人負(fù)責(zé),也是對(duì)其他人負(fù)責(zé),車輛質(zhì)量固然重要,但也不要一出事就把所有的責(zé)任撇給車企,自己反思也很重要。
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