本報(bào)記者 楊讓晨 石英婧 上海報(bào)道
（今年1月，上汽通用五菱與曼蘇爾集團(tuán)、ASAKA汽車(chē)共同簽署《烏茲別克斯坦市場(chǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，正式進(jìn)軍中亞。受訪者/圖）
在今年一季度銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)的同時(shí)，上汽通用五菱也加快在東南亞、中亞等海外市場(chǎng)的布局。
今年一季度，上汽通用五菱在全球范圍內(nèi)共銷(xiāo)售汽車(chē)37.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到19.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.3%，占比達(dá)到52.8%。海外市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到5.3萬(wàn)臺(tái)/套，同比增長(zhǎng)8.2%。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國(guó)汽車(chē)出口仍保持19.3％的高速增長(zhǎng)，出口量達(dá)585.9萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球第一大汽車(chē)出口國(guó)。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)此前發(fā)文預(yù)測(cè)，2025年，中國(guó)汽車(chē)出口有望實(shí)現(xiàn)10%的增速，整體達(dá)到700萬(wàn)輛。
在此背景下，上汽通用五菱正加速在海外布局?！吨袊?guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，上汽通用五菱方面日前表示，2025年計(jì)劃在SUV、MPV、商用車(chē)等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推動(dòng)4款產(chǎn)品迭代，加快海外出口電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
新能源銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)
今年一季度，上汽通用五菱業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開(kāi)花。
在一季度全球累計(jì)銷(xiāo)量突破37.73萬(wàn)輛的同時(shí)，上汽通用五菱旗下各品牌銷(xiāo)量表現(xiàn)均不錯(cuò)。其中，五菱紅標(biāo)今年一季度累計(jì)銷(xiāo)量突破15.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%，其中新能源銷(xiāo)量超2.8萬(wàn)輛，同比飆升779%；五菱銀標(biāo)一季度銷(xiāo)量突破16.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.7%，旗下A00級(jí)新能源產(chǎn)品宏光MINIEV家族在今年3月銷(xiāo)量超3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)149%，已連續(xù)56個(gè)月蟬聯(lián)A00級(jí)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，今年一季度宏光MINIEV家族累計(jì)銷(xiāo)量突破8.6萬(wàn)輛。截至2025年3月底，宏光MINIEV家族累計(jì)銷(xiāo)量已超155萬(wàn)輛。
在銷(xiāo)量取得不錯(cuò)成績(jī)的背后，是上汽通用五菱在智駕方面的持續(xù)投入和產(chǎn)出。記者注意到，今年2月，上汽通用五菱旗下的寶駿汽車(chē)靈語(yǔ)智艙已經(jīng)和DeepSeek大模型完成深度融合，成為行業(yè)首批將AI前沿技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型的品牌。
進(jìn)入3月，上汽通用五菱旗下寶駿汽車(chē)發(fā)布了靈眸智駕3.0系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成城市領(lǐng)航輔助、全速域AEB、代客泊車(chē)等全場(chǎng)景高階功能，能夠打造20萬(wàn)元內(nèi)功能最完備、體驗(yàn)最優(yōu)質(zhì)的智駕解決方案。
同時(shí)，上汽通用五菱還在加速推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新。以“一二五”工程和廣西新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室為例，“一二五”工程是上汽通用五菱“產(chǎn)學(xué)研深度融合”的創(chuàng)新實(shí)踐；而廣西新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室是承擔(dān)重大科技項(xiàng)目、推動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)新平臺(tái)，使新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)從“量”的擴(kuò)張向“質(zhì)”的躍升轉(zhuǎn)變。
自2022年3月創(chuàng)建以來(lái)，廣西新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室組建了由8位院士領(lǐng)軍的1031人科研團(tuán)隊(duì)，從整車(chē)架構(gòu)、新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件、新能源汽車(chē)智能制造、大數(shù)據(jù)應(yīng)用及信息安全、基于場(chǎng)景的創(chuàng)新性技術(shù)等五大方向持續(xù)開(kāi)展創(chuàng)新研究。
