管理團(tuán)隊不穩(wěn)，業(yè)績難以持續(xù)增長。
4月1日，北汽極狐公布3月銷量為13018臺，破歷史新高，同比增長500％！其中，阿爾法S5 3月銷量4159臺，創(chuàng)新高環(huán)比增長121% ； 阿爾法T5 3月銷量4934臺 ，創(chuàng)新高環(huán)比增長180%；考拉 3月銷量創(chuàng)新高 3307 臺 環(huán)比增長191%。
此前的3月18日，北汽藍(lán)谷公告：原總經(jīng)理張國富升任董事長，劉觀橋升任總經(jīng)理。這已是北汽藍(lán)谷成立7年以來，第6次任命董事長。
2018年 “北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司”正式掛牌，成為中國首家獨(dú)立上市的新能源車企。但此后的北汽藍(lán)谷銷量跌宕起伏，2018年北汽新能源汽車銷量為15.8萬輛，但2020和2021年僅為2萬多輛。
與銷量起伏相關(guān)聯(lián)的是，高管如走馬燈一樣更迭。
2024年7月，張國富出任北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理，劉觀橋出任副總經(jīng)理。張國富作為北汽體系內(nèi)的實戰(zhàn)派，在汽車行業(yè)擁有豐富的管理經(jīng)驗和技術(shù)背景。北汽藍(lán)谷此次人事調(diào)整后，管理層平均年齡降至45歲以下。
8月開始，北汽極狐走出月銷幾千的尷尬局面，接連五個月銷量破萬，12月銷量更是達(dá)到12032輛創(chuàng)下新高。雖然2024年開年，極狐汽車非常低迷，但得益于后5個月發(fā)力，極狐2024年累計銷量達(dá)81017輛，同比增長169.91%。
2025年極狐更是再接再厲，3月以超1.3萬輛的銷量創(chuàng)下極狐月銷歷史紀(jì)錄。
沒有穩(wěn)定的管理團(tuán)隊，不可能有持續(xù)增長的業(yè)績。張國富，能否帶領(lǐng)極狐在極度內(nèi)卷的市場上，沖出重圍？
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