近日，隨著編號“0801”試驗列車在邢村站（以下均為工程名）完成最后一輪檢測，濟南軌道交通8號線西段熱滑試驗圓滿完成，為后續(xù)動車調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)和空載試運行打下了基礎(chǔ)。
此次“熱滑”區(qū)段為8號線邢村站至春博路站(不含)區(qū)段，途經(jīng)邢村站、青年政治學(xué)院站、圍子山站、彩龍路站，長度約7.06千米。熱滑試驗中，電客車以低、中、高三種速度往返運行，全面檢測接觸網(wǎng)動態(tài)彈性和受電弓取流穩(wěn)定性。技術(shù)人員對接觸網(wǎng)的各項性能指標(biāo)進行了全面監(jiān)測，從接觸網(wǎng)的受流情況到電壓的穩(wěn)定性，從設(shè)備的溫度變化到運行的噪音水平，確保每一環(huán)節(jié)精準(zhǔn)無誤。
熱滑試驗是指地鐵列車在接觸網(wǎng)送電的情況下，由列車的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，自行驅(qū)動，完成啟動、牽引、制動等全部運行過程，來檢驗接觸網(wǎng)、軌道工程施工是否滿足設(shè)計要求，為軌道交通試驗聯(lián)調(diào)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
目前，8號線車站正在進行裝飾裝修和附屬結(jié)構(gòu)等施工。為確保年底通車目標(biāo)如期實現(xiàn)，各工序正平行作業(yè)、壓茬推進，按照條件具備一段、熱滑進行一段、調(diào)試開展一段的原則，分段進行，等到全線熱滑完成后，還要進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運行和各類專項驗收，最后項目通過安全評估后才可以載客運營。
編輯：劉義霞
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理自“交建濟鐵8號線”，
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