最近幾天，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍一直站在行業(yè)的聚焦點(diǎn)上。
一是他脫稿演講Hi4技術(shù)，化繁為簡(jiǎn)，讓用戶聽得得更明白，更清楚，刷新了外界對(duì)魏建軍的認(rèn)知。二是在重卡Hi4-G技術(shù)共創(chuàng)發(fā)布中，魏建軍讓汽車人看到了他更個(gè)性的一面，因?yàn)椴皇敲恳晃欢麻L(zhǎng)都能駕駛帶掛車的重卡穿行在城市道路之間。
每一次魏建軍的露面，幾乎都能解讀出不同以往的亮點(diǎn)。而近日對(duì)于長(zhǎng)城汽車2024財(cái)報(bào)，魏建軍也再次提到：造車猶如長(zhǎng)跑，關(guān)鍵是不盲目跟跑，找到自己的節(jié)奏，如此才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。按照長(zhǎng)城汽車最新發(fā)布的2024年財(cái)報(bào)中的重要信息：
2024年，長(zhǎng)城汽車營(yíng)收2021.95億元，同比增長(zhǎng)16.73%；
凈利潤(rùn)126.92億元，同比增長(zhǎng)80.73%；
扣非歸母凈利潤(rùn)97.35億元，同比增長(zhǎng)101.4%；
毛利率19.51%，同比提升1.36個(gè)百分點(diǎn)。
這份成績(jī)單所呈現(xiàn)出來的，簡(jiǎn)單來看是代表了長(zhǎng)城汽車過去一年的成績(jī)，展現(xiàn)了一家汽車品牌務(wù)實(shí)、有效的發(fā)展策略。但更深入的解析，便會(huì)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車建立的強(qiáng)大內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)能，其高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的顯著成效。
價(jià)值革命驅(qū)動(dòng)盈利躍升
在長(zhǎng)城汽車這家“反骨”車企上，不時(shí)之間總能感受到它的特立獨(dú)行。
很早之前，魏建軍就抨擊“唯銷量論”的觀點(diǎn)，認(rèn)為長(zhǎng)城汽車要健康發(fā)展，寧可市占率少一點(diǎn)，也不去追求沒有意義的銷量。”在這一點(diǎn)上，長(zhǎng)城可能是中國(guó)首個(gè)不再單純看重銷量數(shù)據(jù)，而是以企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營(yíng)為目標(biāo)的企業(yè)。同時(shí)進(jìn)入2025年，當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)車企在大肆卷銷量，拼智駕的時(shí)候，長(zhǎng)城汽車又拿出了不一樣的反擊武器。做重卡，將Hi4-G技術(shù)在重卡上的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城混動(dòng)的橫向場(chǎng)景拓展。
可以深刻的感受到，長(zhǎng)城汽車是一個(gè)非常有性格的品牌。而這樣的性格，也深刻的融入在長(zhǎng)城汽車的發(fā)展運(yùn)營(yíng)之中：把單純的銷量增長(zhǎng)讓位于產(chǎn)品的高質(zhì)量發(fā)展，以此提高企業(yè)造血能力。
盡管2024年長(zhǎng)城汽車的總銷量相對(duì)持平，但長(zhǎng)城的營(yíng)業(yè)收入?yún)s增長(zhǎng)至2021.95億元，同比增長(zhǎng)16.73%，在此背景下，單車凈利潤(rùn)1.03萬元，同比提升0.46萬元。這一數(shù)據(jù)表明，長(zhǎng)城的增長(zhǎng)邏輯已經(jīng)從以銷量規(guī)模驅(qū)動(dòng)的粗放式增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向了以品牌溢價(jià)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化驅(qū)動(dòng)的高質(zhì)量增長(zhǎng)，這是長(zhǎng)城汽車在面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)主動(dòng)選擇的理性應(yīng)對(duì)策略。
順著該邏輯繼續(xù)審視長(zhǎng)城汽車2024年的財(cái)報(bào)指標(biāo)，可以發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車的高端產(chǎn)品售價(jià)正隨著其產(chǎn)品價(jià)值的增長(zhǎng)不斷提升，使得公司毛利率進(jìn)一步增加。
