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全球最高爛尾樓吉達塔終于要復工了！吉達塔終于要實現(xiàn)十年前的諾言，從迪拜手中奪過世界第一高樓的桂冠。
可千里之外的歐洲，那些擁有數(shù)百年歷史的老城區(qū)為何沒有摩天大樓的蹤影？究竟是什么原因，讓不同國家在城市建設上做出如此截然不同的選擇呢？那座重新復工的千米高樓又將給沙特阿拉伯帶來什么？
4天一層上天，沙特這次玩真的？
說到摩天大樓，很多人腦海中立刻浮現(xiàn)的就是迪拜那座直插云霄的哈利法塔，該塔高達828米，從2009年建成至今已經(jīng)穩(wěn)坐世界第一高樓的寶座整整15年。
但距離迪拜不遠的沙特阿拉伯可不想讓迪拜繼續(xù)坐穩(wěn)這個名頭，另一座摩天大樓早已悄然動工，它的高度本該早就超越哈利法塔，卻因各種原因一度停擺，當了十多年的世界最高爛尾樓。
最近，吉達塔終于正式復工，成功吸引了全球的目光，根據(jù)項目方公布的最新計劃，吉達塔將以4天一層的速度在未來42個月內(nèi)完成剩余的工程。
建成后的塔將高達1008米，是個擁有252層的龐然大物，也是人類歷史上第一座突破千米大關的建筑物。
很多人可能對蓋樓的速度沒什么概念，但通常情況下，高層建筑需要幾個月的時間才能建好一層，可能是沙特阿拉伯對項目的心情太過迫切了，直接放出了4天一層的巨大衛(wèi)星。
在中東這個錢比紙都不值錢的富豪圈子里，名氣可真的比什么都重要，從沙特王室的角度來看，絕對不能容忍迪拜繼續(xù)穩(wěn)坐世界第一高樓的寶座了。
其實吉達塔最初的構想可是要比現(xiàn)階段的高度要難的多，最初立項時的高度達到了1600米，被稱為英里塔，但理想和現(xiàn)實終歸是要有些差距的。
勘測之后才發(fā)現(xiàn)當?shù)氐刭|(zhì)無法承受如此龐大的建筑物，最終只能一而再再而三的縮減設計高度，才有了今天的1008米。即便如此，吉達塔的高度依然超過哈利法塔足足172米，沙特也算是能完成其宏偉的溯源了，對于沙特而言，拿下世界第一高樓的頭銜不僅能為自己帶來可觀的經(jīng)濟效益，也將成為沙特炫耀國力的象征。
眼見他起高樓，自然也就要花費巨額資本，整個吉達塔項目的預算高達200億美元，是哈利法塔總投資的十多倍。停工前的八年間，項目已經(jīng)消耗掉了86億美元。
就算是富得流油的沙特阿拉伯，如此巨大的資金壓力也是一種負擔，但拿下樓王頭銜的渴望是在是太強烈了，項目方依然沒有放棄。
而且重新開工后的吉達塔將加速推進，力爭在2028年完工，屆時它的亮相必將成了全球建筑史上的一個里程碑事件。
這樣一座建筑究竟能為沙特帶來什么呢？其實吉達塔并不單是一座高樓，它是個龐大經(jīng)濟區(qū)開發(fā)計劃的一部分。未來在吉達塔周圍還將建設醫(yī)院、學校、住宅群以及一系列高層建筑。
整個項目的目標不單是打造一座世界級地標，更是希望通過吉達塔推動整個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，吸引更多的投資和人才流入沙特，所以這座高樓是沙特經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要象征。
可如此重要的建筑為什么一爛尾就是七八年呢？
反腐風暴讓巨人倒下
2017年時，吉達塔突然停工，而且一停就是七年。這讓不少關注項目的人一頭霧水，工程可不是兒戲，哪有耗資巨大的項目突然中斷的道理？再說沙特又不缺錢，這讓工程看上去怎么都有些兒戲。
達塔停工的原因根本就不是簡單的資金問題，而是牽扯到了沙特阿拉伯國內(nèi)的一場反腐風暴，2017年，沙特政府掀起了一場大規(guī)模的反腐行動，多名政商界高層人士被捕，吉達塔主要承包商本拉登集團的高層幾乎被一網(wǎng)打盡。
本拉登集團是沙特最大建筑公司之一，承接了吉達塔這樣一個國家級大工程，一場反腐風暴直接導致項目資金鏈斷裂，吉達塔不得不停工。
只不過吉達塔的停工并沒有澆滅沙特政府對這座未來地標的期待，經(jīng)過長達七年的等待和多方協(xié)調(diào)，項目終于在2024年重新啟動。
此本拉登集團可不是那個曾經(jīng)讓美國聞風喪膽的本拉登，雖然同名，但本拉登集團是沙特阿拉伯最為龐大的建筑公司之一，擁有50億美元的雄厚資產(chǎn)，承包了無數(shù)國家級的重大工程。
