在《男人來自火星，女人來自金星》一書中，美國心理學家約翰·格雷曾有過這樣一個生動的比喻，當“火星人”心情不好的時候，他會變得異常安靜，鉆進他最私密的“洞穴”里，苦思冥想，努力尋求對策?！岸囱ā笔敲總€火星人特有的個人天地，是他們最舒適的避難所。
當這一“洞穴理論”遇上當前汽車工業(yè)的變革浪潮，擁有寬敞空間、卓越智能配置以及極致舒適性的中大型SUV，恰似為廣大已婚男性消費者量身定制的現(xiàn)代鎧甲，完美契合了他們對理想出行座駕的追求。在實際采訪中，一位男性車主表示：“每天最放松的時間就是下班后在車里看一會美股信息，再閉目養(yǎng)神十分鐘，比啥都解乏。”
從家庭用車的維度深入剖析，這一市場趨勢的轉變也有著堅實的社會根基與強烈的市場需求驅(qū)動。自三胎政策全面落地實施以來，多孩家庭數(shù)量呈現(xiàn)出穩(wěn)健的增長態(tài)勢，家庭結構的變化直接帶動了消費需求的升級。傳統(tǒng)的小型、緊湊級車輛已難以滿足多成員家庭出行的舒適與便捷需求，大5座以及6、7座的中大型以及大型SUV逐漸成為家庭購車的剛性選擇。
根據(jù)乘聯(lián)分會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，國內(nèi)大型、中大型SUV市場累計零售銷量高達164.6萬輛，與去年同期相比，實現(xiàn)了52.5%的顯著增長。這一數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)出此類車型不可阻擋的強勁發(fā)展勢頭。
從用戶畫像來看，中大型SUV的購買者多為在事業(yè)上嶄露頭角、重視生活品質(zhì)并且關注家庭成員的健康與生活享受的90后小家庭男主人。相關研究顯示，購買這類車型的用戶有七成都是男性，并且年齡中位數(shù)處于35歲，85%為已婚有娃的狀態(tài)，家庭平均人數(shù)為四口人。與此同時，他們的興趣愛好廣泛，自駕游、家庭聚會、戶外運動等皆是他們生活中不可或缺的重要組成部分。
在這一部分消費群體中，互聯(lián)網(wǎng)及金融行業(yè)的從業(yè)者占據(jù)著多數(shù)，其對于智能駕駛和互聯(lián)體驗的需求格外強烈。相較于傳統(tǒng)高端品牌，這類消費者更認可在智能科技、電動化領域創(chuàng)新優(yōu)勢顯著的新勢力品牌。有數(shù)據(jù)顯示，在新能源中大型SUV市場，新勢力車型如 問界M7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、理想L6的銷量已經(jīng)遠超BBA等傳統(tǒng)豪華品牌，這也無疑彰顯了自主品牌在這一領域厚積薄發(fā)的強勁實力。
隨著這股SUV領域的“大車熱”持續(xù)升溫，各家車企也敏銳捕捉到市場風向，紛紛將戰(zhàn)略重心向中大型以及大型SUV市場傾斜，旨在抓住這一發(fā)展契機。
如近日剛剛上市的廣汽傳祺向往S7，其采用“一車雙模、一車三用”技術，提供“智能混動+超級增程”兩種模式，帶來“純電、插混、增程”三種能源選擇。此外，領克帶來了基于SPA Evo大型電混車專屬架構開發(fā)，也是領克汽車旗下尺寸最大的車型的的領克900；而長安旗下有搭載深藍超級增程2.0技術的深藍S09，其采用雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，電機總功率高達362kW，搭配長安新藍鯨1.5T混動專用發(fā)動機；比亞迪則推出了搭載了第五代DM技術、天神之眼B激光雷達版高階智駕的 騰勢 N9等等。
對于各家企業(yè)而言，中大型SUV市場的增長趨勢既是難得的發(fā)展契機，也是嚴峻的挑戰(zhàn)。隨著企業(yè)扎堆布局中大型SUV市場，不可避免地會帶來產(chǎn)品同質(zhì)化競爭加劇的現(xiàn)象。在此背景下，如何成功抓住男性消費者的“心”也成為了破局的關鍵所在。
在業(yè)內(nèi)人士看來，想要在中大型SUV市場這一領域突圍，本質(zhì)上就是要跳出“冰箱彩電大沙發(fā)”的同質(zhì)化競爭。一方面，要充分利用混動市場增長的紅利，目前，中大型SUV市場主要以增換購增程式新能源為主，這意味著企業(yè)在混動技術層面要乘勢而上，深度挖掘增程式混動的技術潛力，使其能夠更好地兼顧能耗與性能，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。
另一方面，在產(chǎn)品打造過程中，要從單純的功能堆砌轉變?yōu)閷τ脩羯顚有睦硇枨蟮木珳什蹲?，為主要面向?5歲左右男性構建一個既能完美承載家庭責任，又能充分兼顧自我放松的移動空間。甚至有業(yè)內(nèi)人士表示，“未來的競爭，是看誰更懂男性用戶在車廂里那支未點燃的煙?！?/p>
有調(diào)研顯示，有超過70%的中年男性每天需要15-45分鐘的“車庫時間”進行角色切換，甚至還有某一線城市某小區(qū)地下車庫監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，32-45歲男性平均停留時間為22.7分鐘。這一數(shù)據(jù)也映射出很多男性用戶在家庭與自我之間尋求平衡的迫切渴望，以及他們在專屬空間里舒緩壓力、整理思緒的心理需求。
對于產(chǎn)品開發(fā)者而言，這無疑是一個極具潛力的市場信號。有的車企選擇智能化升級賦予車輛功能全新的體驗，例如，全新 問界M9 新增隔空開車門功能，用戶只需將手置于車門附近，做出抓握并向后拉的動作，車門即可自動打開。當傳感器檢測到車主雙手抱重物時，車門還會自動加大車門開啟角度。
有的車企著眼于車內(nèi)布局的創(chuàng)新，全力拓展空間利用的靈活性邊界，例如，廣汽傳祺向往S7的前排座椅旋轉形成對坐茶室，后排座椅還可一鍵放倒，秒變2米大床，充分滿足在車內(nèi)小憩的需求。
除了聚焦功能設置和空間布局，還有的車企將目光投向了車內(nèi)娛樂體驗的極致塑造。例如，領克900搭載31揚哈曼卡頓Performance旗艦級音響，支持7.1.4聲道，功放功率2640W，結合杜比全景聲+4獨立分區(qū)音響頭枕以及同級最大的前后雙30英寸6K屏巨幕，為用戶帶來極致的車內(nèi)追劇體驗。
隨著對這一用戶群體深層心理需求挖掘的不斷深入，那些能精準把握這一趨勢的產(chǎn)品，必將在未來的市場中收獲豐厚的回報，引領行業(yè)發(fā)展的新潮流。
如果說此前理想的爆火代表著對于家庭消費趨勢的精準把握，問界的爆火代表著智能化表現(xiàn)對于產(chǎn)品的價值重塑，但當各家車企紛紛投身于中大型SUV市場的激烈角逐，自主品牌還需要給出“第三種選擇”。在技術趨同的當下，產(chǎn)品真正的核心競爭力與品牌不可逾越的護城河，在一定程度上取決于“情緒價值”的創(chuàng)造能力。以技術療愈這個時代的“中年焦慮”，才是留給自主品牌的新發(fā)展路徑。
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