長(zhǎng)城汽車凈利潤(rùn)與扣非凈利潤(rùn)的“雙高增”表明，其核心業(yè)務(wù)已形成“高毛利+強(qiáng)控本”的良性循環(huán)。對(duì)此有專家指出，車企合理的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)才更加有利于市場(chǎng)的健康運(yùn)營(yíng)。因?yàn)橹挥羞@樣，車企才能反作用到消費(fèi)市場(chǎng)中，將其轉(zhuǎn)化為更高的產(chǎn)品品質(zhì)和研發(fā)投入，進(jìn)而將高價(jià)值回饋用戶，反作用于消費(fèi)市場(chǎng)。
在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，長(zhǎng)城汽車以超預(yù)期的盈利能力領(lǐng)跑行業(yè)，這是十分不易的。要知道，如今的汽車戰(zhàn)場(chǎng)早已風(fēng)起云涌，“賠錢賺吆喝”、“利潤(rùn)換市場(chǎng)”的策略屢見不鮮，甚至有企業(yè)不惜犧牲對(duì)質(zhì)量的要求、成本的底線，幾乎整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都缺乏利潤(rùn)支撐。
然而回歸到企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)上來，“造血”能力的比拼才是企業(yè)發(fā)展的根本所在。這樣再看長(zhǎng)城汽車的發(fā)展“質(zhì)量”，所謂的銷量多少已成為點(diǎn)綴，而真正的財(cái)務(wù)亮點(diǎn)已為長(zhǎng)城汽車鑄就出牢固的護(hù)城河。
技術(shù)長(zhǎng)板構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)
與其說智能化競(jìng)爭(zhēng)是新能源汽車下半場(chǎng)的核心，不如說技術(shù)上的對(duì)抗才是車企在新時(shí)代的發(fā)展根本。
長(zhǎng)城汽車很早之前就提出以全新的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃，開啟了面向未來的新征程。因此，2024年長(zhǎng)城汽車進(jìn)行了全維度的技術(shù)圍攻，聚焦“智能化”和“越野”兩大版塊，重點(diǎn)涵蓋純電、氫能、混動(dòng)等新能源領(lǐng)域。
整體來看，長(zhǎng)城汽車在智能化賽道的布局，猶如一場(chǎng)精心謀劃的棋局，依托森林生態(tài)體系，展現(xiàn)出厚積薄發(fā)的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。在智能座艙領(lǐng)域，魏牌藍(lán)山作為先鋒代表，其搭載的Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng)堪稱典范。據(jù)用戶反饋，在使用Coffee OS 3系統(tǒng)后，車內(nèi)娛樂互動(dòng)氛圍明顯增強(qiáng)，滿意度較以往車型大幅提高。
在高階智駕系統(tǒng)方面，長(zhǎng)城汽車的Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)已在多款車型上規(guī)模化落地。據(jù)實(shí)際道路測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，搭載該系統(tǒng)的車輛，在特定場(chǎng)景下的輔助駕駛成功率高達(dá)95%以上，大大提升了駕駛的安全性與便利性。這也進(jìn)一步印證了魏建軍提出的觀點(diǎn)：智能駕駛必須以“安全”為基礎(chǔ)的發(fā)展理念。
站在AI的風(fēng)口上，長(zhǎng)城汽車方面認(rèn)為AI正在帶來革命性的效率提升，其將全面擁抱“AI文明”時(shí)代，致力于成為全球領(lǐng)先的AI科技公司。此前，長(zhǎng)城汽車已提出創(chuàng)新AI發(fā)展理念——空間語(yǔ)言智能體大模型ASL。在ASL的賦能下，車輛可以根據(jù)目的地特點(diǎn)、乘客的需求和偏好，提供量身定制的獨(dú)特體驗(yàn)。
除了智能化方面的發(fā)力外，2024年長(zhǎng)城汽車以“坦克”品牌為核心的越野生態(tài)逐步持續(xù)擴(kuò)容。
