近日，多條視頻指出“一輛小米SU7在高速發(fā)生事故致人員傷亡”。
此前曝光于網(wǎng)絡(luò)的視頻及圖片顯示，安徽一新能源車撞上高速公路中間護欄起火燃燒，另有被燒毀的車架顯示事故車輛為小米SU7，車頭已經(jīng)基本全毀。
有自稱系車乘人員家屬的網(wǎng)友表示，“3月29日晚車輛撞擊護欄導(dǎo)致車門鎖死、電池爆燃，車上三人燒沒了?！?/strong>
家屬稱未收到慰問反饋
小米官方回應(yīng)六大疑問
昨日中午，小米官方在微博發(fā)布了事故細節(jié)。
事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。
隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h。
而車主方面表示，事故發(fā)生的第四天，小米公司暫時沒有與家屬聯(lián)系。事故發(fā)生時，車上三人曾是同學(xué)，事發(fā)時已接近目的地高速出口。事故當(dāng)晚22時許，其女友與他還有聯(lián)系。
“跟女友相識多年，兩人只差一個婚禮?！避囍鹘榻B，其車輛為小米SU7標準版，于武漢交付，他與女友均是小米的忠實粉絲，他本人長期在深圳，購買車輛的目的是方便女友出行。
與此同時，家屬也發(fā)布微博表示對事故的發(fā)生存在疑問：為什么車輛在撞到護欄后會自燃？為什么車門會鎖？
4月1日晚，雷軍在社交平臺上發(fā)文回應(yīng)“小米SU7高速爆燃事故”，全文如下：
隨后，該事故遇難者母親在雷軍文后留言：“希望說到做到...”
當(dāng)晚，小米汽車也 發(fā)文 《關(guān)于大家關(guān)心問題的回答》回應(yīng)爭議。
1
網(wǎng)上傳聞，安徽事故發(fā)生后，
小米官方為什么不聯(lián)系家屬？
碰撞發(fā)生后，我們立即與車主取得聯(lián)系，了解到非車主本人在駕駛。
同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務(wù)。
3月30日，我們的專項小組趕赴銅陵，在警方的指導(dǎo)下，積極配合調(diào)查、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。
3月31日，在警方指導(dǎo)下，我們嘗試于4月1日下午與家屬會面。截止此次答網(wǎng)友問發(fā)出時止，我們?nèi)栽诘却龝嫱ㄖＮ覀儗⒃诰降脑S可與指導(dǎo)下，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。
2
網(wǎng)上有說法稱，
事故車輛已經(jīng)被拉回北京？
這一說法失實。事故發(fā)生后，警方隨即介入調(diào)查。截止目前，我們尚未接觸到事故車輛。
3
事故發(fā)生時，
路況和車速情況是什么樣？
事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。事故發(fā)生前，車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速持續(xù)行駛，車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞。碰撞前，系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h。
4
車輛發(fā)生事故后為什么會起火？
事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)鼐诫S即抵達現(xiàn)場，全面介入調(diào)查事故，目前仍在調(diào)查中。
基于目前已知情況，我們僅能確定，事故車起火并非部分網(wǎng)傳的“自燃”，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統(tǒng)嚴重受損導(dǎo)致。我們尚未接觸到事故車輛，目前暫時無法進行進一步的深入分析。
5
事故后，車門是否能打開？
我們尚未接觸事故車輛，無法分析事故時車門是否可以打開。
目前，就事故時車門是否能夠打開，沒有準確的結(jié)論。
6
事故發(fā)生時，
AEB等主動安全功能是否觸發(fā)？
本次事件中，NOA提示「注意障礙」后已啟動減速。約1秒后，駕駛員接管，NOA功能退出了。
小米SU7 標準版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預(yù)警 (FCW) 和緊急制動 (AEB) 兩個子功能，作用對象是車輛、行人、二輪車三類目標，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之間。這個功能和行業(yè)同配置的AEB功能類似，目前不響應(yīng)錐桶、水馬、石頭、動物等障礙物。
事故的最關(guān)鍵的
兩大疑點尚未解決
本次事故中最關(guān)鍵的兩個疑點，也是家屬提出的兩個疑問：為什么會燃燒、為什么車門打不開尚且還沒解決，還需要拿到事故車輛后才能進一步調(diào)查。
而對于汽車發(fā)生燃燒的問題，與當(dāng)初小米SU7提到的電池電芯倒置的安全保障宣傳口徑似乎出現(xiàn)偏差。
小米汽車在發(fā)布會上首次發(fā)布了這項電芯倒置技術(shù)，泄壓閥朝下，極端情況下，快速向下釋放能量，最大程度保證乘員艙安全。
