前段時(shí)間，華為Pura X系列發(fā)布，手機(jī)沒(méi)火，卻讓余承東一夜“爆”紅。
原因就是，在這款手機(jī)發(fā)布之前，余承東曾經(jīng)說(shuō)了一句話，這是一款“人人買(mǎi)得起”的手機(jī)。
要知道，在過(guò)去這幾年，關(guān)于“華為手機(jī)越來(lái)越貴”的吐槽并不少，既然余承東說(shuō)了這話，瞬間吸引了大批消費(fèi)者關(guān)注，不少網(wǎng)友在發(fā)布會(huì)之前就猜測(cè)，這款手機(jī)很可能只需要2999。
但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，華為Pura X正式發(fā)布，價(jià)格卻來(lái)到了“7”字頭，這是“人人都買(mǎi)得起”？一瞬間，網(wǎng)上關(guān)于余承東“吹?！薄ⅰ罢f(shuō)大話”、“不懂打工牛馬的苦”等批評(píng)鋪天蓋地，余總也遭遇了最嚴(yán)重的一次“信任危機(jī)”，“大嘴”果真禍從口出啊。
盡管后來(lái)余總也回應(yīng)了，也接受了批評(píng)，但期待拉高后，直接把消費(fèi)者“摔”在地上，這種落差感確實(shí)讓人很難接受。不知道消費(fèi)者這次要花多久才能原諒余承東呢？不知道余承東還能不能重獲消費(fèi)者信任呢？
就在擔(dān)心這些問(wèn)題時(shí)，華為低調(diào)發(fā)布了2024年財(cái)報(bào)，當(dāng)筆者看了這份財(cái)報(bào)的內(nèi)容后，瞬間驚喜，這不就是最好的“洗白”證據(jù)嗎？余承東兌現(xiàn)了承諾，這次是真沒(méi)吹牛！華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)，在他的帶領(lǐng)下，首次實(shí)現(xiàn)當(dāng)年盈利，比他此前承諾的時(shí)間，還提前了一年，這就很牛了，果然只要管住咱這張嘴，老余的實(shí)力還是杠杠的！
具體地，根據(jù)華為2024財(cái)報(bào)，華為全球銷售收入達(dá)到了8620.72億元，幾乎和巔峰期持平。可能很多人不知道，這8600多億元的營(yíng)收對(duì)華為來(lái)說(shuō)有多困難。自華為2019年被美制裁后，其巔峰期的年?duì)I收曾是8913.68億元，但在種種打擊之下，其營(yíng)收一度暴跌至6000億元。在這樣的大背景下，華為還能再度爬起來(lái)，難度可想而知。
值得一提的是，這份出色財(cái)報(bào)的背后，除了智能手機(jī)、ICT等核心業(yè)務(wù)之外，就屬余承東掌舵的智能汽車解決方案業(yè)務(wù)表現(xiàn)最為搶眼，其年?duì)I收達(dá)到了263.53億元，和去年同期相比，增幅高達(dá)474.4%，幾乎翻了快五倍！
目前，華為已經(jīng)和600多家產(chǎn)業(yè)鏈伙伴達(dá)成了合作，并且在2024年底就已經(jīng)有15款合作的車型完成了上市，從轎車到SUV再到MPV等，從純電到增程再到混動(dòng)等，華為智能汽車實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。堅(jiān)持不造車，只為汽車合作伙伴提供智能汽車解決方案的華為，也拯救了不少車企。
其中，賽力斯就是最典型的代表，曾在倒閉邊緣徘徊的賽力斯，依靠華為的助力，2024年?duì)I收達(dá)到了1451.76億元，刷新了營(yíng)收歷史紀(jì)錄，還實(shí)現(xiàn)了59.46億元的凈利潤(rùn)，一切向好！
總的來(lái)說(shuō)，在華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)板塊，余承東并沒(méi)有說(shuō)大話，也沒(méi)有吹牛，真真實(shí)實(shí)兌現(xiàn)了自己的承諾，帶領(lǐng)華為BU實(shí)現(xiàn)了盈利，很多車企都還在虧損，甚至已經(jīng)倒閉了，而這就是華為厲害的地方。
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