作為中國(guó)越野的先行者和普及者，長(zhǎng)城汽車目前已實(shí)現(xiàn)了汽油、柴油、混動(dòng)、插電混動(dòng)多種動(dòng)力形式全覆蓋，并自研智能全地形技術(shù)，幫助用戶在不同場(chǎng)景感受越野魅力。在去年10月份時(shí)，坦克正式發(fā)布長(zhǎng)城汽車越野分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和長(zhǎng)城Hi4-Z架構(gòu)，旨在幫助不同汽車用戶根據(jù)用車場(chǎng)景選擇最合適的車型。
在2024年中，坦克SUV更是長(zhǎng)城汽車增幅最高的品牌，增長(zhǎng)達(dá)42.12%，累計(jì)銷售23.1萬輛。產(chǎn)品矩陣不僅包括20-30萬元的 坦克300 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）/400，還涉及30-40萬的 坦克500 以及50萬以上的 坦克700 ，高售價(jià)極大地提升了長(zhǎng)城汽車的盈利空間。
可以說，長(zhǎng)城汽車通過全動(dòng)力、全場(chǎng)景、全球化布局開創(chuàng)中國(guó)越野新時(shí)代。
全球化戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)品牌躍升
在長(zhǎng)城汽車2024年財(cái)報(bào)中，有一份特殊的銷量數(shù)據(jù)非常值得注意。
根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，長(zhǎng)城汽車2024年海外銷售45.3萬輛，同比增長(zhǎng)43.39%。而從歷年銷售數(shù)據(jù)來看，長(zhǎng)城汽車僅僅用了不到5年的時(shí)間，就將海外市場(chǎng)加速擴(kuò)展。尤其在東南亞、中東、拉美等戰(zhàn)略市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車以本地化研發(fā)+高端產(chǎn)品組合重構(gòu)中國(guó)品牌形象。
相比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)城在海外的高端產(chǎn)品獲得了更大的市場(chǎng)認(rèn)可，助力整體盈利能力進(jìn)一步提升。2024年，魏牌高山出海歐洲和中東，坦克700 Hi4-T在哈薩克斯坦上市，坦克500登陸智利和印尼，坦克300進(jìn)入南非、墨西哥、阿塞拜疆和馬來西亞市場(chǎng)，二代 哈弗H9 在中東和哈薩克斯坦上市……
高價(jià)值產(chǎn)品有效地?cái)U(kuò)展了長(zhǎng)城品牌的國(guó)際知名度，并實(shí)現(xiàn)了品牌形象與市場(chǎng)份額的雙贏。
長(zhǎng)城的全球化不僅體現(xiàn)在銷量上，更在于其全產(chǎn)業(yè)鏈的KD模式布局。在全球化生產(chǎn)方面，長(zhǎng)城汽車推動(dòng)馬來西亞和印尼CKD項(xiàng)目投產(chǎn)，完成塞內(nèi)加爾KD工廠和越南CKD項(xiàng)目簽約，巴基斯坦KD工廠第10,000輛車下線。長(zhǎng)城汽車巴西工廠預(yù)計(jì)在2025年年中投產(chǎn)。
通過在多個(gè)國(guó)家開展本地化生產(chǎn)組裝，長(zhǎng)城降低了物流成本，并減少了關(guān)稅壁壘。在長(zhǎng)城出海的深層邏輯里，不僅要到海外賣車，還要在當(dāng)?shù)卮罱▓F(tuán)隊(duì)，打響長(zhǎng)城的品牌，這正是長(zhǎng)城一直以來堅(jiān)持的“生態(tài)出?！薄?/p>
這樣的市場(chǎng)布局并非短期之計(jì)，而是長(zhǎng)城在全球競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，建立的一種長(zhǎng)期穩(wěn)健的競(jìng)爭(zhēng)策略。無論在中國(guó)還是全球，長(zhǎng)城汽車正以“技術(shù)紅利→產(chǎn)品溢價(jià)→財(cái)務(wù)健康→生態(tài)反哺”的飛輪效應(yīng)，構(gòu)建穿越周期的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著智能新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入收獲期、全球化布局釋放規(guī)模效應(yīng)，疊加高股息率與穩(wěn)健現(xiàn)金流，長(zhǎng)城汽車長(zhǎng)期價(jià)值成長(zhǎng)空間明確，給行業(yè)一種常讀常新的感覺。
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