2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化與新能源浪潮的推動下迎來全新競爭格局。作為中國自主品牌的領(lǐng)軍者，長安汽車在今年開局展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢能。數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月長安汽車累計銷量43.71萬輛。
其中，自主乘用車銷量28.72萬輛，海外銷量10.95萬輛，新能源銷量10.71萬輛。這組數(shù)據(jù)不僅折射出中國自主品牌前所未有的爆發(fā)力，更昭示著一個新時代的啟幕。
新能源與全球化——長安的“雙驅(qū)動”
從總量來看，長安汽車以43.71萬累計銷量在中國汽車市場中穩(wěn)居第一梯隊。這一成績的含金量不是數(shù)字的大小而是其業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)的優(yōu)化——新能源與海外市場兩大戰(zhàn)略板塊分別貢獻(xiàn)了24.5%和25%的銷量占比。
細(xì)分品牌來看，長安啟源創(chuàng)立以來累計銷量超22萬輛。長安啟源發(fā)布于2023年8月，是長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”的重要載體，同時也是長安汽車“香格里拉”計劃、“北斗天樞”計劃，以及“海納百川”計劃重要落地成果之一。如今，品牌發(fā)布不足兩年的長安啟源累計銷量已突破22萬輛，獲得眾多消費(fèi)者信賴。
此外，深藍(lán)汽車在今年前兩個月共計交付了4.3萬輛新車，阿維塔品牌前兩月也取得1.4萬輛的銷量成績，贏得了市場的廣泛認(rèn)可。這三大新能源品牌形成了“金字塔”式的市場布局，從經(jīng)濟(jì)型到豪華型，覆蓋了完整的價格帶，既避免了內(nèi)部競爭，又最大化了市場份額，展現(xiàn)了長安汽車在新能源汽車領(lǐng)域的全面實(shí)力和深遠(yuǎn)布局。
不僅如此，其海外市場銷量同樣優(yōu)秀。數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月長安汽車海外銷量近11萬輛。其中，1月出口環(huán)比實(shí)現(xiàn)了超8倍的暴漲，這一成績不僅創(chuàng)下了歷史新高，更使長安汽車首次躍居中國汽車出口量品牌榜的前三名。
這一系列優(yōu)異成績的取得并非偶然，而是長安汽車長期以來堅持“海納百川”計劃不斷深入的結(jié)果。“海納百川”計劃是長安汽車全球發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，于兩年前的上海車展發(fā)布。
從“海納百川”計劃的落地進(jìn)程來看，2023年4月長安汽車發(fā)布了“海納百川”計劃之后，同年11月長安汽車在曼谷舉辦了東南亞品牌發(fā)布會；2024年7月，拉丁美洲品牌發(fā)布會順利舉行；同年8月，中東非洲發(fā)布會在沙特阿拉伯舉辦；而在今年3月，歐洲品牌發(fā)布會如期舉辦。
可以看到，長安汽車“海納百川”計劃執(zhí)行節(jié)奏精準(zhǔn)高效，長安汽車的深入全球化也自然“水到渠成”。
不難看出，這種"產(chǎn)品出海+產(chǎn)能落地"的雙軌模式，為長安汽車沖擊全球銷量前十奠定了基礎(chǔ)。而在前不久長安汽車還在歐洲召開了發(fā)布會，正式進(jìn)軍歐洲。根據(jù)計劃，2025年底前長安汽車將擴(kuò)展至至少10個歐洲區(qū)域市場，并通過循序漸進(jìn)的方式，計劃到2028年在整個歐洲建立業(yè)務(wù)。
可預(yù)見的是，在新能源與全球化兩大戰(zhàn)略引擎驅(qū)動下，長安汽車依然能在百年未有之大變局中屹立潮頭。
智能化與技術(shù)普惠——重構(gòu)產(chǎn)品價值體系
當(dāng)然，長安汽車的銷量增長優(yōu)化本質(zhì)上是技術(shù)紅利的集中釋放。如今年開年長安汽車發(fā)布的“北斗天樞2.0”計劃，率先喊出“全民智駕”口號；并明確提出“從今年起不再開發(fā)非智能化新產(chǎn)品”，以技術(shù)普惠推動行業(yè)變革。
這一戰(zhàn)略的核心在于三大“天”字技術(shù)底座：如天樞智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)L2+級智能駕駛的全系標(biāo)配，而天域座艙融合端云一體AI交互技術(shù)，天衡底盤系統(tǒng)則集成CDC連續(xù)阻尼控制。這些技術(shù)不僅應(yīng)用于高端車型，更將在8月下沉至10萬元級產(chǎn)品，推動全民智駕時代的到來。