目前，廣西新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室已累計(jì)參與發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)24項(xiàng)，獲得授權(quán)專(zhuān)利319項(xiàng)，承擔(dān)科技項(xiàng)目12項(xiàng)，科研成果轉(zhuǎn)化6項(xiàng)，轉(zhuǎn)化效益540.18億元，并榮獲國(guó)際級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)3項(xiàng)，國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)13項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)12項(xiàng)，行業(yè)級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)40項(xiàng)，推動(dòng)科技成果搭載至19款車(chē)型，實(shí)現(xiàn)電池、電驅(qū)、智能駕駛等5項(xiàng)產(chǎn)業(yè)化落地。
在廣西新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室的推動(dòng)下，上汽通用五菱成功打造了“天”“靈”“神”三大系列自主科技，創(chuàng)新構(gòu)建了天輿架構(gòu)、天菱模式、靈犀動(dòng)力、靈眸智駕、靈語(yǔ)智能系統(tǒng)、神煉電池六大技術(shù)品牌，加快新能源汽車(chē)的發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的普及。
加快海外出口電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
2025年，上汽通用五菱將加快海外出口電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年，上汽通用五菱出口總量再創(chuàng)新高，達(dá)22.5萬(wàn)臺(tái)/套，同比增長(zhǎng)6.4%，其中新能源出口累計(jì)41424臺(tái)/套，同比增長(zhǎng)72%；公司歷史累計(jì)出口量達(dá)115.8萬(wàn)臺(tái)/套。
今年一季度，上汽通用五菱的出口量延續(xù)2024年的增長(zhǎng)趨勢(shì)，累計(jì)海外出口超過(guò)5.3萬(wàn)臺(tái)/套，同比增長(zhǎng)8.2%。這也得益于今年以來(lái)上汽通用五菱與東南亞、中亞等地區(qū)、國(guó)家不斷推進(jìn)合作。
今年1月，上汽通用五菱與曼蘇爾集團(tuán)、ASAKA汽車(chē)共同簽署《烏茲別克斯坦市場(chǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，正式進(jìn)軍中亞。今年2月，上汽通用五菱全球新能源概念車(chē)“東盟之光”亮相印尼國(guó)際車(chē)展，五菱印尼同步發(fā)布“Worry Free”（用車(chē)無(wú)憂(yōu)）服務(wù)品牌，持續(xù)鞏固在印尼新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
上汽通用五菱方面表示，將重點(diǎn)實(shí)施“印馬泰一體化”戰(zhàn)略，依托廣西東盟橋頭堡優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)東盟市場(chǎng)輻射。
據(jù)了解，目前上汽通用五菱已在印尼布局“ABC”3款新能源車(chē)型（Air ev，BinguoEV，CloudEV），覆蓋印尼2億—4億印尼盾（折合人民幣10萬(wàn)—18萬(wàn)元）乘用車(chē)市場(chǎng)。自2022年上汽通用五菱首款新能源車(chē)型在印尼上市以來(lái)，公司的新能源整車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到2.88萬(wàn)輛，累計(jì)市場(chǎng)份額超40%。
此外，作為首家在印尼本土建設(shè)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，上汽通用五菱還帶動(dòng)包括國(guó)軒、中車(chē)等10余家產(chǎn)業(yè)鏈伙伴組團(tuán)出海，共同推進(jìn)中國(guó)新能源汽車(chē)向海圖強(qiáng)，與相關(guān)機(jī)構(gòu)共同成立中國(guó)-東盟汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究中心、開(kāi)展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、建立中印尼汽車(chē)學(xué)院等。
“伴隨中國(guó)新能源車(chē)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，海外認(rèn)可度持續(xù)提升?！逼帚y國(guó)際相關(guān)研報(bào)分析認(rèn)為，中國(guó)新能源車(chē)在技術(shù)水平和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面，特別是智能駕駛相關(guān)的探索方面仍領(lǐng)先于海外的大部分傳統(tǒng)車(chē)企，海外市場(chǎng)的突破有望為車(chē)企帶來(lái)新的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)和盈利來(lái)源。
（編輯：石英婧 審核：童海華 校對(duì)：燕郁霞）
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