另外，小米SU7電芯還有17層高壓絕緣防護，電芯側(cè)面填充165片氣凝膠，最高可抵抗1000℃高溫。具備主動冷卻技術(shù)，雙大面冷卻面積高達7.8㎡，是行業(yè)水平4倍。
但此次發(fā)生事故的小米SU7標準版本車型，并沒有配備電芯倒置技術(shù)。
有業(yè)內(nèi)人士表示，此次案例中，小米SU7出現(xiàn)重大撞擊，即使電池電芯倒置，火勢蔓延至車身也僅是時間長短問題。這也為動力電池安全再次敲響警鐘。
而車門為什么無法打開的問題，有可能是汽車本身存在問題，也有可能是碰撞導(dǎo)致車身變形，門被卡住。
近年來，新能源車輛遇上撞擊后，無法打開車門、電池自燃等情況屢屢發(fā)生。
某車企研發(fā)人員表示：“車門鎖有兩級，正常情況下，若車內(nèi)人員按下車門解鎖鍵，或者系統(tǒng)控制解鎖，車門的二級鎖是松開的，此時車內(nèi)人員從車內(nèi)拉開車門，或者外部人員從外把手拉車門即可打開車門。但如果車輛發(fā)生翻滾或者出現(xiàn)外力撞擊車門本體時，車門的一級鎖將卡住，此時的車門將無法自動解鎖。”
小米用戶手冊顯示：“當(dāng)全車上鎖后，如車門內(nèi)解鎖按鈕失效或遇緊急情況需要開啟車門時，您可以拉動車門內(nèi)應(yīng)急機械拉手，應(yīng)急開啟車門?！?/p>
也有可能因遇難駕駛者并非車主本人，不熟悉車輛，在慌亂中無法找到開關(guān)。
有研發(fā)人員表示，傳統(tǒng)燃油車門把手設(shè)計是通過拉動拉線再帶動鎖塊的機械結(jié)構(gòu)，而小米SU7的門拉手是靠電機帶動鎖機完成車門開啟動作，輕觸開關(guān)隱藏在拉手中，以此還原常規(guī)機械拉車門的動作。
這就可能出現(xiàn)，若車輛發(fā)生劇烈碰撞，蓄電池出現(xiàn)斷開或故障，車門或因缺電沒有辦法解鎖。
但具體原因如何，目前仍需要等待現(xiàn)場完整數(shù)據(jù)才能還原事故細節(jié)。
輔助駕駛也要人駕駛
營銷再好也要安全保證
不過從我們車主的角度來說，智駕成為了一件需要引起注意的事情：智駕究竟安不安全？
小米公司的官方聲明顯示，從小米的高速智駕模式，到駕駛員手動接管，時間間隔僅 1 秒鐘。在高速駕駛時，一旦駕駛員分心，短短的 1 秒鐘根本來不及做出恰當(dāng)反應(yīng)。
自2016年特斯拉推出自動駕駛功能以來，國內(nèi)外（包括美國）已發(fā)生多起高速公路場景下的典型案例，這類事故的責(zé)任認定存在復(fù)雜性。
回歸這次的交通事故，其本身是具有普遍性的，因為即使是燃油車也會發(fā)生爆炸、碰撞擠壓車門變形導(dǎo)致打不開的狀況。
但爭議焦點在于新能源車用戶高頻使用的NOA（智能輔助駕駛）功能。
該功能通過方向盤自動轉(zhuǎn)向等技術(shù)，容易在長時間高速行駛中讓駕駛員產(chǎn)生過度依賴。
理論上駕駛員只需及時接管即可避免事故，但實際操作中存在兩個關(guān)鍵問題：
第一，車輛控制系統(tǒng)已非完全人工操控：傳統(tǒng)車輛由駕駛員直接控制油門/剎車，而智能汽車的操作往往需經(jīng)過預(yù)控制器（或決策系統(tǒng)）的計算后執(zhí)行指令。
第二，技術(shù)不成熟性：軟件系統(tǒng)復(fù)雜度極高，存在潛在風(fēng)險，且數(shù)據(jù)來源于車企自身提供，但又是作為事故調(diào)查的主要依據(jù)。
如今，國內(nèi)新能源車企都在比拼智駕有多么智能，各種發(fā)布會和演示視頻所炫耀的高級智能，導(dǎo)致一些消費者產(chǎn)生了“自動駕駛已經(jīng)成熟” 的認知誤區(qū)。
社交媒體上頻發(fā)的雙手脫離方向盤、甚至車內(nèi)睡覺等危險行為，正是這種認知偏差的現(xiàn)實映射。
但是智駕（輔助駕駛）之所以叫“輔助”，歸根結(jié)底還是人不能脫離對汽車的掌控。
畢竟生命只有一次，總不能把自己的安全掌握在AI科技的手里吧。
而車企同樣也需要將汽車的安全重視起來。
小米公司一向以互聯(lián)網(wǎng)營銷見長，小米汽車的成功，網(wǎng)絡(luò)營銷也扮演了重要角色。
雷軍作為電子科技產(chǎn)品的創(chuàng)始人，跨界制造新能源汽車一舉成功，令人敬佩。
但新能源汽車的本質(zhì)是一輛車，乘客的生命安全是汽車的底線。小米造車，必將經(jīng)受其他新能源車企經(jīng)歷過的相同考驗。
中國新能源車市場那么“卷”，只有經(jīng)受住了社會輿論的嚴格監(jiān)督，才能真正實現(xiàn)從“現(xiàn)象級品牌”到“世界級車企”的蛻變。
你覺得這次事故是什么問題導(dǎo)致的呢？跟最最在評論區(qū)討論一下吧！
最近干燥的天氣總是會讓人出現(xiàn)喉嚨痛、身體“爆拆”等等問題。這款韓后二裂酵母深潤精華液，含有大牌同款成分二裂酵母，能提升肌膚細膩平滑，無懼干燥。采用高速剪切分散處理技術(shù)剪切分散成超小分子結(jié)構(gòu)，快速均勻滲透肌膚，強化脆弱肌底。不想再讓肌膚水分加速流失，那就快試試這款韓后二裂酵母深潤精華液吧！一瓶35ml，現(xiàn)廣東最生活平臺優(yōu)惠價129元。
編輯：Selex
圖文來源：南方都市報、廣州日報、觀察者網(wǎng)、第一財經(jīng)、澎湃新聞、@小米汽車 官方微博
如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除
廣東最生活出品，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系
熱門跟貼