作為技術(shù)落地的標(biāo)桿，啟源Q07與UNI-Z新能源兩款車型成為品牌勢能的重要載體。其中，啟源Q07是長安啟源旗下的全新車型，該車基于SDA架構(gòu)打造，首次實(shí)現(xiàn)三大自研技術(shù)的整合應(yīng)用——搭載天樞智駕，是同級唯一搭載激光雷達(dá)的車型，同級唯一配備AES（自動緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）的車型；天域座艙支持多模態(tài)交互；天衡底盤系統(tǒng)配合CDC懸架實(shí)現(xiàn)毫秒級動態(tài)調(diào)節(jié)，可以說承載了長安汽車對新能源市場的深刻理解。
UNI-Z新能源將智慧座艙、智慧動力、智慧駕駛“三智合一”。例如在智慧新藍(lán)鯨3.0賦能下，UNI-Z新能源集高智能、強(qiáng)動力、長續(xù)航、多配置的多維產(chǎn)品優(yōu)勢于一身，可做到可插混、可增程，一車當(dāng)作兩車用，經(jīng)濟(jì)高效。
顯然，UNI-Z新能源不僅是對智慧新藍(lán)鯨技術(shù)實(shí)力的最佳注解，也是長安汽車在新能源領(lǐng)域深耕細(xì)作、不斷突破自我的有力證明。
開啟全球化與智能化新紀(jì)元
可以肯定的是，長安汽車的技術(shù)突破與產(chǎn)品創(chuàng)新正在重塑行業(yè)競爭格局。燃油車領(lǐng)域，長安汽車通過技術(shù)升級保持市場優(yōu)勢；新能源領(lǐng)域，長安汽車形成“主品牌托底、新品牌沖高”的立體化布局。這種“燃油車智能化+新能源車高端化”的雙線策略使長安汽車在新舊動能轉(zhuǎn)換中保持穩(wěn)健增長。
除此之外，在智能化領(lǐng)域也設(shè)定了清晰的進(jìn)階路徑。與之對應(yīng)的是，今年開年長安汽車便發(fā)布了“北斗天樞2.0”計劃，率先將智能化推進(jìn)至全新高度。
按照計劃，未來3年長安汽車將推出35款數(shù)智新汽車，同時從2025年起長安汽車將不再開發(fā)非智能化新產(chǎn)品等未來產(chǎn)品規(guī)劃；2026年長安天樞智駕將實(shí)現(xiàn)全場景L3級自動駕駛，2028年實(shí)現(xiàn)全場景L4級功能；而在今年8月份長安將率先在10萬元級別車型搭載激光雷達(dá)，推動全民智駕普及。
接下來，長安汽車還將持續(xù)加大“新汽車、新生態(tài)”領(lǐng)域資源投入。據(jù)了解，長安汽車在新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈投入超2,000億元，新增超1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊，打造可進(jìn)化的智能汽車機(jī)器人，并致力于打造陸?？樟Ⅲw出行解決方案，預(yù)計今年底，長安新一代飛行汽車將完成試飛；到2028年，長安的人形機(jī)器人將生產(chǎn)下線。
這些技術(shù)儲備不僅支撐產(chǎn)品迭代，更將構(gòu)建"人-車-環(huán)境"協(xié)同的智慧出行生態(tài)?？梢哉f，長安汽車“北斗天樞2.0計劃”進(jìn)一步強(qiáng)化了長安在智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并攜手智駕合伙人開啟了智駕元年。而海陸空一體化出行布局，彰顯了其對未來出行生態(tài)的前瞻性思考。
總結(jié)，站在行業(yè)變革的十字路口，長安汽車以銷量數(shù)據(jù)印證戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的正確性，用技術(shù)創(chuàng)新定義行業(yè)發(fā)展的新范式。當(dāng)智能化成為全系標(biāo)配，當(dāng)全球化布局漸入佳境，長安汽車正在將規(guī)模優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢，將市場份額升華為品牌價值。屆時必將在新能源與智能化的賽道上，書寫屬于自己的新篇章。
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