吉達塔的停工原因比我們想象的要復雜得多，從政治、經(jīng)濟到技術問題多重因素疊加，導致了超級工程的擱淺。幸運的是經(jīng)過多年調(diào)整項目已經(jīng)走上正軌，這座摩天大樓正在以速度向云霄攀升。
為什么中東國家爭先恐后的建造摩天大樓，可發(fā)達國家聚堆的歐洲卻對大樓不怎么熱衷呢？難道是歐洲衰落，資金跟不上了嗎？
歐洲鐘情古跡，中東熱衷高樓
仔細想想看，歐洲還真的是很少看到摩天大樓，與美國、中東，哪怕是我國相比，歐洲的城市天際線上似乎總是缺少了些現(xiàn)代感？
歐洲這些發(fā)達國家并不缺技術，也不太不缺資金，為什么就是不見他們熱衷于建高樓呢？
歐洲國家對古建筑和文化遺產(chǎn)的保護極為重視，歐洲的歷史也算是比較有就了，許多城市的中心區(qū)域都有數(shù)百年上千年的建筑。
巴黎的埃菲爾鐵塔、倫敦的大本鐘和羅馬的斗獸場，這些地標不僅是游客們的打卡勝地，更是歐洲國家民族自豪感的象征。
法國巴黎是世界上最具代表性的城市之一，但在這里也很少看到超高層建筑。巴黎的著名摩天大樓蒙帕納斯大廈也僅有209米高，但這座樓放在巴黎市中心，卻顯得與周圍景觀格格不入，成了被無數(shù)法國人詬病的城市牛皮癬，曾被評為巴黎最丑建筑。
喜愛浪漫的巴黎人對這種現(xiàn)代化大樓的不滿是毫不遮掩的，在他們看來城市的美麗與歷史的積淀遠比追求現(xiàn)代感更重要。
英國比起法國來還算好一些，至少從設計上還講究一些新老結(jié)合，著名的碎片大廈的高度與形態(tài)都經(jīng)過精心設計，以確保不會影響到圣保羅大教堂和倫敦塔這些倫敦的經(jīng)典地標。
倫敦的天際線非常注重歷史與現(xiàn)代建筑之間的平衡，這直接關系到整座城市的文化遺產(chǎn)和旅游吸引力，保護歷史不是倒退，而是進步的一部分。
所以歐洲對摩天大樓的冷淡態(tài)度源于他們對自身文化的強烈認同感和自豪感，在歐洲人看來，這些豐富的歷史遺產(chǎn)是歐洲榮耀的象征，雖然現(xiàn)在的歐洲正在走下坡路，但他們的心里依然還縈繞著曾經(jīng)大航海時代制霸世界的光環(huán)，也就不愿為了追求建筑高度而破壞城市的歷史風貌和文化底蘊了。
但中東的情況則完全不同，沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋這些中東國家正在爭先恐后地建造世界上最高的建筑，吉達塔和哈利法塔就是典型例子，為什么這些國家如此熱衷于摩天大樓？
中東國家的歷史背景和發(fā)展需求才是關鍵，與歐洲那些有千年歷史的國家不同，中東許多國家在歷史上窮困潦倒，是最不發(fā)達的地區(qū)之一。
只是石油資源的豐富才讓中東的經(jīng)濟在20世紀開始騰飛，但中東各國的心中十分清楚，依賴資源的經(jīng)濟結(jié)構并不穩(wěn)固，因此這些國家紛紛謀求轉(zhuǎn)型，致力于發(fā)展多元化的經(jīng)濟體系。建造摩天大樓這樣的地標性建筑則是展現(xiàn)國家經(jīng)濟實力、吸引全球投資和旅游業(yè)的重要手段。
所以對沙特阿拉伯而言，吉達塔不單是一座建筑，更是沙特2030愿景國家戰(zhàn)略的重要組成部分，通過建設這種世界級的地標建筑，沙特希望向世界展示其經(jīng)濟多元化的決心，并推動旅游業(yè)和服務業(yè)的發(fā)展。
同樣的邏輯也適用于迪拜的哈利法塔，這座建筑物的建造不單是為了世界第一高樓的名號，更是為了吸引全球的目光，讓迪拜成了國際商業(yè)和旅游的中心。
對中東國家而言，摩天大樓象征著對未來的追求和國家實力的展示，這和歐洲國家保護歷史遺產(chǎn)的做法雖看似對立，但實際上都是國家自豪感的體現(xiàn)，只是表現(xiàn)方式不同而已。
結(jié)語
中東國家正處在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與城市發(fā)展的快速軌道上，他們希望通過這些現(xiàn)代化建筑向世界傳遞新的形象。就像當年歐洲通過航海與殖民拓展自己的影響力一樣，今天的中東國家通過建造摩天大樓和打造全球矚目的城市名片，書寫自己的現(xiàn)代化篇章。
無論歐洲對古建筑的珍視，還是中東對摩天大樓的狂熱，本質(zhì)上都是這些國家基于自己獨特的歷史背景和現(xiàn)實需求所做出的選擇。
歐洲看重的是歷史的延續(xù)，而中東則著眼于未來的機遇與挑戰(zhàn)，這種對比不單是建筑風格上的差異，更折射出不同國家在全球化進程中的不同定位和追求。
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